Dębica Frigo 2 Seite 18

Dies ist das zweite Mal, dass ich Debica Frigo's gekauft habe, obwohl ich sie vorher als Good Year Ultra Grip 5's hatte. Die nächsten Reifen waren Firestone Winterhawk 2's - ich sage gleich - kaufen Sie keine Firestones. Sie sind nur gut in der Seitenhaftung, während das Anfahren und Bremsen auf Schnee eine totale Katastrophe ist. Um auf den Debica zurückzukommen, nun ja... für mich ist es der richtige Reifen, da ich 10 km von der Stadt entfernt wohne und die Straße sehr oft einfach weiß ist, und für Schnee ist dieser Reifen einfach großartig. Er beißt sich hervorragend ein. Ich habe mich noch NIE auf ihnen "eingegraben", was man von den Firestones nicht behaupten kann. Ausgezeichnete Seitenhaftung und exzellentes Anfahren/Bremsen. Meiner Meinung nach sind die Reifen in Bezug auf Preis und Qualität unübertroffen. Gut, aber es gibt auch Nachteile dieser Reifen: Der größte ist das Verhalten auf nassem Asphalt, wenn die Temperatur bei 0-5'C liegt. Die Reifen rutschen einfach durch und das ABS reagiert sehr oft. Der zweite Nachteil ist das "Aufschwimmen" der Reifen. Das macht sich besonders bemerkbar, wenn die Temperatur über 5'C liegt. Im Allgemeinen empfehle ich die Reifen denjenigen, die hauptsächlich bei Schnee und Schneematsch unterwegs sind, da sie unter diesen Bedingungen am besten funktionieren. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe sie gerade abgenommen und die Sommerreifen aufgezogen. Nach 4 Monaten und 12.000 km Gebrauch kann ich mir eine objektive Meinung über diese Reifen bilden. Ich wusste, dass der Frigo1 gut ist, ich hatte die Gelegenheit, ihn zu fahren und ich ging zunächst mit dem Gedanken auf den Markt, ihn zu kaufen, aber als ich den geringen Preisunterschied sah, entschied ich mich für den Frigo2 und wurde nicht enttäuscht. Wenn es um Schnee geht, weiß ich nicht, ob er noch besser werden könnte, für mich ist er perfekt und das nicht nur in der Stadt bei plötzlichem Niederschlag, sondern auch auf schneebedeckten und schneefreien Landstraßen. Bei Nässe würde ich zur Vorsicht raten, ein paar harte Bremsungen haben mein Vertrauen in sie ein wenig sinken lassen. Auf Eis sind sie vielleicht besser, aber ich glaube nicht, dass sie das für ihr Geld tun. Im Trockenen ist selbst das Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten kein Problem, aber wenn die Temperatur steigt, werden sie etwas weich, und in Kurven habe ich den Eindruck, dass sich das Auto neigt, obwohl sie sehr gut halten. Was die Geräuschentwicklung angeht, kann ich sie getrost empfehlen, für mich sind sie leise, der Frigo1 ist viel lauter. Die Reifen zeigen kaum Abnutzungserscheinungen und halten locker noch zwei oder drei Saisons. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe diese Reifen der letzten Saison, jetzt auf der Rückseite des Autos, weil ich einen Conti 830 gekauft habe (eine KATASTROPHE für den Winter, der schlimmste Mist, den ich je hatte). Das Verhalten des Frigo 2 in der letzten Saison (ca. 25.000 km) auf der Vorderseite war REVELATIVE, ich habe noch nie so gute Winterreifen gehabt (außer das gleiche Profil auf dem UG5, vor Jahren). Jetzt waren die Hinterreifen hinten im Schnee tadellos, obwohl man die Möglichkeit in Betracht ziehen muss, dass der Hinterreifen in Kurven ein wenig "läuft", besonders bei nassem Schnee, Regen oder Trockenheit (höhere Geschwindigkeiten in Kurven). Aber zu diesem Preis und in Bezug auf Winterreifen sind sie hervorragend und werden definitiv die nächsten Reifen für die Saison 2012/2013 sein. Der Cotni 830 ist wie ein besserer Sommer- oder Ganzjahresreifen neben ihnen. Früher bin ich mit einem großen Fiat auf Allzweckreifen aus Olsztyn sicherer gefahren als auf dem Conti 830, im Ernst. Das Fahren am Berg und im Schnee ist eine Katastrophe, unzuverlässig zu jeder Zeit. Deshalb kann ich den Frigo 2 nur empfehlen, er ist wirklich eine Offenbarung für den Winter, besonders wenn man auf Schnee fahren muss. Die Ketten sind mit diesen Reifen leicht im Kofferraum zu verstauen. Mit freundlichen Grüßen. Weiterlesen Abbrechen

Einfach ein guter Reifen, funktioniert bei allen Bedingungen, aber ich empfehle nicht, bei Temperaturen über 10*C damit zu fahren - sie sind zu weich (und ich habe schon zwei von ihnen aus diesem Grund "gebremst"). Andererseits eignen sie sich hervorragend für Temperaturen unter dem Gefrierpunkt, haben eine sehr gute Schubkraft und Griffigkeit und informieren einen nur beim Bremsen über die rutschige Oberfläche, wenn das ABS eingeschaltet ist. Anscheinend haben sie bei den Trocken- und Nasstests (Aś-Test) schlecht abgeschnitten, aber um ehrlich zu sein, halten sie sich bei Nässe viel besser als die Sommerreifen P6000 und Continentals (4 mm Profil). Beim Fahren auf trockener Fahrbahn habe ich keine Nachteile gespürt (ich bremse nicht mit Quietschen), sie verhalten sich normal. Sicher gibt es bessere Reifen, aber sicher nicht in dieser Preisklasse. Das Wichtigste für mich war das Verhalten der Reifen auf rutschigem Untergrund, wenn man die bestmögliche Haftung braucht. Ich hatte diese Reifen schon früher, zuletzt hatte ich den Fuldy (ein Fehlschlag - obwohl der Aś in Tests besser war) und entschied mich aufgrund der hervorragenden Traktion auf Schnee wieder für diese Reifen. Man kann mit ihnen im Schnee sicher 30 km/h schneller fahren als mit anderen :-) Weiterlesen Abbrechen

Nach 5.000 Kilometern bin ich sehr angenehm überrascht von diesen Reifen, sie verhalten sich auf allen Straßenbelägen ganz korrekt. Ich habe sie Anfang November auf der Suche nach den richtigen Reifen im Internet gekauft, bin auf diese Seite gestoßen, habe die Bewertungen gelesen und war zeitweise ratlos, für was ich mich entscheiden sollte, nach langem Überlegen habe ich mich für die oben genannten entschieden und bin 100% zufrieden. Ich habe Silvester in Deutschland verbracht, bin auf den Autobahnen mit über 180 km/h gefahren und habe keine Beschwerden beim Fahren mit den Winterreifen gespürt, nur dass sie lauter sind als meine Michelin-Reifen. Die Reifen haben eine unglaubliche Schubkraft, kürzlich in Schlesien hat es nicht an Schnee gefehlt, sie funktionieren in jeder Situation tadellos, Schneematsch ist kein Problem, Eis - wie Sie wissen, gibt es keine starken, man muss mit Vernunft fahren, in Kurven fahren sie so, wie es der Fahrer wünscht, natürlich mit einer an die aktuellen Bedingungen angepassten Geschwindigkeit. Zusammenfassend bin ich sehr zufrieden, obwohl ich schon mit vielen Winterreifen bei verschiedenen Bedingungen gefahren bin. Mit freundlichen Grüßen Weiterlesen Abbrechen

