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Der Bridgestone Potenza RE040 ist ein brandneuer Ultra-High-Performance-Reifen, der im Hinblick auf seine außergewöhnlichen Fahreigenschaften zu der Oberklasse gehört. Der Bridgestone Potenza RE040 wird als Erstausrüstung bei leistungsstarken Fahrzeugen wie Audi TT, BMW 3er Serie oder Lexus SC430 montiert.
Bei der Produktion dieses Reifens wird das optimale Profildesign entwickelt, das für perfekte Haftung auf trockener und nasser Oberfläche sorgt. Die leicht laufrichtungsgebundene Lauffläche verursacht, dass ein Auto erstklassige Stabilität bei allen Straßenverhältnissen im Sommer behalten kann. Der Bridgestone Potenza RE040 besitzt die verbreiteten Profilrillen, die den zentralen Bereich des Profils effektiv entwässern. Die Vertiefungen an den Schultern verbessern noch die Wasserabführung aus der Bodenaufstandsfläche und trotzen der Aquaplaninggefahr.
Der Bridgestone Potenza RE040 verfügt über die steifen Profilblöcke, dank denen die Kurvenfahrt hohe Präzision gewinnt. Die zentrale Rippe gewährleistet dagegen ausgewogenes Lenkverhalten bei sehr hohen Geschwindigkeiten.
Die „Noise reduction“-Technologie, die beim Bridgestone Potenza RE040 zum Einsatz kommt, dämpft die Fahrgeräusche und infolgedessen erhöht den Fahrkomfort. Die Gummimischung, die um Kieselerde bereichert wurde, reduziert den Rollwiderstand und ist für geringen Kraftstoffverbrauch zuständig.
Die Informationen über den Reifen wurden 6351 Tage lang gesammelt. In dieser Zeit haben wir 14 Bewertungen gesammelt. Unsere Kunden sind insgesamt 202000 km gefahren.
Der am höchsten bewertete Parameter ist: trockene Fahrbahn.
Den Reifen haben am häufigsten die User bewertet, die meistens in der Stadt fahren.
Den Reifen haben die Fahrer bewertet, die ihren Fahrstil als schnell und aggressiv bezeichnet haben.
Bewertungen pro Seite:
Übersetzung Diese Übersetzung kommt aus der Fremdsprache und wir warten auf die Überprüfung vor dem professionellen Übersetzer.
Größe: 205/50 R17
Größe 205/50 R17 (kann die Größe des Fensters). Der Reifen hat super Grip auf trockenem Asphalt. Endlich, nach Entfernen zimowek ESP verhält sanft. Unglaublicher Traktion, sondern erlöst riesigen Rollwiderstand. Mułowatość fühlte, fiel die Höchstgeschwindigkeit 10kmh. Mangel an Komfort, verhält sich der Reifen auf tragische Weise unebenen, Titeln, sehr schwierig durchzuführen vor. Dies ist wahrscheinlich der perfekte Reifen für Spur fahren, oder an einem sehr guten Straßen, besser in Bezug auf Leistung, habe ich nicht. Für den täglichen Gebrauch hoffnungslos. Erhöhen des Drucks auf 2,7 nicht in fließendem helfen.
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Größe: 205/55 R16
Diese Reifen sehen sehr gut aus, aber ich denke, Audis dieser Generation hatte einen Ruf für hart und unbequem Suspension mit schlechten Straßenlärm. Ich denke, das ist bis auf den harten Seitenwänden dieser Reifen mehr als alles andere. Sie tragen schwer mit guter Traktion von einem Start und in Ecken. Mein Auto liebt sie für den Umgang mit, aber sie sind ein bisschen laut. Ich vermute, dass Continental die Art und Weise ist letztlich zu gehen. Für den Preis sind sie hervorragend. Das Aussehen dieser Reifen kehrt auch das Auto auf seine Werks Aussehen, das ist großartig.
Größe:
BMW mit gemischten Reifengrößen 255/40R18 und 225/35R18 hinten vorne. Sie wurden in meinem coupejce Serie gezogen. Hervorragende Reifen, können Sie Ecken an 160 geschnitten - 180 km / h Ich weiß nicht, wie Abrieb zu bewerten, in dieser Saison die Hinterräder (Treibstoffe) sollte eine neue reifen schon bekommen ... Dies ist die Mischbereifung Nachteil - Sie können nicht die vorne - hinten. Ich würde kaufen diese neue - nur sie nicht bereits zu produzieren. Die nächste Saison das ganze Austausch für RE050 oder höher :) eingestellt
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Größe: 205/40 R17
Super-Reifen, niemals besser nicht angetrieben (Auto GTi/S16 206). Verhalten auf trockener und nasser Fahrbahn vorbildlich. Die meisten überraschte mich Nasshaftung beim Bremsen - Schock! Inhibit fast wie ein trockener, nicht schieben, ABS reagiert sehr spät. Re-in-la-tion! Im Vergleich zu meinem vorherigen Pirelli P7000 Reifen ... gibt es nichts zu vergleichen.
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Auto ein paar Mal habe ich meinen kleinen Schlupf in der nass ... der Reifen ist in dieser Hinsicht beispielhaft könnte. In trocken - sehr gut. Für mich ist das vordere Paar geeignet für den Austausch nach der Fahrt 18k km ... was ich denke ist das Ergebnis sehr schlecht! Reifen und mułowate ziemlich laut (hohe Rollwiderstand).
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