Hankook Ventus Prime2 K115 - Benutzernoten

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kicha
2,4
Ford Focus Serienreifen. ESP schaltet sich sehr oft ein und beweist, dass der Reifen einfach rutscht. Beim Bremsen gibt es keine Probleme. Bewegt sich ein Massaker und ich werde mich nicht zu nassem Fahren äußern. Es macht Geräusche wie Dębica oder Baruma, auf denen ich auch gefahren bin. Schlimmer als Bridgeston Turanza ER300, schlechter als Dunlopa Sport fasteresponse, schlechter als der alte Pirelli p6000. Ich kann die Reifen nicht empfehlen. Ich bin zu oft ausgerutscht.

Zusätzliche Informationen

Strecke:5000 - 10000km
Reifennutzung:meistens außer der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:keine informationen über das fahrzeug
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Nein

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße2
Nasse Straße2
Fahrkomfort
Lärmstärke2
Dämpfung von Unebenheiten3
Andere
Aussehen vom Reifen3
StöranfälligkeitNein
Fahrökonomie
Fahrökonomie3
Dauerhaftigkeit3
adi
2,0
Ich habe sie im Astra G 1.8 125 KM und sie machen sich sehr gut. Die billigsten "Unternehmen" -Reifen sind nicht chinesisch;) EMPFEHLE ICH.

Zusätzliche Informationen

Strecke:5000 - 10000km
Reifennutzung:meistens außer der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Opel Astra F Hatchback 1.4i Hatchback
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Ja

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße1
Nasse Straße1
Fahrkomfort
Lärmstärke4
Dämpfung von Unebenheiten3
Andere
Aussehen vom Reifen3
StöranfälligkeitNein
Fahrökonomie
Fahrökonomie4
Dauerhaftigkeit4
S
1,9
Ich habe diese Reifen seit Mai 2013 und habe von Anfang an ihre Nachteile bemerkt ... Auf nasser Fahrbahn ist der Grip leider sehr schlecht und man rutscht leicht ... Leider sind diese Reifen in dieser Hinsicht ein Verlierer . ... die in diesem Jahr (3. Sommersaison) insgesamt 40-50 Tausend km gefahren sind, sollten meiner Meinung nach jetzt erneuert werden ... Profil stark abgenutzt (ca. 4,5 mm), was bereits auf ein ziemlich kurzes hindeutet Reifenlebensdauer.. Außerdem sind die Reifen so hart geworden, dass sie auch auf leicht nassem Untergrund gnadenlos rutschen... Wäre da nicht das letzte Element (Verschleiß in 2 Jahren/Saisons!!), wäre meine Empfehlung vielleicht neutral - aber nicht jetzt ... sorry, aber diese Reifen sind nach dem Sehen zu schwach ... vielleicht werde ich mit anderen besseren Reifen vergleichen: Continental ContiSport Contact und Dunlop SPSport, aber der Preisunterschied gleicht die Qualität leider nicht aus ...

Zusätzliche Informationen

Strecke:über 15000km
Reifennutzung:meistens außer der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Hyundai i40 Kombi I 1.7 CRDi (100kW)
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Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße3
Nasse Straße1
Fahrkomfort
Lärmstärke3
Dämpfung von Unebenheiten3
Andere
Aussehen vom Reifen-
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie2
Dauerhaftigkeit2
Julian
1,6
Es ist schade und eine Schande, Geld reden ... nur Good Year F1, Yokohama zB. S Drive, Dunlop S max

Übersetzung

Zusätzliche Informationen

Strecke:über 15000km
Reifennutzung:im Gelände + nicht befahrbar
Fahrstil:ruhig
Fahrzeug:keine informationen über das fahrzeug
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Nein

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße3
Nasse Straße1
Fahrkomfort
Lärmstärke1
Dämpfung von Unebenheiten2
Andere
Aussehen vom Reifen3
StöranfälligkeitNein
Fahrökonomie
Fahrökonomie1
Dauerhaftigkeit1
maniek
1,2
Entgegen den Versicherungen des Verkäufers sind die Reifen dieser koreanischen Marke rutschig und verschleißen schnell. Leider haben die Koreaner noch viel zu tun, um die Qualität zu verbessern

Zusätzliche Informationen

Strecke:5000 - 10000km
Reifennutzung:meistens außer der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:VW Golf Plus
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Nein

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße1
Nasse Straße1
Fahrkomfort
Lärmstärke1
Dämpfung von Unebenheiten1
Andere
Aussehen vom Reifen3
StöranfälligkeitJa
Fahrökonomie
Fahrökonomie1
Dauerhaftigkeit1
Gesamtnote vom Reifen
4,2
4,1
4,3
-
4,2
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