Reifentests Nokian Tyres Wetproof:
2023
ÖAMTC
205/55 R16
sehr empfehlenswert
-
TCS
205/55 R16
sehr empfehlenswert
-
ADAC
205/55 R16
gut
-
2022
TCS
215/60 R16
empfehlenswert
-
ÖAMTC
215/60 R16
empfehlenswert
-
ADAC
215/60 R16
befriedigend
-
2021
ACE/GTÜ
225/45 R17
sehr empfehlenswert
2
Auto, Motor und Sport
195/55 R16
sehr gut
3
ÖAMTC
205/55 R16
empfehlenswert
-
TCS
205/55 R16
empfehlenswert
-
ADAC
205/55 R16
befriedigend
-
Auto Bild
205/55 R16
befriedigend
-
2020
Gute Fahrt
215/50 R18
gut
-
2019
ACE/GTÜ
205/55 R16
sehr empfehlenswert
1
Auto, Motor und Sport
215/55 R17
empfehlenswert
1
Auto Bild
225/45 R17
gut
-
Notenskala:
höchste
niedrigste
Sicherheit ist für die Fahrer am wichtigsten. Das wissen die Gründer der Sommerreife der Premium - Klasse Nokian Wetproof und deshalb haben sie in diesem Model die doppelte Sicherheitsstufe angewendet. Sie versichert gute Leistungen sowohl auf naßer als auch auf trockener Oberfläche. Dieses Effekt hat man dank dem asymmetrischen Muster des Profils erreicht. Es hat zwei Aufgaben: die Traktion und den Halt auf beiden Arten der Oberfläche zu verbessern und die Haltbarkeit der Reife zu verlängern .
Auf der Außenseite der Reife befindet sich die Stabilitätssphäre. Das macht die Manöver mit dem Auto leichter. Dank ihr ist der Halt auf naßer Oberfläche besser, was das Risiko des Aquaplanings kleiner. Für das richtige Steuern während solcher Bedingungen sind selbst blockierende Rillen verantwortlich. Die Stärkung der länglichen Rippe verursacht, dass das Wasser von der Reifeoberfläche frei entfernt werden kann (Technologie Nokian Tyres Coanda). Während des Kontakts der Reife mit der Straße üben die Rillen in den Rippen gegenseitig Druck aus, was die Stabilität der Fahrt während Regens vergrößert. Eine bessere Sicherheit während der Fahrt in solchen Bedingungen garantiert auch die Technologie Aqua Hybrid. Diese Gummimischung versichert nicht nur einen besseren Halt, sondern auch sie führt zu einem geringeren Treibstoffverbrauch.
Das Design der stillen Rillen ist eine Technologie, dank der der Lärm der Reifen weniger lästig ist. Die Struktur der Oberfläche des Pfofils erinnert an einen Golfball, was den Luftflug ändert. Auch eine besondere Sphäre der Seitenwand (Technologie der Seitenwände) bewirkt einen kleineren Lärm. Das richtige Entwerfen dieses Elements bewirkt, dass die Vibrationen und der Lärm während der Fahrt kleiner sind. Das hat wiederum es erlaubt, das das unangenehme Summen eliminiert wurde. Ein anderer Effekt der Anwendung dieser Technologie ist die Verkleinerung des Rollwiderstands und Begrenzung der Abnutzung der Reife.
Die Marke Nokian Tyres entstand 1988 in der finnländischen Stadt Nokia. In Wirklichkeit sind die Wurzel der Firma viel tiefer. 1932 haben die Finnen mit der Herstellung der Autoreifen angefangen, und zwei Jahre später haben sie die erste Winterreife in der Welt produziert. Die Spezialisten von Nokian Tyres haben auch eine andere Verbesserung kreiert. 2014 haben sie die erste Reife mit aufschiebbaren Stichen konstruiert.