Michelin PILOT PRIMACY

Enorm hohe Laufleistung, bin sehr zufrieden Weiterlesen Verstecken

Sobald ich abgeholt das Auto sah ich diesen Reifen. Die Meinungen gehen auseinander, aber überwiegend so gut am Anfang war ich glücklich. Nach der Fahrt 20 000 km Ich kann definitiv sagen - total crap. Bei trockenen Bedingungen beim Fahren gerade oder gebogen weichen Reifen ist ziemlich gut halten. Definitiv schlimmer durch Fahren schneller und schärfer Ecken - dieser Reifen überhaupt nicht zu halten in den Weg! Auto unzureichend daß es sehr stabil ist, da das weiche Reifens hat der Reifen zu rutschen dadurch vollständig den Überblick zu verlieren. Wet schlimmer. Selbst voller Dramatik. Reifen keinen Traktion in Kurven und beim Bremsen. Man braucht wirklich viel Pflege nicht um einen Zusammenstoß oder Unfall verursachen. Abrieb oder nach unten. Nach der Fahrt 20000km Ich habe 1,5-2 mm bis Schwall-oder die Reifen sind fast kahl. Aus diesem wyząbkowały so können sie nicht gut ausbalanciert. Ich hatte noch nie einen solchen Fall, dass nach einem Ganzjahresreifen in den Müll entsorgt, und ich würde auf verschiedene zB Uniroyal Rallye 550, ContiPremium Continental, Barum Bravura gehen. Der einzige Pluspunkt ist die Geräusch-und Rollwiderstand. Tire relativ ruhig, sowohl auf trockener und auf morkym. Weiter Kauf, es ist auf jeden Fall nicht zu Michelin sein. Weiterlesen Verstecken

Willkommen. Reifen für trockene Bedingungen zu Recht, auch fahren, nachdem Spurrillen, sehr guter Grip auch bei schneller Fahrt, scharf, gepflegter Kurven, harte verschieben Sie sie aus der Balance - ich konnte nicht (sogar absichtlich die Überprüfung der Parkplatz) zu einer Situation führen in der die Stabilitätskontrollsysteme müsste eingreifen. Mit der richtigen Druck, auch in den Löchern sehr gut. Leider hat sich die Situation auf tragische Weise in den nassen geändert! Der Reifen ist tragisch auf dem Wasser!. Vorbei an den Pool mit einer Geschwindigkeit von 80 km / h hebt das Niveau von Adrenalin! Auf den Spurrillen mit Wasser gefüllt, so dass ich auf slikach Fahrt! Diese Lauffläche nicht aus der Spur Drain! Massacre! und nicht von einigen kosmischen Geschwindigkeiten auch bei nur 80 km / h Schock! No more dieses Reifens. Leider gibt es keine negativen Punkte, weil das bei -5 bewertet werden würde. Ein Kumpel von mir, die ein C5 fährt bestätigte mir dieses Phänomen. Ich erwähne diese Reifen, trotz der Tatsache, dass ich für sie fuhr bis 7000 km. Ich werde zurück zu Nokia "Z". Weiterlesen Verstecken

Ich habe gelesen, was es heißt es in den Kommentaren - zu brysko: buddy, wie Sie halten die Reifen in den Kurven und je schneller Sie fahren, und das Auto instabil ist, wenn Sie Schlag oder Lockerheit in der Suspension gebrochen haben (statt 1) ​​geschrieben haben die Reifen waren die ekspolatacji wyzabkowane (dies ist bereits das ultimative Zeichen von Verschleiß amorow - sie waren schon vor langer Zeit zu teilen - sicherlich Reifen schnell flog) - in 'long' Chris haben bis zum Ende des Reifens geschrieben flog ", nachdem die Kanten" und nicht auf Sie auftreten Zähne aufpumpen ? (Ein Symptom zu Niederdruck) Ich habe diese riesige Version des Reifens 225/60R16 (und so hoch - wie sie sagen, es hat eine Menge von Fleisch ;) keine Probleme mit Bordsteinen) Allgemeine pozytw (das Auto ist ruhig und stabil, obwohl ich diese Reifen setzen sich auf der Rückseite Achse leicht getragen werden (so dass ich nicht haben sie in den Nachrichten) auf der Vorderseite des anderen Marke, aber neue Reifen und etwas niedriger 225/55 (nur gegründet), so ist meiner Meinung nach nicht schlüssig Weiterlesen Verstecken

