Kleber KRISALP HP 2 225/45 R17 94 V XL

Toyota Corolla Kombi 2. 0 D4D 90 km. Ich fahre in der Wintersaison rund 25. 000 km und dies ist mein dritter Kleber-Winterreifen und ich finde, dass er ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis hat. Natürlich hat der Winter seine eigenen Regeln, und wenn es um Schnee geht, sind sie, wie ich festgestellt habe, sehr leise, sehr gut im Aufnehmen von Schnee und auch von Schlamm auf Eis. . . . ??? nur Spikes und Vernunft. Und im Trockenen, na ja, wenn die Temperatur über +10 Grad liegt. C und so kann es sein, dass man sie sogar im Winter ein wenig hört, aber sie stören nicht bei der Fahrt. Was den Abrieb betrifft, so kommt es auf den Fahrstil an. Wenn es Winter ist, dann vielleicht vier. wie bei allen Winterreifen ist Asphalt kein guter Untergrund für diese Reifen. Sie sind weich und polstern sehr gut und haften am Boden. Ich persönlich empfehle Weiterlesen Abbrechen

Ich bin kein Experte, ich habe mein eigenes Auto erst seit kurzer Zeit, aber eines weiß ich mit Sicherheit - die Kleber Krisalp Reifen sind besser als 70% der Winterreifen, die auf anderen Autos verwendet werden. Das kann ich aus reiner Beobachtung sagen. Mehr als einmal bin ich bei Schnee oder Eis völlig problemlos und mit einer ordentlichen Portion Grip gefahren und habe gesehen, wie andere Leute Mühe hatten, geradeaus zu fahren (sie sind auf keinen Fall mit Sommerreifen gefahren - Sommerreifen würden sich in vergleichbaren Gebieten einfach nicht bewegen). Einmal bin ich im dritten Gang leicht bergauf gefahren und habe einen armen Mann überholt, der im Rückwärtsgang fuhr :) ALLES IN ALLEM - DIE REIFEN SIND GENIAL AUF SCHNEE! Überall sonst habe ich weder Vorteile noch Nachteile bemerkt. Weiterlesen Abbrechen

Ein weiterer Kauf von Kleber Krisalp HP2 Reifen und eine weitere Zufriedenheit. Das letzte Mal wurden sie auf einem Golf gefahren und dieses Mal auf einer Mercedes C-Klasse mit Heckantrieb. In der Wintersaison haben sie sich auf Schnee und Schneematsch hervorragend bewährt und sind bei niedrigen Geschwindigkeiten von etwa 30-40 km/h kaum ins Schleudern geraten. Auf trockener Fahrbahn ist er ein wenig laut, aber das ist ein Nachteil jedes Winterreifens, also lassen Sie sich beim Kauf von Winterreifen nicht von diesem Parameter leiten). Auf Eis ist er genauso hilflos wie jeder andere Reifen. Der Reifen sieht übrigens gut aus, ein solides, dickes Profil, und nach einer Wintersaison sieht er immer noch wie neu aus. Ich empfehle die Reifen jedem Autofahrer. Weiterlesen Abbrechen

Ich bin noch nie mit so schlechten Winterreifen gefahren. Der Reifen hat auf verschneitem oder vereistem Untergrund überhaupt keinen Grip. Es ist schwierig, aus dem Stand anzufahren (Durchdrehen der Räder), das Auto kommt in Kurven aus der Spur, und ich bin ein sehr ausgeglichener Fahrer. Wenn man mit diesen Reifen auf schneebedeckten Straßen fährt, muss man damit rechnen, dass das Fahrzeug jederzeit ins Schleudern geraten kann. Der einzige Vorteil dieser Reifen ist ihr niedriger Geräuschpegel, sie sind auch bei sehr niedrigen Außentemperaturen sehr weich. In der Kabine sind sie kaum zu hören. Im Vergleich zu den vorherigen Reifen bewerte ich sie mit einer 1 auf einer 10-Punkte-Skala. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe kaum winterliche Straßenverhältnisse (Schnee, Schneematsch, Eis) erlebt, bei denen ich mich mit diesen Reifen unsicher gefühlt hätte. Die Stärken dieser Reifen sind: - sehr guter Grip - vor allem bei winterlichen Verhältnissen - beim Anfahren, Bremsen, Kurvenfahren - sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis - Verschleißfestigkeit/Abrieb (auch bei höheren Temperaturen) - gute Dämpfung von Fahrbahnunebenheiten - souveränes Fahrverhalten in Spurrillen - langlebig und störungsfrei - keine Neigung zur Verformung (bei Lagerung) und Rissbildung (z.B. beim Fahren in ein Schlagloch) Die Schwächen der genannten Reifen konnte ich bisher nicht feststellen. Ich empfehle! Weiterlesen Abbrechen