Aufbau von Runflat Reifen
Mit Runflat-Reifen oder auch Notlauf-Reifen schaffen Sie bei einer Panne auch mit wenig Luft den Weg zur Werkstatt. Trotz Luftdruckmangels sind Runflat-Reifen darauf ausgelegt, die Fahrt bei einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h problemlos fortzusetzen. Wie das geht? Verstärkte Seitenwände sorgen auch bei Luftverlust dafür, dass der Reifen seine Stabilität nicht verliert. Das Mitführen von Ersatzreifen wird damit überflüssig. Runflat-Reifen bieten mittlerweile einen guten Fahrkomfort und es gibt als Winter- und als Sommerreifen.
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Der Runflat-Reifen - Bedeutung und Klassifikation
Der Reifenhersteller Bridgestone brauchte die ersten Runflat-Reifen auf den Markt. Mittlerweile bieten nahezu alle Hersteller wie Continental, Dunlop, Goodyear oder Michelin diese Reifenart an. Die ersten Runflats wurden vor dem Zweiten Weltkrieg für Armeefahrzeuge eingesetzt. Viele Jahre später waren Kultwagen wie der Porsche 959 oder die Chevrolet Corvette mit diese Pneus unterwegs. BMW und Mercedes Benz statten ihre Fahrzeuge mittlerweile serienmäßig mit den Notlauf-Reifen aus. Insbesondere bei breiten Felgen, denn bei Breitreifen mit niedrigen Flanken sind die Seitenwände ohnehin stabiler. Ein sicher Reifen also, mit dem der Hersteller auch noch Materialkosten spart.
Wie funktionieren Runflat-Reifen?
Ein beschädigter Reifen ist trotz Reifendruck-Verlust für eine begrenzte Strecke bzw. Zeit fahrtüchtig. Die Reifenwände sind doppelt so dick wie bei herkömmlichen Reifen. Damit sind sie in der Lage, bei Druckverlust das Auto zu tragen und die Belastung der Felge zu reduzieren. Die spezielle Gummimischung verträgt die besonders hohe Temperaturen, die beim Fahren mit zu wenig Luft entstehen.
Welche Vorteile bietet die Runflat-Bereifung?
Bei einer Reifenpanne, beispielsweise auf der Autobahn, kommt ein Fahrzeug mit Notlauf-Bereifung nicht ins Schlingern. Die stabilen Seitenwände fangen den Druckverlust ab, das Fahrzeug senkt sich dadurch ein wenig. Einer der größten Vorteile ist, dass sie trotz der Panne weiterfahren können. In der Regel garantieren Hersteller eine sichere Weiterfahrt für etwa 80 km. Allerdings darf das Fahrzeug dabei nicht schneller als 80 km/h gefahren werden. Ein Ersatzrad ist deshalb nicht notwendig. Dadurch reduziert sich das Gewicht des Pkw.
Im Normalbetrieb informieren digitale Anzeigen Sie über den Luftdruck des Reifens. Einige Runflat-Reifen sind sogar mit Mikrochips ausgestattet, mit denen Sie den Luftdruck auch auf ihrem Smartphone im Auge behalten können.
Welche Nachteile haben Notlauf-Reifen?
Notlauf-Reifen sind besser als ihr Ruf. Häufig werden ihnen schlechte Eigenschaften im Hinblick auf den Fahrkomfort oder ein erhöhter Kraftstoffverbrauch nachgesagt. Mittlerweile ist aber kaum noch ein Unterschied zur Standardbereifung zu spüren.
Dennoch gibt es einen Nachteil: Sie sind schwerer als konventionelle Reifen und benötigen daher mehr Energie beim Beschleunigen.
Welche Voraussetzung muss ein Fahrzeug mitbringen?
Ein Fahrzeug muss für Runflat-Reifen ausgelegt sein. Es muss mit einem Luftdrucksensor ausgestattet sein, um den Fahrer über digitale Anzeigen im Cockpit über den Zustand der Reifen informieren zu können.
Hersteller und der ADAC empfehlen bei Autos, die für Runflat-Reifen ausgelegt sind, auch nur diese zu montieren, obwohl laut Zulassung auch Standardreifen erlaubt sind.
Worauf Sie beim Kauf achten sollten
Runflat-Reifen sollten nur in professionellen Werkstätten montiert werden kann. Ihre Reifenflanken sind weniger elastisch als bei Standardreifen. Daher erfordert die Montage Vorsicht und besondere Vorgehensweise. Vom Profi montiert kommen Sie mit Runflat-Reifen garantiert sicher ans Ziel!
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