Continental ContiWinterContact TS 830 - Benutzernoten

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Hamb87
4,4
Nun, dies ist der beste Winterreifen, der ich bisher hatte. Leider sind meine Erfahrungen geringend. Vorher hatte ich mehr Erfahrungen mit Goodyear, Uniroyal, Semperit und Goodyear. Continental ContiWinterContact TS 830 ist der beste Winterreifen, der ich hatte. Der erste Eindruck, wenn ich mein Garage verlassen habe- ich fühle keine Austausch der Reifen! Es ist unmöglich, dass diese Winterreifen so still auf trockenem Asphalt sind, aber es war so. Die Sommerreifen habe ich Goodyear und sie sind genauso laut, wenn nicht ein wenig lauter. Es ist unmöglich. Kurzer Sprung an die Autobahn und weiter Still, das ist ja enorm! Ich wartete sehnsüchtig auf den Regen und erlebte eine zweite Überraschung. Man fährt mit ihnen wie auf der nassen Fahrt auf die Kurven- echt Schock!!!. Natürlich sind sie nicht mit Barum zu vergleichen, aber mit Uniroyal schon. Endlich schneite es. Die Reifen gingen auf der schneebedeckten Straße mit ca. 10cm Schnee wie in „Schnürchen“ hinauf. Ein einziger Nachteil ist der Preis, gerade die aktuelle, aber ich bereue nicht keinen Euro auf diesen Reifen (gekauft viel früher und viel billiger). Ich empfehle.

Zusätzliche Informationen

Strecke:2000 - 5000km
Reifennutzung:meistens in der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Keine Daten
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Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße4
Nasse Straße5
Schnee und Schneematsch5
Fahrkomfort
Lärmstärke4
Dämpfung von Unebenheiten5
Andere
Aussehen vom Reifen1
StöranfälligkeitJa
Fahrökonomie
Fahrökonomie4
Dauerhaftigkeit4
Rudi9A
4,4
Früher habe ich die Reifen von Michelin montiert. Sie waren wirklich schlecht. Vielleicht, denn sie alt waren. Die Lauffläche der Reifen war etwa 7mm, so weiß ich nicht. Und geradewegs soll man wirklich achten. Eines weiß ich, ich kaufe die Reifen von Michelin nicht mehr. Auch mit dem Fahrrad hatte ich eine schlechte Erfahrung - einmal bei dem Bremsmanöver bin ich ins Schleuder geraten. Drama. Sehr gefährlich. (Übrigens wie die anderen französischen Reifen). Im Gegensatz zuTS 830l - ein Märchen. Ich habe vergessen, was ein Problem mit dem Schnee, Fahrt im Tiefschnee bedeutet- man fährt genauso gut wie im Sommer. Auf dem Eis rutsch man leicht, aber es ist nicht ausgeschlossen. Noch wichtiger ist die Tatsache, dass sie keine Kontrolle verlieren auf dem Eis , man fühlt und sieht , dass sie bremsen. Ich habe ein schweres Auto - 1700 kg, mit einem großen Motor - 3,0 Liter, und den Heckantrieb. Diese Reifen geben mir wirklich die Sicherheit. Man fährt ruhig, auch bei höheren Geschwindigkeiten. Ich empfehle von ganzem Herzen, sie sind super, ich bin super zufrieden mit diesem Kauf.

Zusätzliche Informationen

Strecke:2000 - 5000km
Reifennutzung:meistens außer der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Keine Daten
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Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße5
Nasse Straße5
Schnee und Schneematsch5
Fahrkomfort
Lärmstärke4
Dämpfung von Unebenheiten5
Andere
Aussehen vom Reifen1
StöranfälligkeitJa
Fahrökonomie
Fahrökonomie3
Dauerhaftigkeit3
Paul
4,3

Übersetzung

Ich die Reifen vor 3 Jahren gekauft und ich bedeckt fast 30000 km mit Zufriedenheit. Ich habe versucht, sie zum ersten Mal auf Straßen mit Schnee erreicht 100 km / h ohne ESP-Hilfe abgedeckt. Auf Eis konnte ich 7% Steigungen mit 40 km / h mit ESP Hilfe zu klettern, aber die Stabilität war hervorragend für diese Bedingungen. Reifen tragen ist nur 2 mm von 8 mm, und ich glaube, dass im nächsten Winter 2 wll sein OK läuft mit diesem Satz. Mein P207, die zweite Pkw-Nutzung Continental TS 850 mit der gleichen Befriedigung, aber mit weniger elektronische Unterstützung.

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Strecke:über 15000km
Reifennutzung:nur in der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Keine Daten
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße4
Nasse Straße4
Schnee und Schneematsch4
Fahrkomfort
Lärmstärke4
Dämpfung von Unebenheiten5
Andere
Aussehen vom Reifen1
StöranfälligkeitJa
Fahrökonomie
Fahrökonomie5
Dauerhaftigkeit5
Michał
4,3

Übersetzung

Continentalu ritt die letzten 3 Jahre (Vectra 150PS), früher im gleichen Auto hatte ich Michelin. Deshalb habe ich die Möglichkeit, zu vergleichen, diese beiden reifen.Continental ist definitiv leiser und gibt ein größeres Gefühl von Vertrauen bei allen Straßenverhältnissen. Michelin schien aber zu weich beim Fahren und waren ein wenig unberechenbar. In diesem Jahr kaufte ich den Insignia 4x4 und kaufen es, natürlich, Continental.