So kupielm den Reifen, weil ich es empfohlen, meinen Händler, gibt es nichts Gutes in ihm, ist nur gut für die Menschen fahren sicher auf der Autobahn und enden hier. Ich empfehle Michelin Pilot Sport SP2, das ist ein guter Reifen aber nicht Primacy HP Design, das ist veraltet. Und für przecietncyh Benutzer die beste zweite Continental Contac sein Was ist Primacy ist nicht so, das Bauteil schwer, die scharfe Biegung des Reifens Sie August uslizguje und kein Quietschen durch das Gefühl zu überwinden, können viele Cuts in die Lauffläche des Reifens gute Ergebnisse bei der Hemmung der Tests geben, aber drastisch reduzieren, die Qualität der Leitung. Harten Reifen Struktur entwickelt, um niedrigen Kraftstoffverbrauch und eine harte Komponente entwickelt, um Haltbarkeit zu gewährleisten machen es sehr laut. Es hat etwas Magie in der Beilage, die die guten Stopps in der nassen macht. Ich würde definitiv empfehlen Continental Contact 2 in der Klasse. Weiterlesen Verstecken

Ich weiß aus früheren Leiters läuft Ford Focus - und amüsierte mich einen Kommentar, in dem "Sie" auf den Reifen mit schwach an den Ecken halten geschrieben - und ich kann dies nicht bestätigen - Focus hatte ich zwei Wochen als Ersatzwagen - ich habe es, als er 500 km auf dem Tacho hatte So Nowka - und hatte auf der Straße und wissen Michelin Reifen Hersteller mit der größten Stärke und sicherlich die am wenigsten Rollwiderstand von Reifen stecken negiert sagen, wird schnell kollidieren! Jetzt habe ich sie in einem C5 und einen tollen Job. Verbrauch von 10 ffm - praktisch null. Minus ein - der Schnee ist schrecklich - abs und esp im Einsatz non-stop. Der Schnee besser von 7 Jahren Kormorane bei meinem Bruder im Auto. Generell würde ich empfehlen - obwohl, wenn ich ändern wird es wahrscheinlich bereits auf dem höheren Modell. Aber sicherlich wird es MICHELIN - es gibt keinen besseren Reifen als Michelin ... Weiterlesen Verstecken

opny gekauft mit dem Auto, aber es ist ein typisches michelin ... wenn auch nicht so nass ist nur so gut, und es sollte nicht: D, zusammen mit 7-Zoll-Räder unbewegt in der trockenen, und jetzt auf einem schmaleren Rand Komfort gewonnen wurden. Natürlich ist die Strecke austauschbar mit winterreifen und wenn die nächste Saison ist ein Haufen von neuen Reifen, nur weil im Alter von gerade gehalten, weil er immer noch rund Lauffläche besser als danlopa sp 01 und Lichtjahre besser als die Conti comfort plus (alle bis h) in der Regel Michelin Angetrieben von den beiden die ganze Zeit, und die erste große Conti Verhalten schnell ihre Eigenschaften verlieren. nächsten Einkauf wahrscheinlich nicht in Frage - dies ist nicht mehr nowzego reifen Bruder, aber sie Michelin trotz hoher Preise - wir Weiterlesen Verstecken