Ich habe den Frigo 2 auf drei Autos gehabt, und er hat in allen sehr gut funktioniert. Der Reifen ist bei Temperaturen von ca. +10 C sehr weich, was den Fahrkomfort spürbar verbessert. Der Reifen ist auf trockener und nasser Fahrbahn sehr gut, aber auf Schnee und Schneematsch ist er in seinem Element - nur wenige Reifen sind so gut im Tiefschnee oder sogar auf Eis. Auf meinen Firmenwagen habe ich noch den Michelin Alpin A3 und den Uniroyal MS plus 66. Im Vergleich zum Michelin ist der Debica leiser, auf trockener Fahrbahn etwas schlechter (Weichheit), auf nasser Fahrbahn vergleichbar und auf Schnee/Eis viel besser. Es ist zu beachten, dass der Michelin viel langsamer verschleißt - er hält etwa 10.000 km länger. Der Uniroyal ist viel lauter als der Debica und vergleichbar auf allen Oberflächen außer auf Schnee, wo der Debica keine Chance hat. Was die Lautstärke angeht, über die ich in mehreren Rezensionen gelesen habe, habe ich tatsächlich einen Unterschied festgestellt, z. B. ist der Frigo 2 in der Größe 175 lauter als die 185 und 195, die ich benutze. In Anbetracht des Preises der Reifen ist Debica meiner Meinung nach die Nr. 1. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe die Reifen jetzt seit etwa 3 Wochen. Nachdem ich die Felge und den Reifen durch einen "Sturz" in ein Schlagloch beschädigt hatte, musste ich neue und gute Winterreifen kaufen! Ich hatte ein paar alte koreanische Reifen mit 2 mm Profil. Früher hatte ich Frigo-Reifen auf meinem Fiat 126, und das war ein wirklich guter Kauf! Jetzt, nachdem ich die Bewertungen auf dieser Website gelesen habe und mir mein Bruder sie empfohlen hat, habe ich den Frigo 2 gekauft. Die Reifen sind großartig im Schnee! Ein paar Mal musste ich einen Audi 80 abschleppen, der am Schnee festgefroren war. Als ich anfing zu ziehen, haben die Reifen den Schnee weggeschleudert, anstatt ihn zu stampfen.... Sie haben so hart gearbeitet, dass ich ein 5 cm großes Loch in den Schnee gegraben habe, bis ich auf dem Boden ankam! Ein Massaker! Sie haben wahrscheinlich die größte Lauffläche aller Winterreifen, die ich kenne! Ich fahre viel auf Touren und auf der Autobahn und bei 110 km/h haben sie Bodenkontakt und bremsen sehr zuverlässig! Und was den Abrieb angeht, ist es noch zu früh, um etwas zu sagen. Ich empfehle sie mit gutem Gewissen! Weiterlesen Abbrechen

Ich war versucht, diese Reifen wegen einer Werbeaktion zu kaufen. Es gab einen Ausverkauf und ich habe sie recht günstig gekauft. Leider enden hier die Vorteile. Ich wechselte von den für mich phänomenalen Roadstone Winguard 231, was ich bis heute bereue. Ich fahre viel im Winter und habe einen Vergleich. Der Debica ist 2 Klassen tiefer. Ich habe die Bewertungen der anderen gelesen und bin schockiert. Diese Reifen verhalten sich sowohl bei Nässe als auch bei Schnee sehr schlecht. Ich hatte Angst, im Winter mehr als 80km/h zu fahren, weil das Auto sehr unzuverlässig war. Eine Vollbremsung bei dieser Geschwindigkeit kann ich mir nicht vorstellen. Startprobleme bei starkem Schnee sind bei diesen Reifen die Regel. Einmal, als es schneite, musste mein Bruder mich mit seinem Auto unter dem Haus hervorziehen, weil der Debica verschüttet war. Mit meinen vorherigen Reifen habe ich so etwas nie erlebt. Scharfe Kurven waren auch eine Belastung, weil man sie kaum spüren konnte. Für den nächsten Winter nehme ich auf jeden Fall meine bisherigen Reifen mit und werde endlich wieder ruhig und ohne Stress fahren können. Weiterlesen Abbrechen

Was kann ich über diese Reifen sagen.... sie sind, weil sie sind. Unter manchen Bedingungen funktionieren sie gut, unter anderen nicht. Sie werden vielleicht unangenehm überrascht sein. Während sie auf Schnee wirklich ok sind, sind sie auf nasser Fahrbahn überhaupt nicht gut. Beim Anfahren neigen die Räder zum Schleudern, und beim Bremsen ist die Bremskraftunterstützung sehr anstrengend. Im Trockenen ist es OK, aber nicht verrückt. Die Kurvenlage kann ich nicht wirklich beurteilen, da das Profil sehr groß ist und der Reifen, egal welcher Art, nicht sehr stabil ist. Was die Geräuschentwicklung angeht, so ist sie erträglich. Ich berücksichtige, dass der Focus kein sehr leises Auto ist, aber ich vergleiche ihn mit anderen Reifen. Er ist ein bisschen lauter, aber das stört mich nicht. Stoßdämpfung - sehr gut, aber das liegt wahrscheinlich auch an dem hohen Profil. Den Rollwiderstand kann ich nicht einschätzen, daher vermerke ich hier nichts, um objektiv zu sein. Langlebigkeit - für den Preis ist er ok. Das Aussehen ist keine Geschmackssache und sollte keinen Einfluss auf die Gesamtbewertung des Reifens haben. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe viel über diesen Reifen gelesen, bevor ich ihn gekauft habe. Sie sind im Allgemeinen für den Winter gemacht, daher wollte ich, dass sie mich im Winter nicht enttäuschen. Gestern wurden die Reifen in den Bergen auf einer verschneiten Straße, einem sehr steilen Hügel, getestet ... Ich wollte das Auto am Fuße des Hügels stehen lassen und den Rest des Weges zu Fuß zurücklegen, aber ich dachte, ich würde es wagen. 300 Meter langer Aufstieg auf einen wirklich steilen, schneebedeckten Hügel, der teilweise vereist war (verhärteter Schnee). Sogar die Heizung funktionierte nicht mehr. Das Auto (Fiat Stilo) fuhr wie auf Asphalt, ohne Schleudern usw.!!! Ich hatte die Traktionskontrolle eingeschaltet, dachte, die Elektronik sei in Ordnung, fuhr ein zweites Mal runter und kam ohne Traktionskontrolle wieder runter … keine Veränderung. Ich habe diese Reifen im Sommer für 170 PLN pro Stück gekauft, daher habe ich leider keine weiteren Fragen mehr. Die Leute kaufen polnische Produkte, weil sie es wert sind. Ich werde nie wieder einen Winterreifen kaufen als den Frigo 2.Peace Weiterlesen Abbrechen

