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Goodyear WRANGLER Duratrac 255/65 R19 114 Q XL, FP, LR, POR

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zur Liste Reifen 255/65 R19

Reifengröße:
255/65 R19
Geschwindigkeit:
Q = max 160 km/h
Tragfähigkeitsindex:
114 = max 1180 kg
Saison:
Sommerreifen
Fahrzeugtyp:
Offroadreifen
  • Kostenlose Lieferung
  • Lieferzeit: 3-4 Werktage
  • Verfügbarkeit:
    mehr als 12 Stück verfügbar
    Menge:
    192 / Stk.
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    4,3
    Note: Gut 111130 19 Bewertungen
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Produktbeschreibung

Goodyear WRANGLER Duratrac 255/65 R19 114 Q XL, FP, LR, POR

Technologiebeschreibung: Der Goodyear WRANGLER Duratrac ist ein Sommerreifen für Fahrzeuge mit Allradantrieb. Seine einzigartige Konstruktion, die aus einem System stabiler, massiver Profilblöcke besteht, ist zur Fahrt unter allen Bedingungen angepasst. Sowohl auf trockener als auch nasser Fahrbahn behalten die Reifen eine ausgezeichnete Bodenhaftung, darunter auch beim Durchfahren von Kurven. Auch im Gelände hilft es beim Erhalt der Manövrierfähigkeit und der Fahrzeugstabilität. Breite Profilrillen führen Wasser und Schlamm unter den Rädern schnell und wirkungsvoll ab, was die Fahrsicherheit zusätzlich erhöht. Die harte und beständige Gummimischung, aus der die Reifen gefertigt wurden, führt dazu, dass das Produkt langsamer und gleichmäßig verschleißt sowie zu einer deutlich verlängerten Nutzungsdauer.

Herstellerinformationen: Goodyear ist einer der weltweit größten Konzerne der Reifenbranche. Zum Konzern gehören Marken wie Dunlop, Fulda, Sava und Dębica. Goodyear spezialisiert sich in der Bereifung für die Premiumklasse, sprich: für die höchste Qualität. Dadurch ist die Marke in der ganzen Welt ungemein beliebt und besitzt Betriebsstätten in 28 Ländern und verkauft ihre Produkte auf allen Kontinenten.

Der Sommerreifen Goodyear WRANGLER Duratrac wird der Premiumklasse zugerechnet und zeichnet sich daher durch moderner Technologie und maximalen Leistungen.
Sie sehen nun den Reifen in der Größe 255/65 R19.
Der Reifen ist aktuell in den Größen 18 bis 20 Zoll erhältlich.
Es handelt sich um um einen Reifen mit Geschwindigkeitsindex Q – die maximale Geschwindigkeit, die man mit diesem Reifen fahren soll liegt bei 160 km/h. Der Tragkraftindex des Reifens liegt bei 114 - maximale Belastung, die der Reifen aushalten kann liegt bei 1180 kg.
Der von Ihnen nun angesehene Reifen:
  • hat eine verstärkte Konstruktion (hat eine höhere Belastungsgrenze, als ein standardmäßiges Modell)
  • verfügt über den Felgenschutz (die Kennzeichnung dieser Art von Reifen ist von deren Hersteller abhängig)

Weitere 19-Zoll-Reifen

Nutzerbewertungen

Gesamtnote: 4,3 Gesamtnote: Die Gesamtbewertung ist ein gewichteter Durchschnitt der individuellen Leistungen, nicht das arithmetische Mittel. Einige Eigenschaften des Reifens haben größeren, andere kleineren Einfluss auf die Gesamtwertung. 19 Bewertungen

gut
  • Nutzungskosten: Einfluss des Reifens auf die Betriebskosten des Fahrzeugs. 111800 3,8
  • Komfort: Einfluss des Reifens auf den Fahrkomfort. 111120 4,2
  • Offroad-Eigenschaften: Einfluss des Reifens auf die Fahreigenschaften. 111110 4,1
  • Geländeeigenschaften: Verhalten des Reifens während der Fahrt im Gelände. 111130 4,3

19 Personen haben bewertet

  • 5 9 Personen
  • 4 8 Personen
  • 3 2 Personen
  • 2 0 Personen
  • 1 0 Personen

89% unserer Kunden empfehlen diesen Reifen

89%

Die Informationen über den Reifen wurden 3217 Tage lang gesammelt. In dieser Zeit haben wir 19 Bewertungen gesammelt.
Unsere Kunden sind insgesamt 197000 km gefahren.

Der am höchsten bewertete Parameter ist: Aussehen des Reifens.

Den Reifen haben am häufigsten die User bewertet, die meistens in der Stadt fahren.

Den Reifen haben die Fahrer bewertet, die ihren Fahrstil als angemessen bezeichnet haben.

Letzte Kundenbewertungen:

Bewertungen pro Seite:

  • Übersetzung Diese Übersetzung kommt aus der Fremdsprache und wir warten auf die Überprüfung vor dem professionellen Übersetzer.

