Yokohama W Drive 225/70 R16 107 H XL, RPB

Ich habe nicht so gute Reifen auf Felgen hatten. Es stimmt, dass ich in Yokohama bereits Sommerversion gehört, aber der Kurs. Die aktuellen Reifen sind immer noch positiv überrascht mich. Das erste, was ich sah, oder besser zu hören, ihre ruhige Arbeits. In dem Maße, ging ich zurück, um ein Auto zu fahren, ohne das Radio auf, um an den Motor zu hören. Das zweite, was mir aufgefallen ist bdb.przyczepność. Das Auto kommt in und dreht ohne zu rutschen auf einer trockenen Straße und nassen und verschneiten (nicht die Momente, in denen ich speziell Rutsch zählen, aber es ist einfach zu packen und dann Asphalt) auf verschiedenen Oberflächen Bitumen. Natürlich ist das Eis nicht zu gehen, aber im Vergleich zB von Michelin, macht Spaß. Eine andere Sache, Trinkwasser bei hohen Geschwindigkeiten (außer natürlich die richtige Bremsen) ist ein Anfang. Zu viel Gas von Nachrichten bedeutet "weißer Rauch", aber ich merkte, (auch auf rutschigem Untergrund), die das Auto zu erlauben, zu Beginn rollen macht Fang Haftreifen ziemlich schnell, und in einem Moment können Sie voran huschen. Das sind gute Nachrichten, weil ich in den anderen Fällen war, liegt das Problem nicht in dem Sinne Raz- rutschte beschleunigt. Die letzte hat wahrscheinlich weniger cooles Feature dieser Reifen, aber immer noch schön ist ihr Aussehen: ideal für japanische Autos geeignet, und ich denke, machte Eindruck und maluchu nicht nur der Markenname (falls Yokohama solche kleinen Parameter natürlich). Zusammenfassend zuverlässiger Reifen! Ich empfehle und Sonntag Wanderer und diejenigen, die ein wenig mehr aggressive Fahr oder driffting mögen. Prüfen Sie und Sie können die Fahrt genießen! Weiterlesen Abbrechen

Bis jetzt ", Leiden eine" Pirelli Reifen und Honda Civic Kormorane 1.4iS, kurz vor dem Seicento und einer polnischen oder etwas Maluchu (aber das war vor langer Zeit und kann mich nicht erinnern, was ich hatte). Damit endet mein erstes "winter" hinter dem Lenkrad Volvo und auch das erste Mal in meinem Leben Yokohamach. Ich entschied mich für die reifen über diese Website und Ihr Feedback. I. .. Ich weiß es nicht bereuen! Ermüden sehr ruhig, sehr stabil und effektiv auf eine trockene Oberfläche. Wet - bekannt schlimmer zu sein, aber immer ohne Probleme. Schnee sammelt sich auf ein ehrgeiziges, wenn wir Gas sparsam zu verwenden (wie dowalisz to the max, ist es wahrscheinlich nur die Spitzen werden nicht Preßschuh). Ice - das Eis ist schwierig zu fahren, wenn Sie einen Tank oder ratrak.Komfort ungewöhnliche fahren - man hört nicht die rollenden Reifen, das Loch nicht zu übermäßigem Lärm, keine Pfeifen im Wind. Was zu tragen - für mich schwer zu beurteilen, weil ich nicht so gut kenne, und auch das Lineal nicht hie und da auf die Räder erloschen. Aber optisch der Reifen ist in Ordnung. Allgemein: Verwendung Moderation hinter dem Lenkrad und den Reifen in der Lage sein, sich 6 setzen! (Für Kormoranach Moderation ist nicht immer helfen - manchmal brauchte, war eine genaue Berechnung und Prüfung - und es ist vielleicht nicht die Zeit). Weiterlesen Abbrechen

Heute kaufte ich mir einen Satz. diese Reifen (für PLN189 - / 1 pc) versucht attraktiven Preis und ein gutes Feedback von Anwendern. Nach der Installation von ihnen, beschloss ich, die 20 km in der richtigen Ausrichtung und "mat" reiten und ging dann zu der berühmten Episode von "test". Ich bin sehr, sehr angenehm überrascht Eigenschaften dieser Reifen! Gefühl wie ein Auto hatte Winterreifen nicht nur Jahre Ballettschuhe! Auf einer leicht mattiert und Schnee (ca. 2 cm Schnee) Straße, bis zu 60 km / h Reifen "hält" im Grunde wie im Sommer Jahr. Leichte seitliche Drift beobachtet nur in der langen Bogens mit einer Geschwindigkeit von 95. .. 100 km / h Bremstest verlief sehr gut! Ich habe keine tiefen Schnee oder Eis, so kann ich nicht beurteilen ab in den Schnee zum Stehen und das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten im Schnee starten. Aber auch diese vorläufigen "Forschung" zeigt, dass diese Reifen mein bester Kauf von 1997 ist! Nach der Saison schreibt weitere Details. Grüße an alle! Weiterlesen Abbrechen

Die sogenannten "Goo" und "fett" Asphalt -. Schwach. Auf dem großen Schnee - gut, eine kleine - so so. Wenn trockenem Asphalt - wo, in der nassen nicht zu viel. Ich weiß nicht, wie Abrieb kennen. Nach mir, sehr ruhig. In engen Kurven zu hart zu "verbiegen", aber es ist auch der Wein Profil und schweres Auto. Dies ist die Meinung der städtischen Zyklus. Auf dem Weg seltsam - weil sie sehr gut in jeder Hinsicht beschrieben. Zum Beispiel, wenn ein starker Windstoß, eine sehr große regen (dies beinhaltet eine große Menge von Wasser in den Spurrillen), und wo nicht, wo Spritzwasser selbst freigesprochen sehr gut. Was ist interessant, aber je früher desto besser. "Cuts" smart Wasser. Es wird alles dauern in der Regel nicht weniger als 130 km / h, und manchmal 190 km / h Ich fuhr nicht mehr durch den Index. Das ist meine Meinung über die oben Reifens nach der Erfahrung des "Michelin", "Kleber", "Good Year" und "Fulda" in der gleichen Klasse. Weiterlesen Abbrechen

in der Regel kann ich einfach empfehlen, diese netten rubber'm nur überrascht, dass Fahreigenschaften sowohl Reifen auf trockener und nasser Fahrbahn sehr gut gehalten. mit einer stärkeren Hemmung der größten predkoscidoslownie könnte beißt in Asphalt scheinen. ist das gleiche wie gut, aber ich denke, dass diese Reifen auf Schnee ein totaler Flop ist und ich übertreibe nicht, czsie Fahrt in den Schnee doch sind sie ziemlich gut, aber beim Starten können Sie das Gefühl, dass Sie im Sommer sind Kauen und Sprechen zu einem heftigen Traktion, sondern Normal. Ich sage anders - Reifenwechsel waren schon seit Jahren und ich fast lysieren Grip beim Anfahren vergleichen, um diesen nur "bald Sommerreifen", die er nicht hatte zu viele Möglichkeiten, um sie richtig zu testen im Schnee, weil Schnee in Warschau war nur ein paar Tage, aber es war genug, um August erschrecken. Insgesamt würde ich mit gutem Gewissen, aber die Clincher (in die Stadt) empfehlen, wo Sie gehen können wird verrückt Weiterlesen Abbrechen