Ich habe viele Reifen in der Größe 175 R14 getestet und sie unterscheiden sich größtenteils nur durch ... dem Preis. Der Debica Frigo hat ein Standard-Profil ohne ausgefallene Features, Standard-Weichheit und er fährt sich ...Standard ?!! Lassen Sie es mich so sagen, ich hatte die Gelegenheit, einen 4x4 mit 245mm breiten 18" Winterreifen zu fahren und es war eine andere Welt, ich fahre jeden Tag ein normales Auto mit Frontantrieb und 175 R14 Reifen .... Selbst wenn Sie der NASA Reifen für eine Million pro Stück abkaufen, können Sie die Physik nicht überlisten. Die Debica-Reifen sind in keiner Weise minderwertig, und die doppelt so teuren Reifen aus dem Ausland sind auch nicht besser. Wenn Sie nicht genug Grip finden, empfehle ich Ihnen einen neuen Audi Quattro mit Reifen, die 1.200 PLN pro Stück kosten. Dann können Sie über schnelles und sicheres Fahren auf Schnee reden, und die Argumente, dass ein Reifen der Größe 175 R14 einen schlechteren Seitenhalt hat als ein konkurrierender Reifen derselben Größe usw., stammen wahrscheinlich von Verkäufern von Reifenfirmen. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe lange die Meinungen anderer Nutzer gelesen und bei Mitbewerbern (Kleber, Fulda u.a.) analysiert. Ich habe anfangs auch darüber nachgedacht, gebrauchte "seriöse" Reifen zu kaufen und bin froh, dass ich es nicht getan habe. :] Die Reifen erfüllen in 90% der Fälle ihren Winterjob (Spikes sind ideal). Auf weichem Schnee oder Schneematsch halten sie gut - kein Abheben in Kurven, kein Schwimmen usw. (bei mäßiger Geschwindigkeit :]). Auf Eis - hmmm, ein bisschen besser als Sommerreifen (wahrscheinlich macht sich die Mischung bemerkbar), aber wie jemand schon schrieb: "für Eis braucht man Spikes". Nachteile: das Abrollgeräusch (man kann es ertragen), aber ich würde auf jeden Fall davon abraten, mit mehr als 130 km/h zu fahren (auf trockener Fahrbahn natürlich) - das Auto beginnt, die Lenkung zu verlieren und unruhig zu werden. Der Reifen ist recht hoch (meine Sommerreifen sind 185/55/14 - das ist ein Unterschied!) - auf diesen fährt das Auto jedoch weich, biegt sich aber in Kurven - aber es ist ja ein Winterreifen:]. Fazit: Für den Preis - definitiv lohnenswert! Weiterlesen Abbrechen

Der Debica Frigo 2 ist ein Reifen, der einen Nachteil hat - nasse Straßen (Regen - kein Schnee). Wenn es keinen Schnee gibt, fährt man instinktiv schneller. Man kann einen gesunden Schnitt machen, denn der Reifen verliert plötzlich und dauerhaft an Grip. Bei Schneematsch (hier fährt man in der Regel langsamer) schneidet er gut ab, da die große Dehnungsfuge zwischen den Blöcken es ihm ermöglicht, viel Schlamm aufzunehmen, und hier schneidet er besser ab als Premium-Autobahnreifen (ich habe ihn mit dem Dunlop WinterSport 3d verglichen). In hügeligem Schnee hat er mich nie im Stich gelassen - ich war immer pünktlich am Ziel und habe nie Ketten gebraucht. Im Trockenen - normal. Er ist vorhersehbar und sicher, aber keine Offenbarung - schließlich handelt es sich um einen weichen Winterreifen, da braucht man keine Wunder zu erwarten. Auf jeden Fall erfüllt er für seinen Preis seine Aufgabe sehr gut und ist, auch wenn er seine Schwächen kennt, ein ideales Produkt. Preis/Qualität - 10 Punkte. Für polnische Straßenverhältnisse empfehle ich ihn mit einem kleinen Minus. Weiterlesen Abbrechen

-Die Reifen sehen nach 5 Saisons wie neu aus. Da der Winter uns in den letzten 3 Saisons von Schnee verschont hat, hätte der Reifen schon längst platt sein müssen. (Ich weiß nicht, warum es nicht verschleißen, aber persönlich denke ich, es sollte sowieso) -Der Reifen ist im Winter in der Stadt nicht gut, meist sind die geräumten Straßen eher nass oder rutschig als verschneit. In der Praxis schneidet der Reifen auf nassen Straßen schlecht ab. +Schneebedeckte Straßen sind die Stärke des Reifens, man hat keine Chance, stecken zu bleiben oder auf einer nicht geräumten Straße stecken zu bleiben. -Wenn der Frühling kommt und die ersten Strahlen der Märzsonne den Asphalt erwärmen, quietscht der Reifen in jeder Kurve, und in Kreisverkehren ist es manchmal wirklich peinlich. Ich empfehle die Reifen, wenn Sie wenig und langsam fahren, die Reifen sind wahrscheinlich nach 10 Jahren noch so gut wie neu. Wenn Sie viel fahren und Grip auf rutschigen und nassen Straßen erwarten, würde ich sie nicht empfehlen. Weiterlesen Abbrechen