Der Reifen ist nur unten. Leider erbte ich es aus dem früheren Besitzer des Autos. Rückkehr zu den Traktion Eigenschaften: 1) Für trockene, wenn auch noch recht kühl, ein Reifen oder weniger Übung, auch wenn ich oft drängen richtige Spur. Der Reifen nur rutschen und sehr wenig halten die Ecken. Wenn die Sonne schwieriger blinkt und Asphalt ist heiß auf dem Kauen kann man nicht einfach normal fahren. Das Auto gerade schwimmt, und bei schneller Kurvenfahrt kann uślizgiwać fast wie Seife. ESP ermöglicht häufig. 2) Auf der nass - sehr wenig Wasser fließt oft unangenehm nach Eingabe in eine Pfütze überrascht sein. Ich fuhr so ​​weit Dunlopach SP Sport 9000; Uniroyalach RainSport und Nokianach V und Reifen sind ein oder sogar zwei Klassen besser! Sorry, Michelin mir gerade gescheitert. Weiterlesen Verstecken

Ich fuhr auf unterschiedlichen Reifen mit "high-end" unter anderem. Good year, Bridgestone, Continental und Michelin. Sex auf jeden Fall die Reifen. Wie verhält es sich bei trockenen Bedingungen zu erwarten, dass es gut sein wird, aber ich wurde durch das Verhalten der nassen überrascht - sehr positiv. Für mich ist das Vier-Rad-Antrieb gerade eine Offenbarung. Cornering Grip auf trockener oder nasser Fahrbahn machte keinen Unterschied und zusätzlichen Komfort in Bezug auf Lärm. Derzeit, riss die maximale Reifen aus und erzählen die Lauffläche flog am Ende der äußeren Seite des Reifens und das Pflaster śliskij freigesprochen selbst nicht mehr wie zuvor. Aber weil es Zeit war für sie. Ich erwähne definitiv auf dem gleichen Reifen. Weiterlesen Verstecken

Erstausrüstung Reifen waren dunlop mein Fahrzeug. Auch wenn ich nicht die Absicht, Erinnerung an den Unterschied auf der Straße beobachtet haben, Fahrkomfort und vor allem fühlen sie sich Sicherheit bei der Verwendung der Michelin Pilot Primacy Reifen. Dunlopy Ich zog nach 40 TEUR. Natürlich - so lief! Ich fuhr zu w / Michelin 60 Tausend. und haben die 4 mm Profiltiefe - vielleicht haben wir bis zum Ende der Sommersaison bekommen - weitere 20 Tausend. ruhig. Pilot Kauf Reifen Primat Unterschied im Preis von Dunlop war: 50 PLN / Stck. Kurz gesagt, meiner Meinung nach, ist dies Michelin-Reifen bestens für den Einsatz und damit billigsten zu laufen, nicht die Sicherheit zu nennen - denn es kann nicht gemessen werden. Ich empfehle Weiterlesen Verstecken

Michelin Reifen sind gut, bewährte Wahl. Trotz der unterschiedlichen Bewertungen in den verschiedenen Tests und Rankings auf ihre langjährige Erfahrung erworben durch den Betrieb einer Reihe von zuvor im Besitz Fahrzeuge (Französisch, für die USA und Deutschland) immer die Wahl neuer Reifen Michelin in den Vordergrund stellen. Von der Marke immer beginnen, die Wahl dycyzji und mehr als 80% der Kaufentscheidungen bringen Reifenmarke. Auch wurde mit Michelin-Reifen erhältlich. Michelin Pilot Primacy in verschiedenen Versionen in den letzten Jahren hervorgebracht hat immer gut funktioniert, so dass für einen angenehmen Schlag Dutzende - sogar mehr als 80 Tausend Kilometer! Weiterlesen Verstecken

haben 5,5 mm Profiltiefe, 10 Tausend im Grunde das Gleiche, so dass die scieranolsci pwoiedzec ich nicht tun, aber in Bezug auf Jelsa auf der trockenen Gabel ohne Vorbehalte, ruhige, gepflegte .. Generell +. In den nassen, in den Furchen, die Tragödie. Immer wieder verliert Grip, beim Überholen okoliach 100-120 km / h Traktionskontrolle klang ... läuft in eine Pfütze bei etwa 100km / h fast platzte aus der Hand Lenkung (nach przejachaniu als 400 km im Schweiße ihres Angesichtes haben die Reifen aufgeführt. jetzt nicht zum Thema aber in sehr ähnlichen Bedingungen, Bridgestone ER300 (gleiche Größe), die nicht perfekt festhalten zu den obigen Effekten. Weiterlesen Verstecken

