Kleber DYNAXER HP3 195/65 R15 91 H

Die Reifen wählte ich selbst, ich habe nicht Oponeo gefragt, so kann ich niemand beschuldigen. Ich verstehe nicht, woher diese gute Bewertungen, wenn es um das Fahren bei Nässe geht. Zum Thema Reifen: Trockener Oberfläche: Anfahren (Boxen bei scharfem Start), gutes Kurvenfahren, Bremsweg ist wirklich in Ordnung. Nasse Oberfläche: Alptraum. . . Anfahren (als ob die Bewertungsskala bis 100 wäre, würde ich auch 1 geben - ich habe mit einem scharfen Start den 4. Gang eingelegt, wobei ich die Reifen ständig schleifen musste und ich vermute, dass ich 5 hätte geben können, aber der Motor tat mir leid), Kurven (nicht sicher, das Gefühl des Schwimmens, Spurrillen mit Wasser), Bremsweg ist überraschend gut. Zusammenfassung: Ich bin eine volle Saison mit einer Urlaubsreise von etwa 1200 km gefahren. Es gibt Augen auf der trockenen Oberfläche, aber es ist nicht wirklich Kunst. Sie sind nur bei Nässe gefährlich. Nur der Bremsweg ist kein Problem. Ehrlich gesagt, ich werde diese Reifen nie wieder kaufen. Wenn jemand viel reitet, und noch mehr bei einer Familie wie mir - vermeiden Sie einen weiten Bogen. Nicht wirtschaftlicher Kraftstoffverbrauch ! Weiterlesen Verstecken

Ich beurteile die Reifen generell sehr schlecht. Da sie sich auf trockenem Oberfläche normal verhalten, ist es einfach gefährlich, auf ihnen bei Nässe zu fahren. Ich könnte aufschreiben, welche Situationen ich hatte, aber ich möchte Sie nicht langweilen. Ein einfacher Test. Nehmen Sie die Lauffläche Ihres Reifens ab. Die beiden mittleren Kanäle haben keine Verbindung (Kerben) zu den Seiten, was bedeutet, dass in ihnen ein Airbag angebracht wird. Sie ist für das, was mit dem Auto passiert, verantwortlich. Ich möchte auch erwähnen, dass ich Ihnen nicht rate, sie von einer Kreuzung bis zur letzten Minute zu übergehen. Die Räder drehen sich an Ort und Stelle. Auch ohne viel Kraftaufwand kann man den 3. Gang praktisch im Stillstand erreichen. Der einzige Vorteil von Reifen ist ihre Haltbarkeit. Nach einer Saison gibt es praktisch keine Abnutzung, aber dies ist ein Merkmal, das nicht das wichtigste sein sollte. Sicherheit, Sicherheit und nochmals Sicherheit ! Diese Reifen werden es eindeutig nicht leisten. Weiterlesen Verstecken

I SCHREIBT BEN Belgien TC, die Verbraucher von HEP ​​große Marken, da die vorgeschlagene ist teuer = BEST OF DIE ANSATZ YES. ARKADASLAR ich glaube es nicht. KLEBER KLEBER SAME UND MICHELLE MICHELLE N CENTRAL GROUP 1911 KLEB DE LAS AMERIKA FACTORY BF GOODRICH haben CHANGE gebracht etablierte und europäischen Markt AD-IC. 1951 DE BERU MICHELLE E AIT Marke und in vielen Fällen eine BRAND VERWENDET WERDEN. PREIS / QUALITÄT IDEAL WEGE EINES REIFEN HEL TC GEEIGNET FÜR COKE. BEN ich für Jahre und PIRELLI BRIDGE auf Probe, aber so froh, dass ich erhielt den ersten Kleber 2000 KMS WAS GORE. LESEN positiven Ansatz SIE NACH IN EUROPÄISCHEN Web-Site erhalten. I BEN ED SAGW die EMPFOHLEN. DIESE FARBE UND ZEV nicht diskutiert .... SYG Weiterlesen Verstecken

Ich habe diese Reifen auf der Autofirma gegründet, die alle 100 km überwindet. Reifen verhalten sich gut. Sie sind lauter als der Winter nokianów aber vielleicht weil sie mehr Meilen gefahren. War der Ersatz eines Reifens nach einer leichten Kollision auf die Seite der Bordstein. Der Hersteller nicht berücksichtigen die Garantie, so dass Sie aufpassen, für Seitenaufprall, weil Sie selbst in die Tasche greifen und kaufen einen neuen Reifen haben. Außerdem bin ich glücklich. Weiterlesen Verstecken

Das Fahren auf Reifen Kleber mehr als 10 Jahren. Während dieser Zeit betrieben ich die zwei Autos audi-Typ B-4, A-4. Ich freue mich, mit ihnen. Sie funktionieren gut. Ich bin ein Fahrer, ein mäßig schnell und leise technisch antreibt. Ich denke, wie die meisten der Ausrüstung, wenn Sie konsequent ordnungsgemäß funktioniert, funktioniert dieses Gerät. Ich empfehle, vor allem für diejenigen, die ein gutes Produkt zu einem guten Preis haben wollen. Weiterlesen Verstecken