Das sind meine ersten Winterreifen, daher habe ich keine Vergleichsmöglichkeiten, aber nach einer Saison (15.000 km) kann ich sie empfehlen. Sie haften gut auf der Straße und sorgen nicht für unangenehme Überraschungen. Schnee/fester Schnee in Böen bis hin zu Eis – problemlose Bergauffahrt. Sie funktionieren sehr gut bei starkem Schnee und Schneematsch. Bei 110 km/h auf der Ringstraße zwang mich der Lkw einseitig in Schlamm/Schnee zu fahren und ich fuhr ohne Probleme weiter. Kein Verrutschen den ganzen Winter über. Der Winter war vielleicht nicht repräsentativ, aber ich empfehle ihn trotzdem. Jeden Tag fahre ich 100 km zur Arbeit und zurück, außerdem überlebe ich 2500 auf dem Weg nach Österreich. Der einzige Nachteil ist, dass sie ziemlich laut sind, aber ich habe keinen wirklichen Vergleich. Den Abrieb nach einer Saison kann ich nicht beurteilen. Ich beurteile das Aussehen nicht, weil ich sie nicht beobachte. Der Rollwiderstand ist vermutlich recht hoch, bei Winterreifen aber wohl normal. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe die Reifen für einen Audi 100 136 PS neu gekauft, in drei Saisons habe ich sie nie abgenutzt, bin nie gegen etwas gefahren, einfach fantastisch. Aber ich weiß nicht, was dann mit ihnen passiert ist. Ich fahre jetzt meine dritte Saison mit neuen Reifen, auf einem A6 4x4 mit 176 PS, immer noch fantastisch. Ich weiß nicht, wie es im Winter ist, wenn die meisten Autos maximal 40-60km/h fahren und ich 90-100 fahre und mich sicher fühle. Natürlich alles in einem vernünftigen Rahmen, Straßengefühl usw. Ich fahre aggressiv, aber mit dem Kopf, das ABS schaltet sich praktisch nie ein. An warmen, trockenen Tagen, vor allem in Kurven, spürt man, wie das Auto 'schwimmt', aber das sind Winterreifen und sie sind tadellos. Was die Abnutzung angeht, denke ich, dass mir der Gummi nicht so bald ausgehen wird. Ich habe die Reifen Mitte Oktober aufgezogen und sie Ende März abgenommen, 30.000 Kilometer gefahren und 7 mm Profil auf jedem Reifen. Natürlich in der vom Autohersteller empfohlenen Größe. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe Reifen für einen...Polonez Caro 1.6 gekauft. Ich habe etwas Geld für neue Reifen ausgegeben und habe es nicht bereut. Ich bin jetzt in der 2. Saison mit ihnen unterwegs. Sehr gute Kontrolle über den Wagen mit Hinterradantrieb, selbst bei unerwarteten Rutschpartien nach dem Einfahren in Schneematsch. Das Anfahren aus dem Stillstand ist überhaupt kein Problem! Nicht ein einziges Mal musste ich das Auto aus dem Schnee schaufeln, auch nicht, als ich mit Gewalt in einer halben Meter hohen Schneewehe parken wollte:) Anständiges Bremsverhalten, recht leise (im Vergleich zu den Gislaved-Reifen auf dem Skoda Octavia meiner Eltern). Ausreichend für inner- und außerstädtische Fahrten bei vernünftigen Geschwindigkeiten, bei denen man das Auto noch aus dem Schleudern bringen kann. Ich kann sie weniger wohlhabenden Autofahrern nur wärmstens empfehlen. Es ist besser, extra zu zahlen und einen neuen Debica Frigo 2 zu kaufen als Markenreifen aus zweiter Hand nach 5 Saisons in Deutschland. Weiterlesen Abbrechen

Dies ist nicht der erste Satz dieser Reifen, den ich gekauft habe. Ich habe die vorherige Version auf einem Ford Escort und die davor auf einem Ford Mondeo verwendet. Da ich in den Bergen lebe, achte ich besonders auf die Leistung bei typischen Winterbedingungen: Schnee/Eis/Schneematsch, und ich denke, dass diese Reifen ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis haben und auf solchen Oberflächen gut funktionieren. Die Geräuschbewertung kann subjektiv sein, da ich von einem Dieselfahrzeug umgestiegen bin. Da ich in den Bergen fahre (oft in aufgewühltem Schnee und auf Schlaglöchern), habe ich Hochprofilreifen gekauft, was dem schnellen Kurvenverhalten auf trockener Fahrbahn nicht zuträglich ist, aber ich finde, dass sie trotzdem sehr gut funktionieren. Und noch etwas: Viele meiner Freunde fahren mit diesen Reifen und ich habe noch nichts Schlechtes über sie gehört. Natürlich gibt es wahrscheinlich bessere Reifen, aber nicht in dieser Preiskategorie. Ich empfehle sie! Weiterlesen Abbrechen

Bevor ich diesen Reifen kaufte, las ich einen Artikel in der Zeitschrift Motor Nr. 41 vom 8. Oktober 2007: „Durchschnittliche Traktion und große Probleme beim Bremsen auf Schnee, Probleme mit der Nasshaftung, große Probleme mit der Trockenbremsung und der Haftung“. Ich konnte es nicht glauben und kaufte mir 4 neue Frigo2-Reifen, obwohl dieser Reifen den 5. Platz von 6 getesteten Reifen belegte. Nach rund 12.000 km Laufleistung wurde ich von den Journalisten meiner Lieblings-Autozeitschrift nicht enttäuscht, die die Eigenschaften des frigo2-Reifens objektiv beschrieben. Meiner Meinung nach ist es ein schlechter Reifen für einen nassen Winter und ein durchschnittlicher Reifen auf Schnee, schlechter als sein Vorgänger. Generell sollten Sie beim Fahren in allen, insbesondere nassen Bedingungen unseres neuen polnischen Winters vorsichtig sein und über den nächsten Kauf von Winterreifen nachdenken, da die Konkurrenz viel bessere Waren zu einem ähnlichen Preis anbietet. Weiterlesen Abbrechen

Ich bin Inhaber eines Reifenserviceunternehmens und habe mich für diese Reifen entschieden, weil ich sie gründlich testen wollte, damit ich meinen Kunden in der nächsten Saison mehr sagen kann als nur, dass es sich um das ältere Modell good year-a 5 handelt, das ein guter Reifen war. Bis jetzt hat der Reifen recht gut funktioniert, über den Abrieb kann ich nichts sagen, da das nach 3.000 km in der Riesengebirgsregion, wo ich wohne, unzuverlässig wäre. Ich habe schon Eis und Schnee erlebt, der Reifen hat zuverlässig funktioniert und es gibt keinen Grund, ihn zu fordern und mit Conti, Pirelli usw. zu vergleichen, denn das ist nicht der richtige Weg, diese Reifen sind 50% teurer, ich kann nur eine Sache in den Benutzerbewertungen nicht verstehen, wie kann man etwas über neue Reifen nach 100, 300 oder 500 km schreiben, diese Reifen "sind immer noch fettig", selbst meine 3000 km sehen miserabel aus, um mein Argument zusammenzufassen - ein guter Reifen für den Preis. Weiterlesen Abbrechen

Ein wirklich sehr guter Winterreifen. Reifen nach zwei Saisons, wir werden sehen, wie sie weiter.... Gute Fahreigenschaften bei Schnee und Schlamm. Auf Wasser keine Überraschungen. Das Einzige ist, dass die Reifen, wenn es wärmer wird, über etwa 7 Grad, ein wenig zu weich sind, wenn man stärker bremst, übertragen sie Energie auf das Auto - man kann ein leises Summen für zwei Sekunden hören. Ich habe vorher Pirelli Winter benutzt. Eine Katastrophe. Solange sie frisch sind, sind sie ok. Aber nach der vierten Saison waren sie so hart, dass Sommerreifen besser gewesen wären. Als ich im Neuschnee an einem Hang stand, rutschte das Auto bei blockierten Bremsen bergab, so dass ich mit dem Bordstein ausweichen musste. Außerdem verloren sie ihre Geometrie. Sie waren lauter als die Debica Frigo 2. Bei meinem zweiten Auto habe ich Kleber Krispalp HP, die ich mit dem Auto gekauft habe. Ich denke, dass die Debica in allen Parametern definitiv besser sind. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe sie derzeit auf zwei Autos montiert - eines mit Hinterradantrieb, eines mit Vorderradantrieb. Für den echten Winter (Schnee, Schneematsch) - ich bin noch nie mit besseren Reifen gefahren (Continental, Matador, Klebery übertrifft sie). Prüfen Sie zum Beispiel selbst, wie weich der Gummi ist. Versuchen Sie, Teile der Lauffläche des Debica und eines anderen Reifens - z.B. Kleber - mit den Fingern zu bewegen - die meisten Reifen sind so hart, dass es unmöglich ist, irgendeinen Teil der Lauffläche zu verbiegen - beim Debica ist sie sehr weich. Im Trockenen und wenn es warm ist, spürt man leider diese Weichheit, die Räder blockieren, aber es ist beherrschbar - im Schnee ist es sensationell. Ich denke, dass die meisten Reifen als ''Ganzjahresreifen'' bezeichnet werden sollten und einige, wie der dębica frigo 2, als ''Winterreife''. Ich würde hinzufügen, dass der Abrieb gering ist - ich bin 10 Wintersaisonen mit dem frigo 1 gefahren. Weiterlesen Abbrechen