Seit vielen Jahren fahre ich nur auf Michelin-Reifen und ich glaube nicht, dass es war der beste Kauf des Unternehmens. Ich würde vorschlagen, etwas besser. Zu einer Geschwindigkeit von ca. 140 150 ist OK, aber ich fühle mich leicht vor Instabilität und zu viel Lärm. Ich weiß sicher, dass die Schuld der Reifen, sowie andere Sorten die Gesellschaft von Reifen (Winterreifen, auch bei höheren Geschwindigkeiten eher ruhig und stabil) arbeitet. Ich habe versucht zu werben, mehrere Brecheisen, aber leider ist die Gegend. Comfort 150 läuft. Vielleicht ist es zu weich, oder vielleicht etwas anderes. Regen und langsamer Fahrt - großartig. Weiterlesen Verstecken

Nutzfahrzeugreifen sind besser. Ich weiß nicht, vielleicht ist es der Wein, der schon alt war (ich so sagen darf - war im Jahr 2003) ist. Was mich betrifft, Reifen tragisch. Terribly in Kurven und starke Übersteuern podsterowne indem Gas. Mehrmals ohne Vorwarnung, begann ich in einer dummen Ecke (es war nass) bei 50km / h rutscht Vielleicht nicht als Rennfahrer Training, aber ich habe eine Idee. Zu dieser Zeit kaufte ich mir eine 9000 und nur DUNLOPY Offenbarung (für trocken und nass). Auf der Vorderseite I PIRELKI P6000 und sind viel besser als Michelin. Schade, dass ich hoffe, dass sie besser reifen sein Weiterlesen Verstecken

Swietne Gummi. Sehr ruhig (bei jedem Drehzahlbereich) und große für das Halten in Kurven und trockenen Bremsen. Beim Bremsen auf nasser reifen auch sehr gut, aber die Kurven bei Nässe konnten sie (natürlich, wie Sie präjudiziert) bekommen Grip verloren, aber tat es ohne Vorwarnung. reifen ein wenig nervös (beim Bremsen auf unebenen myszkowaly - jetzt geschaltet sportcontact2 und sie sind viel ruhiger). Sehr empfehlenswert Reifen Ich würde es wieder kaufen, wenn es nicht aus dem 50 Tausend wurde 2 mm Profiltiefe - ein wenig zu schnell für meinen Geschmack und Reifen für fast 400 Gold pro Artikel. Weiterlesen Verstecken

Gute Reifen für schwere Fahrzeuge und deutschen Autobahnen - in Polen ist nicht geeignet für den Einsatz. Die Furchen Mann betet nicht in den Gegenverkehr geworfen werden - von Spannen Sie Ihre Hände am Lenkrad Sie Wundstarrkrampf bekommen kann. Ein wenig mehr Wasser und das Auto schwimmt. Das Quietschen beim Beschleunigen und Spinnen der Zugabe von Gas ist nicht der Rede wert. Wenn Sie denken, dass du wenigstens Leben zu gewinnen, liegen Sie falsch - verschleißen recht schnell und ungleichmäßig (aufgrund Reibe). In der Regel - wie für den Preis ist es eher ein Missverständnis Weiterlesen Verstecken

Michelin, aber nur michelinki, ich persönlich bin der Meinung, dass es keinen besseren Reifen des nich.Dlaczego, so habe ich eine 2005 Honda Civic r.przejechałem auf sie 90.000 km, fahren so weit, aber ich werde sie aufgrund der wiek.Są ersetzen teuer, es sei denn, Sie nicht mehr kaufen / Schade / .Wrócę polnischen Reifen, die auch dobre.Honda 6 ist bereits in meiner Auto sind, hatte ich lanosa 1,6 Leistung von 106km und ritt Debica Furio ohne unangenehme niespodzianek.Cudze und Lob seine nicht znacie.Polskie Reifen sind wirklich gut und sie haben nichts zu schämen müssen. Weiterlesen Verstecken

