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LLKW-Reifen

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Die Suche nach dem richtigen Lieferwagenreifen kann ein zeitaufwendiger Prozess sein - nicht alle Reifenhändler bieten Lieferwagen in jeder Form an, aber Sie werden eine Reihe unserer Reifen online finden, die speziell für konkrete Lieferwagengrößen und -ausstattungen konzipiert wurden. Und das Beste daran ist, dass alle unsere online gelisteten Reifen mit Reifentests und Bewertungen ausgestattet sind, so dass Sie sehen können, wie sie sich in der realen Welt schlagen. Schauen Sie sich zunächst unsere 3 Top-Modelle an:

Die meistgekauften Transporter- und LLKW-Reifen

Blättern Sie in unserem Online-Katalog durch - Sie werden ganz bestimmt etwas Passendes für Ihr Fahrzeug oder eine ganze Flotte von Transportern finden, denn wir haben eine Reihe von kommerziellen Reifen im Angebot. Lesen Sie die Bewertungen von Fahrern aus Deutschland - das sind unsere beliebtesten Lieferwagenreifen, die von echten Nutzern bewertet werden.

LLKW Sommerreifen

4,0

11110

(96 bewertungen)

4,2

111150

(46 bewertungen)

4,2

111150

(41 bewertungen)

4,6

111150

(34 bewertungen)

4,1

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(29 bewertungen)

LLKW Winterreifen

4,5

111150

(43 bewertungen)

4,2

111150

(41 bewertungen)

4,0

11110

(40 bewertungen)

4,1

111150

(40 bewertungen)

4,4

111150

(30 bewertungen)

Transporterreifen und LLKW Reifen

Transporterreifen und LLKW Reifen

Frachtreifen sind für Kleintransporter mit einer Tragfähigkeit von bis zu 3,5 Tonnen vorgesehen. Diese Reifen sind mit einem "C" gekennzeichnet und haben zwei Belastungsindizes, der erste für eine Zweiradachse und der zweite für eine Einzelachse.

Trotz der ähnlichen Größe wie bei einigen PKW sollten Sie nie versuchen, von einem Typ zum anderen zu wechseln - Frachtreifen sind nämlich langlebiger und haben stärkere Seitenwände, was ihnen eine ausgezeichnete Ladekapazität zu Lasten der Leistung (Geschwindigkeit und Haftung) verleiht - diese Reifen sind so konzipiert, dass sie strapazierfähig sind. Eine vielleicht wenig bekannte Tatsache bei diesen Reifen ist, dass die Fahrgeräusche im Vergleich zu herkömmlichen Autoreifen stark reduziert wurden, um das Leben des Berufskraftfahrers angenehmer zu gestalten.

Trotz einer steiferen Karkasse sind die Autoreifen derart konzipiert, dass sie eine gewisse Flexibilität auf holprigen Straßen ermöglichen; dies führt zu einer ruhigeren Fahrt für den Fahrer (und alle transportierten Güter) und trägt somit zur Verkehrssicherheit bei. Die Hersteller konnten dies dank der Reifentechnologie und moderner Mischungen erreichen, um ein gutes Fahrerlebnis zu gewährleisten.

Bei der Entscheidung, welche Reifen für Ihren Transporter geeignet sind, lohnt es sich, sich die Fahrweise und die Landschaft anzusehen, in der Sie sich am häufigsten befinden. Zugegeben, es gibt keine allzu großen Unterschiede, aber 90 % des Tages auf einer Autobahn zu fahren, ist anders als in der Stadt. Bestimmte Reifentypen und -mischungen sind besser für einen bestimmten Fahrstil geeignet und werden besser für Ihre Bedürfnisse geeignet sein, sobald Sie wissen, was für ein Fahrertyp Sie sind.

Unsere Nutzerbewertungen sind eine gute Möglichkeit, um zu verstehen, was die bessere Wahl für Ihr Fahrzeug sein könnte. Wählen Sie die Reifengröße, Marke und Saison aus, und erteilen Sie noch heute Ihre Bestellung für kommerzielle Reifen. Sobald Sie Ihr Set installiert haben, achten Sie darauf, Ihre Lieferwagenreifen regelmäßig auf Verschleiß oder Beschädigung zu überprüfen.

Letzte Kundenbewertungen

  • 4,2 111150
    Bewertung außerhalb DE Benutzer: Grzegorz

    Übersetzung Diese Übersetzung kommt aus der Fremdsprache und wir warten auf die Überprüfung vor dem professionellen Übersetzer.

    Kormoran VANPRO WINTER
    Gute Fahreigenschaften, stabil auf nassen und eisigen Oberflächen. Es schafft auf Schnee und Schneematsch. Der perfekte Reifen für die Stadt und für kleine Fahrten (bis zu 15.000 km pro Jahr). Praktisch konkurrenzlos, nach über 10.000 km minimale Laufflächenabnutzung, keine Beschädigung. Bei früheren Nokianern verbrauchte das Auto etwa einen halben Liter weniger Kraftstoff, aber der Preis gleicht diesen Unterschied aus. Bei größeren Laufleistungen lohnt es sich, in ökonomischere Nokiany zu investieren. Ein sehr erfolgreicher Kauf. EMPFEHLUNGEN!
  • 5,0 11111
    Bewertung außerhalb DE Benutzer: Marcin Szczodry

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    Michelin AGILIS ALPIN
    Die tatsächlich zurückgelegte Entfernung beträgt mehr als 60.000 km in der Wintersaison. Ich habe die Vorder- / Hinterachsen jeden zweiten Monat gewechselt, das Ergebnis ist überraschend: 1 Paar gut 7-6 mm Sekunde 4-5 mm, geringer Rollwiderstand bedeutet niedrigen Kraftstoffverbrauch, Ersparnis gegenüber billigeren Herstellern, tatsächlicher Kraftstoffverbrauch um ca. 1,5 l / 100 km, dh ca. 4000 PLN weniger für Treibstoff und Haltbarkeit nicht nur für 2-3 Monate, sondern auch für mehr als 1 Wintersaison.
  • 4,4 111150
    Bewertung außerhalb DE Benutzer: Marcin

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    Nokian WR C3
    Ich würde empfehlen. Fahren auf Neuschnee und Schneematsch ist sicher. Andere Aspekte sind ebenfalls akzeptabel. Der Lärm auf einem anständigen Niveau könnte jedoch etwas leiser sein.
  • 4,6 111150
    Bewertung außerhalb DE Benutzer: Przemysław Pochmara
    Zeetex WV1000
    Bisher funktionieren die Reifen sehr gut. Ich habe den gleichen VW T4 für einen Reisebus gekauft. Ich reiste etwa 20.000 Tausend Kilometer auf sie durch die letzte Saison und die Abnutzung ist kaum zu sehen. Meiner Meinung nach sind die Reifen großartig und können mit High-End-Reifen mithalten. Ich bin überzeugt, dass, wenn der Preis nicht zu viel springt, ich in der nächsten Sommersaison diese Reifen auch für den Seat meiner Frau kaufen werde.
  • 4,5 111150
    Bewertung außerhalb DE Benutzer: Andrzej

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    Falken Eurowinter VAN01
    Sie können nicht viele Kilometer gefahren werden, aber in typischen Winterbedingungen: Ausflüge in die Berge, Skifahren, bewaldete Parkplätze mit Schnee bedeckt oder Schneematsch. Bei einer hohen Belastung des Autos, und so sind die Camper, habe ich keine negative Reaktion auf der Straße oder auf unbefestigten Parkplätzen bemerkt. Ich bin definitiv glücklich mit dem Kauf.
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