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Strecke:über 15000km
Reifennutzung:nur in der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Keine Daten
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße4
Nasse Straße4
Schnee und Schneematsch4
Fahrkomfort
Lärmstärke4
Dämpfung von Unebenheiten4
Andere
Aussehen vom Reifen5
StöranfälligkeitNein
Fahrökonomie
Fahrökonomie4
Dauerhaftigkeit4
Kazio
4,2

Übersetzung

reifen gekauft diese Testfahrten vor Saisonbeginn und jetzt sind sie Asse und die anderen Reifen! Ice, beginnend auf eisiger Straße verursacht keine Probleme, gute Bremsen. Ich fuhr die Debice Frigo II, bevor es in Ordnung war, aber kein Vergleich zu diesen. Passat B5 fl Fahrt und eine gute Übung, fliegen durch, würden sie praktisch zu hören at all! Ich empfehle es.

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Strecke:2000 - 5000km
Reifennutzung:meistens außer der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Keine Daten
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße4
Nasse Straße4
Schnee und Schneematsch4
Fahrkomfort
Lärmstärke4
Dämpfung von Unebenheiten4
Andere
Aussehen vom Reifen5
StöranfälligkeitNein
Fahrökonomie
Fahrökonomie4
Dauerhaftigkeit4
TK
4,2

Übersetzung

Empfohlene Reifenbreite TS830! Ich hatte einen Notfall verhindert den Bogen wie ein Idiot, weil ich Angst habe, kann ich nicht halten konnte, geriet ich in Panik und Pedal auf den Boden. Alle Zoll. Dies war die zweite Staffel von diesem Set. OK 5 mm Profiltiefe Höhe.

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Strecke:über 15000km
Reifennutzung:meistens in der Stadt
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße5
Nasse Straße5
Schnee und Schneematsch5
Fahrkomfort
Lärmstärke3
Dämpfung von Unebenheiten4
Andere
Aussehen vom Reifen3
StöranfälligkeitNein
Fahrökonomie
Fahrökonomie3
Dauerhaftigkeit3
Misiek
4,2

Übersetzung

Die Reifen sind groß im Winter erwies sich als ausgezeichnet, als auch außerhalb der Stadt. Zero-Schlupf, sicheres Bremsen und Kurvenfahren Fahrt. Früher hätte ich Debica, Nokian WRG2, Kleber HP2 gehen, so dass ich den Vergleich Reifen sind mit Abstand das schlechteste und das beste Continental Debica, ADAC-Testsieger sowieso. Für bezpeczeństwie gibt es keine Einsparung dies ist meine These. Ich würde lieber machen 40 zł Reifen und sicherer sein.

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Strecke:2000 - 5000km
Reifennutzung:meistens in der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Keine Daten
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße4
Nasse Straße4
Schnee und Schneematsch5
Fahrkomfort
Lärmstärke4
Dämpfung von Unebenheiten4
Andere
Aussehen vom Reifen5
StöranfälligkeitNein
Fahrökonomie
Fahrökonomie4
Dauerhaftigkeit4
SPioN
4,2

Übersetzung

Ich empfehle es. Tire ruhig. Sensationell führt auf dem Eis und Schnee.

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Strecke:10000 - 15000km
Reifennutzung:meistens außer der Stadt
Fahrstil:angemessen
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße4
Nasse Straße4
Schnee und Schneematsch5
Fahrkomfort
Lärmstärke5
Dämpfung von Unebenheiten4
Andere
Aussehen vom Reifen4
StöranfälligkeitJa
Fahrökonomie
Fahrökonomie4
Dauerhaftigkeit4
kamil
4,2

Übersetzung

Ich habe es für einen Monat, aber ich bin nicht glücklich, hatte in Frankreich und die Zukunft der tschechisch gemacht werden. Balance ist ein Fehlschlag.

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Strecke:unten 2000km
Reifennutzung:meistens außer der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Keine Daten
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße4
Nasse Straße4
Schnee und Schneematsch4
Fahrkomfort
Lärmstärke4
Dämpfung von Unebenheiten4
Andere
Aussehen vom Reifen4
StöranfälligkeitNein
Fahrökonomie
Fahrökonomie4
Dauerhaftigkeit4
Michał - Pieniny
4,2

Übersetzung

Sensational Reifen auf Schnee und Eis. Beispielhafte Reifen für Fahrzeuge mit Heckantrieb. Ideal für den Einsatz in schwierigen bergigen Gelände. Der Nachteil aber auf Kosten der höheren Fluktuation hervorragende Traktion auf Schnee und Eis. Frühe ritt auf Goodyear Ultra Grip, die langsamer ist, aber prallten auf rutschigem Untergrund verhalten schlecht max 3 ContiWinterContact TS830 und völlig verdient den sechsten

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Strecke:10000 - 15000km
Reifennutzung:meistens außer der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Keine Daten
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße4
Nasse Straße4
Schnee und Schneematsch5
Fahrkomfort
Lärmstärke5
Dämpfung von Unebenheiten4
Andere
Aussehen vom Reifen4
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie3
Dauerhaftigkeit3
Gesamtnote vom Reifen
4,0
3,9
4,1
-
3,9
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