Ich würde definitiv nicht empfehlen ein, der einzige Grund! Kinderkrankheiten! Bereifung hinten getragen 1mm, 3mm vorne. New 8mm. Nach einem Kurs von etwa 15000 km immer lauter Reichweite bis 150 50km.h Dann sind Sie nicht hören :-) Der Grund genannt wird. Öffnen Schulter Reifen. Michelin Polen Ansprüche, die so große Reifen, die die Ursache sind produziert ...... Automobilhersteller mit seinem Multi-Link-Hinterachse. Ttalna Verhöhnung des Kunden. So wünsche ich ihnen viel Erfolg ähnlich dem F1-Rennen in Indianapolis in diesem Jahr. Lassen sie brechen das Kondom. Weiterlesen Verstecken

Ich lebte immer mit der Überzeugung von der Überlegenheit gegenüber anderen Marken Michelin. Leider scheint es, dass der Preis nicht die gewünschte Qualität. Diese Klasse von Reifen sollte unterschieden werden. Leider hat es zahlreiche Mängel wie schlechte Bodenhaftung beim Starten oder Unfähigkeit, die vor dem hinteren Reifen übersetzen. Previously on Uniroyal Regen Sport 1 gefahren und ich kann es jedem empfehlen mit gutem Gewissen. Für Michałach a enttäuscht und werden nicht mehr kaufen von dieser Marke von Reifen. Ich werde prüfen Uniroyal. Weiterlesen Verstecken

Typischerweise Hüte rollenden Reifen. Reifen kommen mit einem neuen Auto aus dem Showroom. Während bei trockenen Bedingungen geeignet oder weniger, sie geradezu gefährlich im nassen - auto myszkuje und hart bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn in Richtung beizubehalten, neben einer hohen Empfindlichkeit gegenüber Aquaplaning. Ich denke, dies ist eine Folge einer asymmetrischen Lauffläche - diese Reifen sollten in einer Version für den linken und rechten Seite verkauft werden. Es könnte besser sein, in schweren Limousinen auszuüben. Weiterlesen Verstecken

Reifen sehr ruhig und komfortabel. nach einer Fahrt von mehr als 30 Tausend. Niezły km Lauffläche Zustand (sogar mit zwei Jahreszeiten Trick, den Sie auf ihnen fahren). eingeschaltet, um sie Mitte März, und ein paar Mal packte ich Eis - gab aber überraschend Reifen wird den Trick tun. błotko widerstehen Wasser und besser als Winterreifen Barum - nach dem Wechsel von Michelin Sommer zimowek sich sicher zu fühlen (zumindest auf einem nassen und schlammigen Bedingungen). Hoher Preis, aber eine Empfehlung wert Reifen. Weiterlesen Verstecken

Reifen als neue sind ziemlich gut - die durchschnittliche Regal. Die Probleme beginnen, wenn die Reifen leicht abgenutzt. In der zweiten Saison, können Sie erwarten Probleme. Reifen starten buzz - Sound wie ein gebrauchtes Lager. Gegründet auf der Vorderachse führen große Vibrationen am Lenkrad. Ich habe nicht wyząbkowane, kollidierte richtig. Vielleicht ist das Problem war das Geflecht. Jetzt habe ich zu vermeiden prophylaktische Reifen Primacy im Namen, und das beste von allem von Michelin produziert. Weiterlesen Verstecken

Michelin Reifen sind definitiv überbewertet und das Geld nicht wert. Für trockene jeder Reifen hält gut, scheint das Problem Michelin wenn es nass ist, und Sie müssen etwas Plötzliches Auto zu tun (Bremsen, Drehen, etc.). Dann können Sie überrascht, weil sie unberechenbar Reifen sind. Offensichtlich gibt es keine perfekte Reifen, aber Sie wissen, dass Reifen 100% teurer nur ein paar Prozent besser sind. Das ist nicht mein erster Michelin. Jedes Mal, wenn ich kaufte sie als neue mit einem neuen Auto. Weiterlesen Verstecken