Erstaunlicher Reifen, erstaunliche Schneeleistung. Im Vergleich zu Frigo 1 – eine ganz andere Klasse. Ich bin begeistert – diesen Winter musste ich auf der Straße durch Schneestürme kämpfen und die Reifen funktionierten perfekt. Ich empfehle, ich weiß nicht, was die Herren von Debica getan haben, es ist eine Kopie des UG5 aber erstaunlich (ich weiß, ich wiederhole mich:-) Meiner Meinung nach ist der Reifen nur schlechter als die viel teurer und unbedeutend - Danlop SP M3!, deklassiert mit einem Knall Frigo, Kormoran, Sawy, Baruma, Pirelke "Carving" (nur über die Reifen zu schreiben, auf denen ich fuhr). Vergleichbar mit der Ober- und Mittelklasse für offensichtlich 50% weniger Preis. Nur die alten Cormorants, die legendären ersten direktionalen "Winter", waren auf Schnee etwas besser (wenn auch definitiv weniger zuverlässig auf trockenem Asphalt - während der spätere Cormorant ein kompletter Reinfall und kein Vergleich zum F2 ist). Weiterlesen Abbrechen

Ich fahre einen Polonez ohne Servolenkung. So bekomme ich ein gutes Gefühl für das Fahrverhalten des Autos. Mit diesen Reifen ist es spürbar leichter, das Rad zu drehen, was bedeutet, dass sie ziemlich weich sind und ein hohes Profil haben. Auf trockenem Asphalt in scharfen Kurven scheint es, als ob das Heck leicht ausbrechen will (tut es aber nicht, das Gefühl). Trotzdem verhält es sich anständig, kein Quietschen, kein Rumpeln. Bei Nässe gibt es keine Probleme, das Auto fährt sehr souverän. Auf leicht vereisten Straßen (z.B. um 6 Uhr morgens bei -7 Grad C) fährt das Auto ebenfalls souverän. Auf Schnee haften die Reifen gut auf dem Boden. Ich habe einen Vergleich mit dem D-124, der auf allem gerutscht ist ;) Ich möchte darauf hinweisen, dass ich einen Polonez fahre, also ist die Leistung hier nicht sensationell, geringes Drehmoment, nicht viel Leistung. Aber ich bin mit den Reifen zufrieden. Weiterlesen Abbrechen

Ich weiß nicht, wer diesen Reifen lobt, aber ich glaube nicht, dass er wirklich auf guten neuen Reifen gefahren ist. Der Debica Frigo 2 ist einfach eine Blase, die mit billigen Zutaten in Massenproduktion hergestellt wird. Es überrascht nicht, dass er in seiner Klasse fast der billigste auf dem Markt ist, aber immer noch zu teuer für die Eigenschaften, die er hat. Der Reifen verformt sich bei Kurvenfahrten sehr stark. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn ist er wahrscheinlich der schlechteste Reifen von allen. Er nutzt sich erschreckend schnell ab. Tatsächlich nutzen sich alle Debica-Reifen so schnell ab, sogar Fahrradreifen. Es ist besser, einen Reifen für 300 PLN zu kaufen und damit zu fahren, erstens sicher, zweitens bequemer und drittens dreimal länger. Ich empfehle diesen Reifen nicht. Es ist besser, 30 PLN draufzulegen und sicherere Reifen für Ihr Auto zu kaufen. Mit freundlichen Grüßen. Weiterlesen Abbrechen

In Anbetracht des Preises des Reifens ist es ein anständiges Produkt. Erst heute (15.02) hat der Winter Einzug gehalten, so dass ich etwas darüber schreiben kann, wie er sich auf Schnee verhält. Also, bei Schnee, Schneematsch oder ähnlichem Matsch verhält er sich sehr gut. Es gibt keine Probleme beim Anfahren, und auch das Fahrverhalten ist ohne größere Bedenken. Die Bremsen sind ebenfalls gut. Auf Eis ist die Stabilität weniger gut, aber wie wir alle wissen, gibt es auf Eis keine Wunder. Bei Nässe ist das Verhalten des Reifens korrekt, aber es ist zu beachten, dass der Bremsweg länger ist als bei Sommerreifen (in meinem Fall Fulda Ecocontrol). Im Trockenen verhält er sich ebenfalls sehr korrekt. Alles in allem kann ich den Reifen mit gutem Gewissen empfehlen, wenn man einen erschwinglichen und anständigen Winterreifen braucht, aber bedenkt, dass man sich damit nicht verrückt machen kann. Weiterlesen Abbrechen

Dies ist mein zweiter Kommentar zu diesem Reifen. Der erste war vor etwa 2,5 Monaten. Ich frage mich, ob ich eine defekte Charge erwischt habe, denn alle loben sie so sehr und ich habe immer noch Angst, mit ihnen zu fahren. Ich bin schon verschiedene Marken gefahren (Frigo 1, GY UG6, Dunlop M2), aber diese sind definitiv schlecht, besonders im Vergleich zu ihren Vorgängern. Auf trockener und nasser Fahrbahn gut. Sehr leise, aber auch sehr unstabil. Sie kommen mit tiefem, hügeligem Schnee zurecht, aber andere Winteroberflächen sind eine Katastrophe! Ich hatte noch nie schlechtere Reifen, die sich auf Eis und eisbedeckten Straßen so verhalten haben. Ich weiß, ich weiß, kein Reifen kann auf Eis greifen. Nein, das tut er nicht! Ich kann den offensichtlichen Unterschied sehen. Auf einer gefrorenen Straße ist das Fahren mit einem Frigo 2 ein Kampf ums Leben! Weiterlesen Abbrechen

Ich benutze diese Reifen in der zweiten Saison auf einem Chevrolet Aveo mit einem 1,2-Motor, der also kein Kraftprotz ist. Trotzdem brechen sie auf nicht schneebedecktem Asphalt die Traktion und beim Bremsen schaltet sich ab und zu das ABS ein. In Kurven und kleinen Kreisverkehren quietschen sie wie in amerikanischen Filmen.... Diese Situationen treten mit den Continental Eco Contact Sommerreifen absolut nicht auf. Ich bin erleichtert, dass ich wieder auf Sommerreifen unterwegs bin. Ein toller Reifen für aufgewühlten Schnee. Die Lamellen bieten sehr guten Grip. Auf matschigen oder, Gott bewahre, schneebedeckten Straßen ist er leider schlecht, die Reifen sind so weich wie Omas Hausschuhe. Trotz der Weichheit haben die Reifen eine gute Abriebfestigkeit.... Ich habe meine Exemplare beim Kauf des Autos bekommen. Ich hätte sie nie selbst gekauft. Weiterlesen Abbrechen

