Der Ford Ranger ist ein Pickup-Modell des amerikanischen Automobilherstellers Ford. Unter dem Namen Ranger wurden ursprünglich zwei unterschiedliche Modelle für den amerikanischen und den europäischen Markt angeboten. Im Jahr 2012 entschied sich Ford, den Ranger zu globalisieren und eine einheitliche Version für alle Märkte zu entwickeln. Das Fahrzeug wurde komplett neu konzipiert – mit einer neuen Plattform und einer dynamischen Karosserie, die sich deutlich von ihren Vorgängern abhebt.
Das neue Design beseitigte viele Schwächen der früheren Modelle, wie etwa den begrenzten Innenraumkomfort und die spärliche Ausstattung. Auch die Sicherheit wurde erheblich verbessert: Der Ford Ranger gehört zu den wenigen Pickups, die im EuroNCAP-Crashtest mit fünf Sternen ausgezeichnet wurden. Gleichzeitig blieb die hohe Nutzlast sowie die ausgezeichnete Geländetauglichkeit erhalten. Für optimale Traktion sorgt ein modernes Traktionskontrollsystem, das sich bei Bedarf deaktivieren oder in den Offroad-Modus versetzen lässt. Die Federung wurde für verschiedenste Einsatzbedingungen optimiert.
Der Prototyp des neuen Ford Ranger wurde auf allen Kontinenten getestet, um eine bestmögliche Abstimmung zu gewährleisten. Die Karosserie folgt der Kinetic-Design-Philosophie von Ford. Durch geschickt geführte Linien wirkt das Fahrzeug trotz seiner Größe modern und weniger wuchtig als viele Konkurrenzmodelle. Der markante Kühlergrill unterstreicht den robusten Charakter des Pickups.
Im Innenraum überzeugt der Ranger mit einer hochwertigen Verarbeitung, die sich auf dem Niveau vieler Pkw bewegt. In der europäischen Version stehen zwei Duratorq-Dieselmotoren zur Auswahl: ein 2,2-Liter-Motor mit 125 oder 150 PS sowie ein 3,2-Liter-Motor mit 200 PS, der exklusiv in der Wildtrak-Version erhältlich ist.
Die serienmäßigen Reifengrößen für den Ford Ranger sind 225/75 R15 und 235/75 R15. Optional können auch Reifen in den Größen 245/70 R16 und 265/70 R15 montiert werden.