Eine der besten Reifen auf dem Markt. Ultra ruhige, komfortable und relativ langlebig. Bitte keine Berücksichtigung in der Stellungnahme darauf zu nehmen, ist, dass das Volumen Rutschen Auto um Ecken und ähnlichen Unsinn. Sie müssen nur mit dem Reifenreparaturset zawieszenia.Najlepsza starten auch nicht kompensiert das schlechte Verhalten des Autos aus den verschlissenen Stoßdämpfern spielen in der Suspension oder unsachgemäße Achsvermessung. Weiterlesen Verstecken

Reifen für den Austausch nach 50.000 Meilen. Auf trockener Fahrbahn ist in Ordnung bei hohen Geschwindigkeiten (210, 190), müssen auf nassen, włańcza der Traktionskontrolle vorsichtig nach Eingabe der Pfütze (120. .. 140) .. loslassen des Beschleunigers, weil es gefährlich sein kann. 50 tausend km und nicht mehr ersetzt werden müssen, ist es definitiv sehr enttäuscht ....: (Nun kommen wir zu Good Year gehen, mal sehen, was daraus wird. Weiterlesen Verstecken

Offenbarung Reifen vor allem bei Nässe, habe ich Shortlist und vergleichen Sie, was andere Markenreifen und sie gewinnen Sie echtes unbestritten, leider etwas für etwas, und wird schnell kollidieren, sondern im Austausch für einen perfekten Halt, las ich einige Bewertungen Vorgänger und ich denke, dass ich dies schreibe von einem Wettbewerber oder was taxiarze Käufer Lauffläche 3 mm Weiterlesen Verstecken

Definitiv ein sehr guter Reifen, wenn Sie Angst haben, in die Ecken gehen, sind nicht opiniujcie berücksichtigt. Im nassen ist kein Problem, wenn man den Druck (das sollte der Fall für Mazda min. 2,4 vorne und 2,3 hinten) beobachten, vorsichtig in den Ecken in der regen gehen, und es ist toll, und das gleiche gilt beim Bremsen. Was zu tragen zu früh, um eine Stellungnahme abzugeben. Weiterlesen Verstecken

Eines der besseren Reifen auf unserem Markt, die zuvor auf Continental Eco und erstaunlichen Unterschied besonders auf nassen nawieszchni Continetal geritten war weit hinter sich. Spezifische Eigenschaften zu schätzen Michelin nassen nawieszchni nicht verlieren Griff schneller Kurvenfahrt. Aber die sensationelle trockenen Stille. In einem Wort, sensationelle Reifen. Weiterlesen Verstecken

Fantsyczna reifen. hält als przyklejiona. Ein wenig nass Tränen, aber insgesamt ist das Erlebnis. Akwaplaning existiert nicht. Nach 55 man kaum sehen kann Tausende Verbrauch (die Tatsache, dass bei 7500 - 10000 km die Geometrie des Tests ist, wie in Garbusach, kann es sein, Töten). Sie gehen an den neuen Besitzer des Autos in Ungarn, rozjeżdżać rustikalen Straße. :) Weiterlesen Verstecken

Reifen sehr gut, sehr gut gut verhalten auf trockener und nasser. Darüber hinaus sind ruhig und komfortabel. Über die Nachhaltigkeit der dies mit normalen Fahrbetrieb habe ich für sie getan, ist 50 tausend und noch einige 3 mm Profiltiefe. Insgesamt ist alles ok, aber für den Preis ist es wahrscheinlich nicht wert, und billiger reifen sind nicht schlechter :) Weiterlesen Verstecken