Hallo, ich habe die Debica-Reifen kurz vor dem Winter gekauft und sofort aufgezogen, als die Lufttemperatur zwischen 3 Grad in der Nacht und etwa 10 Grad am Tag schwankte. Ich kann ganz klar sagen, dass diese Reifen für dieses Wetter absolut ungeeignet sind! Ich habe ein Auto mit Hinterradantrieb und 211 PS. Die Reifen funktionieren auch nicht gut, wenn der Asphalt feucht, leicht nass ist. Andererseits hatte ich die Gelegenheit, bei Minusgraden auf schneebedeckten Straßen zu fahren, und ich muss sagen, ich war angenehm überrascht. Das Fahren auf nicht schneebedeckten Straßen kann sehr angenehm sein, der Reifen schneidet gut in den Schnee. Alles in allem ist der Debica frigo2 ein guter Reifen, aber nur für Schnee, Schneematsch und trockene Oberflächen bei Minusgraden. Bei Temperaturen bis zu einigen Grad über Null ist der Reifen tödlich. Weiterlesen Abbrechen

Ein Reifen, der vor allem für typische Winterbedingungen (Schnee, Schneematsch, Eis) zu empfehlen ist, sehr gut auf trockener Fahrbahn, etwas schlechter auf nasser Fahrbahn. Überrascht hat mich das niedrige Geräuschniveau und der hervorragende Rollwiderstand (basierend auf Pressetests). Auch der Abrieb ist auf einem guten Niveau (es sei denn, man fährt sie im Sommer... und da gibt es einige!). Ich bin schon auf teureren Marken (Michelin, Continental, etc.) gefahren und im täglichen Gebrauch ist es sehr schwer, signifikante Unterschiede festzustellen - Debica leiser als Michelin, viel besser als beide auf Schnee, Schlamm und Eis, schlechter bei Nässe als beide.... Wie immer hat alles seine Vor- und Nachteile, aber zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich nicht lohnt, zu viel zu bezahlen. Ich empfehle diesen Reifen jedem!:) Weiterlesen Abbrechen

Bei diesem Preis gibt es keinen Grund, sich nach einem anderen Reifen umzusehen. Der Winter in diesem Jahr ist so gewesen, jeder weiß. Zwei Tage Schnee und vier Schneeflocken hintereinander. Ich habe die Reifen nicht unter schwierigen Bedingungen getestet, aber der Grip an kalten Tagen hat sich deutlich verbessert, so dass man die Kurven sicherer nehmen kann. Kein Schleifen in Spurrillen mehr. Ich fahre seit vielen Jahren mit diesen Reifen und weiß, dass es keinen Sinn hat, in Polen einen anderen Reifen zu verwenden. Im Schnee gräbt er sich sehr gut ein. Die Abriebfestigkeit kann ich nicht beurteilen, da ich nur eine sehr geringe Kilometerleistung habe. Das einzige Manko ist die Seitenstabilität, das Heck des Autos reagiert auf eine Kurve mit einer leichten Verzögerung. Vielleicht ist das eine Frage des Gewichts des Autos. Weiterlesen Abbrechen

Sehr gute Reifen zu einem anständigen Preis. Ich habe Berichte gelesen, dass sie sich schnell abnutzen - aber ich vermute, das ist so, wenn man im Sommer damit fährt. Ich habe die Profilhöhe nach zwei Saisons und fast 30.000 Kilometern gemessen und sie liegt bei 6 bis 7 mm, während neue Reifen fast 9 mm haben. Dazu kommt die Weichheit der Lamellen wie am Tag des Kaufs. Der Wagen mit Hinterradantrieb hatte keine Probleme beim Fahren und Anfahren bergauf, und beim Fahren in Schnee und Schneematsch - sensationell, souverän und ohne Probleme. Ich schätze, dass sie bis zu 100.000 Kilometer lang verwendet werden können, eventuell mit einem Abstandhalter von vorne nach hinten. Sie sollten etwa fünf Saisons halten. Darüber hinaus habe ich sie über das Internet gekauft und sie waren 3 Wochen nach dem Herstellungsdatum bei mir. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe das Auto vor 2 Monaten gekauft und bin in dieser Zeit etwa 2.000 Kilometer gefahren. Die Reifen sind komfortabel und der Geräuschpegel relativ niedrig, recht weich und daher komfortabel. Gutes Bremsen. Dieses Jahr gab es keinen wirklichen Winter, aber der Reifen hat an diesen wenigen Tagen mit Schnee eine gute Leistung gezeigt. Auf rutschigem Untergrund verhält sich der Reifen etwas schlechter, genauer gesagt auf leicht nassem Untergrund direkt nach leichtem Regen – in diesem Fall nur 3. Bei starkem Regen ist jedoch ein sehr nasser Untergrund in Ordnung. Insgesamt ist der Reifen wirklich gut. Als ich ein Auto mit diesen Reifen kaufte, dachte ich, sie wären durchschnittlich, aber sie haben nur eine Saison, also gab es nichts zu beanstanden, aber nach 2.000 km Fahrt kann ich den Reifen und diesen Preis loben. Weiterlesen Abbrechen

Dies ist der zweite Reifensatz, den ich gekauft habe. Der erste Reifensatz war 175/70 13 und ich habe ihn auf einem Ford Escort mit einem 1.4 Motor verwendet und er war perfekt. Also beschloss ich, die gleichen Reifen für mein zweites Auto zu kaufen, einen Citroen C5 mit einem 2.0-Motor, und ich war etwas überrascht: man kann das Auto auf nassem Asphalt nicht bewegen, weil die Reifen sofort durchrutschen, und es gibt ein kleines Problem beim Bremsen: wenn man die Bremse stark genug drückt, meldet sich das Antiblockiersystem sofort. Abgesehen davon ist alles in Ordnung. Ich bin ein paar Mal in eine große Schneewehe hineingefahren, und es war kein Problem, wieder herauszukommen, was ich von anderen Reifen, die ich gefahren bin, nicht behaupten kann, natürlich bei Reifen mit vergleichbarem Anschaffungspreis. Weiterlesen Abbrechen

Schnee - OK! Eis - OK! Wasser - durchschnittlich! Trocken - mittelmäßig! Meine Herren, es gibt keinen Reifen, der ein Auto auf nasser Fahrbahn bei 160 km/h 100 m lang stoppen kann, ohne ins Schleudern zu kommen, wenn Sie das glauben, haben Sie entweder wenig Erfahrung als Fahrer oder Sie sind ein unverbesserlicher Träumer, auch wenn Sie anfangen, nach solchen Wunderreifen in den höchsten Preiskategorien zu suchen, werden Sie nur Geld ausgeben, und wenn Sie in einen Graben kommen, kommen Sie sowieso hinein.... Was den Frigo 2- betrifft, so ist er für den Preis eine gute Anschaffung und ich kann ihn empfehlen.... aber nur für Realisten mit etwas Erfahrung hinter dem Lenkrad, Träumer und Hobbysportler werden zetern und jammern auf der Suche nach einem Wunder oder einer starken Sensation mit Gewalt. Weiterlesen Abbrechen

