Pirelli Cinturato Winter

Ich bin derzeit 11. 000 km mit diesem Reifen gefahren. Ich habe es gekauft, weil ich mit der Sommerversion von Cinturato sehr zufrieden war. Es ist das erste Winterprodukt von Pirelli, das ich benutze. Der Reifen scheint wirklich leise zu sein, wie der Hersteller zu Recht angibt. Bei 160 km/h ist der Lärm völlig erträglich und stört überhaupt nicht. Auch für einen Winterreifen ist er recht wirtschaftlich. Nass- und Trockentraktion sehr gut. Der Reifen scheint sehr weich zu sein (typisch in der Cinturato-Familie), was ein Vorteil, manchmal auch ein Nachteil ist, wenn jemand dieses Gefühl besonders in scharfen Kurven nicht mag.Ich habe Vorbehalte gegen den im Schnee arbeitenden Reifen. Ihm geht es im Allgemeinen schlecht. Beim Bremsen im mittleren Drehzahlbereich wird das ABS aktiviert und der Reifen verliert seine Haftung. Er "schneidet" trotz seiner beeindruckenden symmetrischen Tannenlauffläche nicht in den Schnee "ein". In dieser Hinsicht bleibt es weit hinter dem GY Ultra Grip-Modell zurück, auf das ich wahrscheinlich noch zurückkommen werde. Ein empfehlenswerter Reifen für nicht schneebedeckte Winter, besonders wenn jemand wie ich hauptsächlich auf der Autobahn fährt. Die Abriebfestigkeit nach 11. 000 km ist gut mit einem großen Vorteil. Auto: Fokus HB 150 PS.

Ich habe es wegen der Parameter gekauft, und ich wurde nicht enttäuscht. Sie sollten die Geräusche zum Schweigen bringen, die durch den geschlossenen Körper des "Lieferwagens" erzeugt wurden - in dieser Rolle haben sie perfekt funktioniert. Unabhängig von der Oberfläche sind sie geräuschlos und nehmen Unregelmäßigkeiten phantastisch auf. Bisher ist es noch zu früh, um von Haltbarkeit zu sprechen - aber ich habe in diesem Winter bereits fast 5000 km zurückgelegt, und es gibt keine Anzeichen von Abnutzung. Ich empfehle es. Sie sind ihren Preis wert.

Über 7/10 Grad auf trockener Fahrbahn neigt das Auto dazu, das Bremsen zu verlängern, und das Rollen ist im Vergleich zu Sommerreifen viel ausgeprägter. Der Wintergürtel-Pyrelli hat eine hängende Schulter, die jedoch hilft, tiefe Löcher oder Vertiefungen auf dem Asphalt zu überwinden. Auf eisigem Boden sind ebenso gute Reifen wie auf Schnee. großartig auf einer nassen Oberfläche. Ich habe einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs um 1,5 Liter pro 100 km festgestellt, allgemeine Bewertung 6/7

Sehr leise, sehr komfortable Reifen, die das Auto unter winterlichen Bedingungen gut halten, zumindest in der ersten Einsatzsaison. Besser als die Nokians und der Fuld, viel besser als der Uniroyali, vergleichbar mit dem deutschen GoodYear UG7+. Sie sehen gut aus auf dem Rad, das so viel stärker, schwerer und dicker ist als die Nokianer. Mit gutem Gewissen, Reifen, die empfehlenswert sind.

Die Reifen von Pirelli cinturato haben eine ausgezeichnete Straßenhaftung auf trockener und nasser Fahrbahn sowie auf Schnee, nach fast 10. 000 km gibt es eine Spur von Profilabrieb, deshalb werde ich das gleiche für mein zweites Auto kaufen. Empfehlungswürdige Reifen.