Im Moment zu viele km habe ich auf diesen Reifen, aber der Unterschied zu spüren sein, guten Komfort und Ruhe. Früher hätte ich auf die zweite Continental Sport Contakt gehen Es ist sicherlich leiser und haben einen geringeren Rollwiderstand. Continenental auch auf der Straße bleiben, aber es war viel lauter und schlechter Fahrt und bald aneinandergeraten. Weiterlesen Verstecken

Reifen überschätzt. Michelin bereits die dritte Liga abgestiegen. Laute und hohe Rollwiderstand. Auf nassen und trockenen ähnlich. Schnell verbrauchen. Mit einer ruhigen Fahrweise nach 35 TEUR. km. auszutauschen, ein Missverständnis. Michelin, die wurden langlebige 65 Tausend vormontiert. Ich weiß nicht empfehlen. Jetzt auf conti setzen. Wir werden sehen. Weiterlesen Verstecken

Ermüden ziemlich gut. Kaum reibt. Ich habe sie an der Hinterachse zwischen 60 Tausend und fuhr mich zu ihrer früheren Besitzer und dennoch sind sie weit vom Ende. Sie haben leider einen Nachteil. Bewahren Sie keine Nässe. Über der Reifen flog auf einer nassen Biegung bei 90 km / h Auf der Vorderseite muss ich gehen continentale wie die nassen Schienen. Weiterlesen Verstecken

reifen ruhigen, sehr gut festhalten in den Kurven, ich vorher Pirelli P6000 hatte und Kurven quietschte. Wet ist auch sehr gut. Workout schnell und aggressiv :) und diejenigen geeignet reifen groß. Vielleicht ist es auch eine Frage von großen Auto (1700kg). Ebenfalls verbessert den Fahrkomfort, sie sind wie ein wenig mehr weich und definitiv leiser. Weiterlesen Verstecken

Sehr gute Reifen auf trockener und nasser Fahrbahn für eine schnellere Kurvenfahrt, kaufte ich mir ein neues Auto, so dass wir in den Nachrichten waren, angetrieben 15 tausend km und ein wenig zu viel Fleisch fehlt, aber für sehr aggressive Fahrweise ist einem Reifen nicht lange. Natürlich würde ich empfehlen, Toyo T1R auszuprobieren nächsten. Weiterlesen Verstecken

Sehr gute Reifen, nach 80 tausend km sind 1,7 mm Profiltiefe. Wenn es regnet 150 km / h Fahrt auf Schienen. Sehr ruhig auf trockenen Straßen. Einige Leute hier schnell aufzuschreiben den Zusammenprall, da als jemand bewegt sich von den Lichtern mit einem Kreischen der Reifen und szleje auf der Hand zu fragen, warum du bist. Weiterlesen Verstecken

Der Reifen bietet hervorragende Traktion auf nassen und trockenen, aber wie neu - Jetzt, nach zwei Spielzeiten vorne und hinten 3 mm zząbkowany und nachdem er auf der Vorderseite kann man nicht reiten. Zusammenfassend lässt sich sagen - der Reifen nach zwei Spielzeiten oder wenn neue Rotation alle 2 Monate ersetzt werden: ( Weiterlesen Verstecken

primären Defekt ist eine sehr schnelle Reifenverschleiß auf einem sehr ruhigen Fahrstil (woman rides, auto-Maschine). Sehr anfällig für aqaplaning. einige, aber für mich zu weich trocknen. Komfort gut. Aufgrund der raschen Konsum statt durchschnittlich Ich würde nicht empfehlen, zumindest einen großen schweren Wagen. Weiterlesen Verstecken

Ruhe und Komfort der Fahrt ist ein Genuss reifench. Ich hatte eine harte Bremsung bei 130 km / h auf einer geraden Straße. Schönes Wetter, blind tirowiec plötzlich glitt in meine Spur. Schnell auf die Bremse gedrückt und das Auto fast stand noch an seinem Platz. Alles OK. Reifen für eine Medaille. Ich empfehle Weiterlesen Verstecken

reifen mit super Grip, verbeugt sich vor Hawaii war ich glücklich mit dem, sehr gute Kontrolle. Jedoch mit dem zweiten Wagen nokianów ZG2 verglichen, einschließlich Lauffläche viel schneller verschwindet, sowie solche Reifen haben eine ausgezeichnete Leistung. und sie sind wahrscheinlich ein bisschen lauter. Weiterlesen Verstecken