Ich mag diese Reifen nicht, vor allem im Vergleich zu den Frigo Directional, die ich vorher hatte. Ich fahre jeden Tag etwa 200 km, ich denke also, ich bin objektiv. Sie fahren gut auf trockener und nasser Fahrbahn. Auf der anderen Seite "verstopfen" sie im Schnee und dann fährt man wie auf Schlittschuhen. Probleme gibt es zum Beispiel, wenn man auf einen vereisten Bordstein fährt - der Reifen rutscht einfach durch. Auf Eis haben sie überhaupt keinen Grip, aber welche Reifen haben das schon? Nichtsdestotrotz hatte ich anfangs zweimal fast einen Unfall beim Bremsen auf glattem Untergrund, da ich den Frigo 1 gewohnt war. Ich wollte mich für den Fulda Kristal Montero entscheiden, wurde aber durch den niedrigen Preis verleitet. Es stellt sich heraus, dass es keine billigen und guten Dinge gibt. Weiterlesen Abbrechen

So sehr ich auch über den Kormoran Winter geschrieben habe, dass er ein Flop ist (weil er ein Flop war), bin ich mit diesem Reifen 100% zufrieden. Der Reifen greift hervorragend auf der Straße, nass, trocken - keine Probleme. Toll auf Schnee: sehr griffig (guter Seitenhalt). Schneematsch - großartig. Ich hätte nie gedacht, dass man so gute Reifen für so wenig Geld kaufen kann. Aber der Debica Frigo 2 beweist, dass es möglich ist. Und das auch noch sehr gut. Ich fahre ihn jetzt die zweite Saison und aufgrund der Höhe des Profils vermute ich, dass er noch mindestens drei weitere Saisons halten wird (leider wird er später hart, aber das ist eine Folge des Zeitablaufs). Was die Haftung auf Eis angeht.... Welcher Reifen ohne Spikes bleibt bei Eis und Schnee auf der Straße? Ich empfehle. Weiterlesen Abbrechen

Das Auto ist immer in der Stadt während der Woche und jedes Wochenende in der Bieszczady gefahren. In der Stadt fährt es sich ganz gut. Das "Springen" über Bordsteinkanten hat den Reifen nicht belastet - er ist stark und haltbar. Auf der Straße ist er nicht lästig, was die Geräuschentwicklung angeht. Ich hatte vorher einen Pirelli SnowControl und ich würde sagen, dass beide Reifen auf einem ähnlichen Niveau sind. Der Debica ist in Bezug auf Traktion und Bremsen auf Schnee überlegen. Er ist phänomenal - es ist, als ob er beim Anfahren Spikes hat oder beim Bremsen Anker fallen lässt. Meiner Meinung nach der beste Reifen, wenn man den Preis bedenkt. Wenn Sie häufig in Bergregionen unterwegs sind, wo es oft längere Schneefälle gibt, ist dies wirklich die beste Wahl. Ich empfehle Weiterlesen Abbrechen

Es werden keine Ketten benötigt. Der Ort, an dem ich wohne, ist eher schwierig zu erreichen. Das Fahrzeug ist kein Hochleistungsfahrzeug, ohne elektronische Spielereien, die bei besonders schwierigen Bedingungen nur noch mehr Probleme schaffen. Der Reifen ist auf jeden Fall besser auf trockener Fahrbahn als der Pirelli SP3000 Energy. Auf Schnee und Eis großartig. Er macht nicht viel Lärm. Nur im Neuzustand konnte man ein leichtes Vibrieren im Trockenen spüren, etwas abgenutzt haben sie sich beruhigt. Ich sehe einen etwas höheren Kraftstoffverbrauch als bei Sommerreifen - aber es ist ein Winterreifen, und leider muss man für guten Grip bezahlen. Er leistet bei allen Bedingungen gute Arbeit. Ich empfehle ihn, das Geld ist nicht viel und es ist kein verschwendetes Geld. Weiterlesen Abbrechen

Hallo, ich habe die Reifen gekauft, weil ich skeptisch gegenüber den Debica war. Ein befreundeter Vulkaniseur hatte keine anderen mehr und ich musste schnell wechseln. Nach Überredung habe ich mich zum Kauf entschlossen und ich bereue es nicht, ich wollte etwas von Kleber oder Uniroyal kaufen, aber der Debica erfüllt seine Rolle perfekt. Ich weiß nicht, wie er sich im Schnee verhält, aber im Trockenen und bei Nässe ist er eine Fünf, und schnelles Fahren ist auch kein Problem. Es mag einige Vorbehalte wegen der Geräuschentwicklung geben, aber das sind Winterreifen, da gibt es keine Wunder. Ich empfehle denjenigen, die unschlüssig sind, wie viel sie sich leisten können. Es macht absolut keinen Sinn, für etwas wie Continental, Michelin usw. zu viel zu bezahlen. Weiterlesen Abbrechen

Ich war überrascht - ich hatte nicht erwartet, dass dieses Profil so gut funktioniert. Ich habe diese Reifen wegen des Preises gekauft - ich wusste, dass ich das Auto nach dem Winter verkaufen muss, also wollte ich keine zusätzlichen Kosten verursachen, und wenn ich es verkaufe, wird es einen weiteren Vorteil geben - kostenlose Winterreifen. ;) Ich fahre aggressiv, im Winter fahre ich gerne seitwärts, und für den Preis und die Marke ist der Reifen ausgezeichnet. Auf trockener Fahrbahn hatte ich einige Probleme, aber es ist ein Winterreifen, also gibt es nichts, worauf man stolz sein kann. Die Mischung ist meiner Meinung nach weich, was bei Schnee gut funktioniert. Es gibt keinen guten Reifen für Eis - vielleicht mit Spikes, also kann ich dazu nichts sagen. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe diese Reifen bereits in der zweiten Saison und bin mit dem Fahren auf diesen Reifen eher unzufrieden. Ich benutze sie eher auf schneebedeckten Straßen und unter solchen Bedingungen sind sie bestenfalls durchschnittlich. Seitenhaftung in Kurven auf nasser Fahrbahn ist tragisch. Ich habe ein Auto mit Hinterradantrieb und muss beim Abbiegen auf nasser Fahrbahn sehr vorsichtig sein, da die Front nach außen verläuft. Beim Fahren auf Schnee sind sie jedoch zu loben, sie haften sehr gut auf der Straße, Bremsen und Anfahren sind bei diesen Bedingungen sehr komfortabel. Ich habe diese Reifen einmal in einem Auto mit Frontantrieb verwendet und meine Einschätzung des Fahrerlebnisses war besser, das Auto verhielt sich auf nasser Fahrbahn in Kurven sicherer. Weiterlesen Abbrechen