    Bewertung außerhalb DE Benutzer: rubicon

    Größe: 265/75 R16

    Note: 2,7 117000
    Ich ersetzte die Reifen als Ersatz für BFGoodrich MT KM Verweis auf 8 Jahre diente mir treu in der Expedition SUV. Absolut nicht bereuen diese Abweichung von der Orthodoxie Feld. Beim Kauf von Reifen für Flächen, die nicht AT-Klasse kaufen, weil in unserem Tonoberflächen unmittelbar nach regen zu tun mit ihren Slicks. MT Reifen sind ein Muss, wenn Sie die Gegend und nicht der wahre Weg für eine Villa verlassen wollen. Aber rassische MT-ki sind laut auf dem Asphalt und nicht gut weg zu halten. Goodyear MTR ist ein glückliches Medium. MT Regel weicher als der Stahl-Einsätze an den Seiten, da anstelle von Kevlar. Runner dicker und weicher, besser auf Asphalt, aber immer noch gut für Schlamm. Nur höhere Abriebfestigkeit. Aber etwas für etwas. Viel leiser als der MT-NEB. Lamellen werden sie im Winter benutzen, aber dies ist nicht typisch für Winterreifen. Ursprünglichen Bohrungen für Bolzen für das Fahren auf der weißen Straße, wo das Gesetz es erlaubt. Insgesamt empfehle ich den Offroad-und auf einer täglichen Basis. Statt unglücklichen MT oder Hardcore "universal" AT.

    Ist die Bewertung hilfreich? Ja 0 Nein 0

  • Übersetzung Diese Übersetzung kommt aus der Fremdsprache und wir warten auf die Überprüfung vor dem professionellen Übersetzer.

    Bewertung außerhalb DE Benutzer: Romek

    Größe: 245/75 R16

    Note: 4,2 111120
    Ich war nach Reifen und die Expedition gefunden. Ideal für leichtes Gelände und für lange Reisen durch. Überraschend gut auf nasser Fahrbahn, sehr gut auf trockener Fahrbahn, Schmutz und Schotterwege, in Matsch und Schnee. Nach 10000 km habe ich nicht den Verlust der Lauffläche gefunden. Ich habe nicht die Gelegenheit hatte, die Reifen auf Eis zu testen. Was bleibt unbekannt für mich als Widerstand gegen mechanische Beschädigungen in den Felsen und Wald, obwohl der Hersteller erklärt, die Seite des Reifens verstärkte Struktur. Der Nachteil ist die geringe Zahl der verfügbaren Größen in den europäischen Markt, in der Abwesenheit von meinem bevorzugten Größe 235/85, R16 (in den USA). Im Vergleich zu meinem vorherigen AT-Arme GENERAL GRABBER nicht wachsen Brennen, sogar im Gegenteil, aber sind etwas lauter. Wie bei den Fahreigenschaften, die sein Vorgänger in jedem Fall übertreffen.

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    Bewertung außerhalb DE Benutzer: nissan manio

    Größe: 235/75 R15

    Note: 4,6 111160
    Ich war für einen universellen Reifen für Offroad-Fahrkran suchen, sondern auch im Winter. DuraTrac als einer der wenigen, der diese Art von Reifen-Spezifikationen Winter. Fahren auf Schnee przetrenowalem noch, so dass ich auf der On-Road-und Off-Road beziehen. Auf Asphalt Reifen ruhig, gleichmäßig August führt Sie fahren 100 km / h wird nicht laut sein. Bremseigenschaften auf trockener sehr gut "auf dem nassen auch nicht abs nicht zu reagieren, wenn Sie die Bremse fest drücken. Land-Schlamm oder Gras wird nicht kleben die Lauffläche, Auto fahren, Sand, Sand gut, es hilft hier Lauffläche des Reifens, die wiederum ist gefährlich Spurrillen im Asphalt bei höheren Geschwindigkeiten. Dirigent läuft Gesamtschätzung bei 5 +, für Ästheten August schön präsentiert auf dem Auto "und die weißen Untertitel :)

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    Bewertung außerhalb DE Benutzer: AndreaM.

    Größe: 285/75 R16

    Note: 4,0 11110
    Reifen, die ich als den besten Kompromiss zwischen Straße und wahre Offroad betrachten, nicht die einfachen weißen Straße. Große insbesondere Pulverschnee, sorgt für eine gute Traktion auch auf diesem verdichtet. Der Schlamm hat einen guten Appetit schnell zu leeren und die Haftfähigkeit wiederherzustellen. Auf Salzgestein wirklich gut und es ist robust genug, um nicht zu werden beschädigt. Trotz der großzügigen Lauffläche unterhält ziemlich ein komfortables in auf Asphalt Radfahren. Ich reiste über 10k km und neu erscheinen, so der Verbrauch ist gut, wir werden sehen, wie sich die Situation mit zunehmender km entwickelt. Nicht nur empfehlen es für diejenigen, die nicht wollen, zwei Sätze Reifen zu halten (Straße / Off-Road), aber wenn es so weitergeht ist ein Reifen, der auf jeden Fall kaufen.

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    Bewertung außerhalb DE Benutzer: Marcin

    Größe: 265/70 R17

    Note: 4,3 111130
    Super-Reifen auf Asphalt-und mittel-schweren Bereich. Nach 60 Tausend noch geeignet für den Einsatz im Feld, sondern auf der Asphalt beginnt strengere Lärm und Quietschen beim Bremsen. Im Vergleich zu anderen MT große Auswahl, dass Sie es nicht bereuen, wenn Sie eine konservative, klassische narzekającym auf alles, was nicht BFGoodrich Reifen sind. Viele fahren in Albanisch, Rumänisch und anderen Balkan felsigen Bergen und ohne Ausfälle. Viel Fahrten auf der Niederdruck-(0,8), und nie ließ die Räder! Wenn jemand will, Reifen mit mehr Ruhe auf dem Asphalt, die leicht in den Schlamm und scharfe Felsen eingegeben werden würde, ohne zu zögern empfehlen. Insgesamt fuhr ich auf diesen Reifen ca. 400 TEUR (Wrangler und L150) Sie gerade ändern habe meine 5 kompleti ist vielleicht etwas sollte

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