Nokian Tyres Z G2 - Benutzernoten

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Wojtek
1,8
Ich fuhr sie über 40 Tausend. Sind recht robust in Bezug auf Abrieb und auch auf der Straße bleiben, aber eine Sache, dass ich sie beleidigt und wollen sicher nicht mehr davon zu kaufen ist, dass pajęczynka und rissig aussehen, als ob sie mehr als 10 Jahren haben.

Übersetzung

Zusätzliche Informationen

Strecke:über 15000km
Reifennutzung:meistens in der Stadt
Fahrstil:ruhig
Fahrzeug:Opel Agila Van
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Nein

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße4
Nasse Straße3
Fahrkomfort
Lärmstärke4
Dämpfung von Unebenheiten2
Andere
Aussehen vom Reifen5
StöranfälligkeitJa
Fahrökonomie
Fahrökonomie2
Dauerhaftigkeit3
Marcin
1,6
Nach 20 tys.km Satz Hinterreifen abgenutzt! Ich fahre nur Autobahnen (98% Erfolgsquote).

Übersetzung

Zusätzliche Informationen

Strecke:über 15000km
Reifennutzung:nur außer der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:keine informationen über das fahrzeug
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Nein

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße1
Nasse Straße1
Fahrkomfort
Lärmstärke2
Dämpfung von Unebenheiten2
Andere
Aussehen vom Reifen2
StöranfälligkeitJa
Fahrökonomie
Fahrökonomie4
Dauerhaftigkeit5
Stern
1,3
ein sehr ausgewogener Reifen für jede Situation , wirklich sehr gute Kurfenfahreigenschaften sogar bei nur noch sehr wenig Profil , sehr verlässlich auch bei Nässe 220 bei strömenden Regen war kein Problem für den ZG2 ! Preisleistung ist überragend beste Alternative zum Conti Sport Contakt 2/3 verschleiß besser wie der conti !

Zusätzliche Informationen

Strecke:unten 2000km
Reifennutzung:meistens in der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Opel Signum 1.9 CDTI
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Nein

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße1
Nasse Straße1
Fahrkomfort
Lärmstärke1
Dämpfung von Unebenheiten2
Andere
Aussehen vom Reifen1
StöranfälligkeitJa
Fahrökonomie
Fahrökonomie2
Dauerhaftigkeit2
Gesamtnote vom Reifen
4,2
4,2
4,3
-
4,1
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