Ich kaufte das Auto, und überraschend reifench als Service-Einträge über 44 tausend sind. Verlauf und sind geeignet zum Fahren. Kurven und Spurrillen mit Wasser auf diesen Reifen ist erfreut, aber leider der Preis ist hoch (500zł/szt). Doch für Menschen mit sportlichen Ich würde sehr empfehlen. Weiterlesen Verstecken

Hervorragende Reifen - hervorragende Traktion auf jedem Untergrund und bei jeder Witterung - und schwelgen in den Ecken wie diese sind, bevor ich Continetal Sport Contact 2 perfekt und ist vergleichbar mit den trockenen Bedingungen, aber diese Continentale der regen nicht geben Ratschläge ... Weiterlesen Verstecken

Bremseigenschaften auf nasser Straße mag Sie überraschen den Fahrer, wenn nicht bereits von gewalttätigen Bremsleistung verschlechtert, wenn sich ändernden Bedingungen überzeugt. Vorherige Reifen Michelin Economy waren wahrscheinlich nicht so deutlich abzeichnenden Unterschied. Weiterlesen Verstecken

Oopy nach 25,000 km sind weggeworfen werden. Nicht geeignet für große Fahrzeuge dysponujacych Drehmoment. Sind so überlastet, dass sie "jag" verursacht max beginnen. erhöhte Geräuschentwicklung und Rollwiderstand. Es wird dringend davon abraten. Nur insgesamt Niesen! Weiterlesen Verstecken

Der Reifen ist OK, aber Zähne. Ich kaufte einen neuen Volvo V70 mit diesen Reifen am Anfang alles OK, bis Sie etwa 35 000 km und dann alles begann szuminie erreichen. Zu diesem Zeitpunkt, nachdem wir 45 000 km ist es unmöglich zu fahren und ich habe, um den Reifen zu ersetzen. Weiterlesen Verstecken

In trockenen - great one sondern - brechen und quietschen beim Anfahren auf nasser Fahrbahn wäre ok, aber schrecklich zu brechen, um zu starten und nicht der beste Richter nicht hemmen Verschleiß - ein wenig Abstand eine Offenbarung in Bezug auf Lärm - kaum zu hören Reifen! Weiterlesen Verstecken

Das Schlimmste Reifen, den ich je hatte, eignen sich für den Rentner die Polonaise. Überbewertet ... Für trockene doch "nach einer Mode", sondern als eine Tragödie fällt auf diesen Reifen Ich fürchte Ecken. Nach dem Wechsel zu einem günstigeren Fulda Offenbarung! Weiterlesen Verstecken

Clincher benimmt sich gut im trockenen und im nassen, am Eingang der Brunft ist nicht zerrte das Lenkrad, auch bei höheren Geschwindigkeiten. Ich habe den Eindruck, dass sie recht "starren" nicht brechen die Löcher wie im vorherigen Fulda in der gleichen Größe. Weiterlesen Verstecken

Reifen mit sehr guten Fahren - sicher, der Trocken-und Nassgriff und Bremsen, während Abrollgeräusch begann im August, nachdem 3-4000. km. Humming Gefühl verschlissene Lager praktisch in der Geschwindigkeit von 60 bis 150 Stundenkilometer. Vielmehr sie schon nicht kaufen Weiterlesen Verstecken

Sehr guter Reifen für alle Bedingungen, ein wenig schlechter in der nassen, aber nur ein wenig. Sehr guter Fahrkomfort. Kilometerstand Offenbarung über 150.000 km. Der Astra hatte auch Michelin Energy und Laufleistung nur erreicht 120,000 km. Ich empfehle Weiterlesen Verstecken