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Vredestein Reifen

Herstellerbewertung
4,0
    11110
anhand 1505 Bewertungen
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Würde man Reifen nach ihrem Erscheinungsbild beurteilen, stünde Vredestein sicherlich an erster Stelle. Die Modelle dieser Premiummarke wurden in Zusammenarbeit mit Giorgetto Giugiaro entworfen, der 1999 im Wettbewerb der besten Autodesigner des 20. Jahrhunderts den Hauptpreis gewonnen hat. Die Profile von Vredestein sind extrem dynamisch und modisch.

Abgesehen von ihrem ansprechendem Design zeigen die Reifen von Vredestein natürlich auch ausgezeichnete Leistungen. Ein Beweis dafür findet sich auf den ersten fünf Plätzen der ADAC-Tests, die das Modell Sportrac 5 errungen hat.

 

Die Vredestein Produktreihe bietet Reifen für Personenwagen, Kleinlaster, Lkw, Fahrzeuge mit Allradantrieb und Fahrräder. Vredestein ist einer der wenigen Hersteller, die nach wie vor neue Reifen für Retro-Fahrzeuge fertigen.

Wissenswertes

Die Geburt von Vredestein geht zurück ins Jahr 1909. Zu Beginn fertigte das Werk hauptsächlich Tennisbälle, Bodenplatten aus Gummi und ähnliche Produkte. 1934 ist die Fabrik abgebrannt und begann nach ihrem Wiederaufbau mit der Herstellung von Fahrradreifen.

 

Nach dem Zweiten Weltkrieg schloss sich Vredestein mit dem amerikanischen Unternehmen BFGoodrich zusammen und verlegte seinen neuen Geschäftshauptsitz in die Stadt Enschede. Das Reifenmodell wurde in einer Papierverpackung verkauft, um seine Einmaligkeit zu unterstreichen. Es sollte aber mehr daraus werden als nur ein gewöhnlicher Reifen.

 

In den fünfziger Jahren wurde die Marke mit der Zeichnung einer Frau vermarktet, die Profilientje hieß und eine holländische Tracht trug. Als das Modell Masterlux auf dem Markt erschien, wurde sie durch die schlanke Masterlientje ersetzt, die rannte und einen gewagten, maßgeschneiderten Anzug trug. Zu jener Zeit verkörperte sie den Sprung in die Zukunft.

Die Marke Vredestein gehört heute zu Apollo Tyres. Es sei erwähnt, dass die Reifen traditionsgemäß nach wie vor in Enschede gefertigt werden.

Meinungen unserer Kunden:
  • bob 4,5 111150

    Vredestein Ultrac Satin

    Ich kaufte diese Reifen in der Größe 225/45/17. Ich hatte Angst, weil es keine Bewertungen drauf waren. Der Reifen dieses Jahres auf der Messe in Genf als Premium-Reifen vorgestellt, weshalb ich beschloss, Vredestein Ultrac Satin zu kaufen. Schaltet trockene oder nasse Oberfläche keine Rolle spielt. Am Kreisverkehr auf der nassen versuchen, es aus der Spur abzuleiten (innerhalb Grund) - gescheitert. Sie überwinden mehr als 15 Tausend. pro Monat. Ich reise viel. Przejeździłem bereits das Gewicht der Reifen und für mich der Gewinner ist Vredestein. Pfützen überwindet den Reifen, wenn sie nicht vorhanden sind. Sie müssen zugeben, dass der Reifen ziemlich ruhig ist - auf der Autobahn 150-160 km Mehr > / h fast nicht zu hören. Nicht als Abrieb von Reifen äußern, kaufte sie vor einer Woche habe ich 4000 km. Mit gutem Gewissen empfehlen ich diesen Reifen in dieser Dimension.
  • Leśnik 4,6 111150

    Vredestein Snowtrac 3

    Oft bewegen Forststraße und leider mein seicento dies wird nicht erstellt. Ich war in diesem Winter suchen, zumindest ein wenig etwas, das mich in einer wirklich schwierigen Gelände helfen, und fand keine vredesteiny. Die ersten Gefühle waren gemischt, aber es stellte sich bald heraus, dass die neuen Reifen haben ein bisschen mehr bekommen als die andere. Dann konnte ich nicht genug loben. Das Auto hält fast an Ort und Stelle, und auf Schneeglätte besser ab als SUVs Kollegen. Auch zwei Mal gelang es mir, ein Abrutschen auf die steile Straße mit Schlamm aus schmelzendem Schnee raus unversehrt. Wenn nicht für diesen Reifen, wahrscheinlich einen dieser Zettel würde am Ende rollen und einen Mehr > zweiten Eingang zum Baum. Der einzige Nachteil ist relativ mehr Lärm, aber im Austausch für die Sicherheit ist ein sehr guter Ersatz.
  • romek 4,8 111150

    Vredestein Sportrac 5

    Reifen im Frühjahr zuvor gegründet hat an der Hinterachse Reifen von Continental, die nicht einmal in der Mitte der Reifen passen kann Vredestein großen Griff in Kurven auf trockener und nasser Fahrbahn. Sehr gut auf unseren Straßen zu verhalten, insbesondere die Super kolejeinach so voller Wasser. "Dachrinnen mit Wasser." Fahrkomfort ist gut, aber es ist nicht das Gleiche aufgrund der harten Reifen und Aufhängung, die im Fokus, wenn es um Verbrauch nach der Fahrt im Sommer 2014 etwa 15000 km jakiegokolwie nicht bemerkt Anzeichen von Verschleiß kommt. Mit einem sauberen sumieniemmogę empfehlen diese Reifen, vielleicht auch nicht das billigste, aber es lohnt sich, um in die Mehr > Sicherheit Ihrer Lieben wie viel weniger, dass es noch einige Zeit investieren, bevor sein müssen wir überall auf sichere Straßen fahren
  • Adi 4,4 111150

    Vredestein Ultrac Cento

    Ermüden eher moderate Fahrweise, weil es sehr weich und damit bequem ist - Loch, Ungleichheit, schluckt Bodenwellen problemlos. In schnellen Kurven ist schlimmer, bevor ich auf Dunlop SP Sport Maxx ritt einer Kurvenfahrt war toll, aber dann war es sehr laut und schnell trägt - eine moderate Fahrt. Als ich diese neue Vredesteiny begann ich dachte, ich würde Hovercraft oder jemand erwähnte mir eine ganz neue Aufhängung, Ruhe und Komfort, Schock. Im Winter auf Winterreifen Michelin und auch um ihre Bedingungen für Frieden und Komfort waschen, aber das kann der Grund, dass Winterreifen schon alt sein, etwas mehr als 4 mm Profiltiefe. Vredestein - ich fürchte für unbekannte Marke für mich, aber Mehr > jetzt weiß ich es nicht bereuen die Auswahl, aber die Reifen sind jung und wir werden sehen, was als nächstes passiert.
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