Sehr durchschnittliche Reifen. Vergleichbar mit dem früheren Fulda Krystall 4 - nicht mehr in Produktion (wobei der Fulda etwas besser war), völlig vergleichbar mit dem Frigo 1, der, abgesehen davon, dass er etwas lauter war als der aktuelle Frigo 2, bei allen Bedingungen, insbesondere bei Schnee, etwas besser war. Ich habe vom Frigo 2 als Kopie des Goodyear UG5 etwas mehr erwartet und wurde enttäuscht. Das soll nicht heißen, dass er ein schlechter Reifen ist. In seiner Preisklasse ist er meiner Meinung nach einer der besseren. Ich erinnere mich jedoch gerne an die Zeit, als ich mein vorheriges Auto mit dem Dunlop SP WINTER SPORT M3 fuhr. Es war ein hervorragender Reifen für alle Winterbedingungen. Aber der Preis ist eine Klasse über dem Frigo 2. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe den Reifen vor 2 Wochen gekauft, genau zu Beginn eines starken Schneefalls. Es eignet sich hervorragend für Schneeverwehungen und Schneematsch. Auf trockenem Asphalt bei 160 km/h völlig vorhersehbar, keine Vibrationen oder andere Überraschungen. Ich finde das Preis-Leistungs-Verhältnis außergewöhnlich. Beim Rollwiderstand vergebe ich einen Durchschnitt von 4, da ich ihn nicht bewerten kann. Ich werde den Abrieb nach der Saison beurteilen, daher gebe ich eine neutrale 4. Ich möchte hinzufügen, dass ich früher ein kleineres Auto mit Dębica Frigo S-30-Reifen gefahren bin. Im Schnee fühlten sie sich ausgezeichnet, in der Stadt waren sie jedoch nicht besonders komfortabel. Hier gibt es einen klaren positiven Unterschied. Ich empfehle! Weiterlesen Abbrechen

Reifen für so wenig Geld sind in Ordnung. Die Strecke, die ich damit gefahren bin, ist vielleicht nicht allzu lang, aber für mich sind sie in Ordnung. Die meisten Fahrten finden in der Stadt statt, aber auch außerhalb der Stadt auf unseren bekannten Straßen, die wir haben, sind sie immer noch funktionieren gut. Spurrillen und große Schneeschichten sind für diese Reifen kein Problem. Für den Preis finde ich sie gut. Es besteht keine Notwendigkeit, teurere zu kaufen, diese reichen für mich selbstverständlich aus. Vielleicht wird jemand, der viel fährt, sagen, dass sie scheiße sind, aber wenn jemand nicht viel fährt, reichen sie aus. Man muss nicht viel Geld ausgeben, nur um Markenreifen zu haben, das scheint mir der Fall zu sein Unsinn. Weiterlesen Abbrechen

Ein sehr guter Winterreifen. Gute Leistungen auf Eis und sehr gut auf Schnee und im Schlamm. Der Abrieb ist recht gering. Ich kann das sagen, weil ich ihn zwei Jahre lang ohne Unterbrechung gefahren bin, ohne auf Sommerreifen zu wechseln. Er hat 3-4 Millimeter Profil verloren, was recht gut ist. Die Mischung, aus der er besteht, behält auch bei starkem Frost ihre Eigenschaften und ist weich. Ich habe irgendwo gelesen, dass der Debica schwer auszuwuchten ist. Meine Exemplare drehen sich perfekt und es gab keine Probleme. Es ist schwer, über die Nachteile zu schreiben. Vielleicht die Tatsache, dass sie leicht hörbar ist. Vielleicht, dass er im Sommer ein bisschen rutschig ist - aber es ist ein Winterreifen und perfekt für den Winter. Weiterlesen Abbrechen

Die Reifen haben nun ihre zweite Wintersaison hinter sich. Bei Schnee und Schneematsch hatte ich keine Probleme mit der Haftung, im Trockenen greifen sie auch in scharfen Kurven sehr gut auf dem Asphalt. Bei starkem Regen auf der Autobahn konnte ich meine Geschwindigkeit bequem unter 120 km/h halten, bei 140 km/h hatte ich beim Durchfahren von LKW-Böen den Eindruck eines leichten kontrollierten Rutschens, obwohl ich die ganze Zeit Grip hatte. Oberhalb von 110-120km/h oder beim Fahren auf dem nach dem Winter geflickten Asphalt werden sie laut. In zwei Jahren haben sie sich kaum abgenutzt, obwohl sie beim Einparken an Bordsteinen hochgeschabt wurden. Das habe ich von einem Reifen in dieser Preisklasse nicht erwartet. Empfehlenswert. Weiterlesen Abbrechen

Diese Reifen sind ein Fehler. Obwohl sie auf Schnee noch einigermaßen gut funktionieren, sind sie auf trockenen und nassen Straßen hoffnungslos im Vergleich zu den Krisalp 3 mit ihrem Profil. Ich wurde von einem Reifenspezialisten überredet, diese Reifen zu kaufen, und ich wünschte, ich hätte ein paar Cent mehr bezahlt und etwas Besseres gekauft. Selbst wenn sie noch ein paar Saisons halten, da sie nur eine Saison hatten, plane ich jetzt, sie durch Dunlop M3 oder GoodYear UG7+ zu ersetzen. Nie wieder, ein Versagen der GoodYear-Gruppe. Ich empfehle nicht schnell auf ihnen zu fahren. Typisch für niedrige Geschwindigkeiten und nur für Schnee, der jedes Jahr weniger wird, auch in den Bergen. Im Allgemeinen eine Katastrophe! Weiterlesen Abbrechen

Was soll ich hier schreiben, es sind auf jeden Fall gute und preiswerte Reifen, die sich eher an Leute mit kleinerem Geldbeutel richten. Ihr Verhalten und ihre Handhabung sind jedoch für den Preis wirklich großartig. Ich habe keinen Vergleich zu anderen ausländischen Reifen, da ich vorher Frigo 1 hatte, aber ich denke, dass sie jedem bedenkenlos empfohlen werden können.Ihr einziger Nachteil, oder vielleicht auch ein Vorteil, ist ihre Weichheit. Im Winter ist das ein Vorteil, sobald es aber warm wird, verschleißen die Reifen stärker. Sie eignen sich am besten für Straßen, die nicht vom Schnee geräumt sind. Sie müssen sich also keine Sorgen über Ausflüge in die Berge machen, sie werden Sie bestimmt nicht enttäuschen!! Weiterlesen Abbrechen

Ich habe diese Reifen gekauft, und ich bin sehr angenehm überrascht, das Profil vom alten Goodyear UG5 von Debica ist unschlagbar. Ich habe fast jede Marke und teure Reifen da draußen gefahren, aber dies ist die beste, und erschwinglich. Im Schnee hat er eine Zugkraft, die mich überrascht, es fühlt sich an, als würden sich Ketten in den Schnee beißen, nicht ein Reifen. Der nächste Winterreifen wird nur noch der Frigo 2 sein. Möge Debica diesen Reifen noch sehr lange produzieren, ich hoffe, dass die Konkurrenz von Goodyear die Produktionslinie nicht verändert und dieser Reifen im Debica-Sortiment bleibt. Ich würde ihn jedem empfehlen, der im Winter viel auf Schnee fährt und sich gerne sicher unter den Rädern fühlt. Weiterlesen Abbrechen