Yokohama GEOLANDAR A/T-S

sehr zu empfehlen, leiser als befürchtet, gute Eigenschaften auch bei Nässe, Wintererfahrung fehlt noch Weiterlesen Verstecken

Super-Reifen! Im Winter Winter im Vergleich zu den populärsten A / T BF Goodrich Reifen ist sensationell! Im Laufe der Jahre, Auto-4X4 hatte nie eine bessere A / T-tion! In kopnym Schnee funktionierte besser als Winterreifen Cooper Discoverer M + S /, und sie sind wirklich toll Reifen /. Auf dem Eis leicht, aber auf dem Eis ohne Spikes ist nicht stark. Der "Raum" über den Erwartungen. In extremen Gelände sind M / T-eki bedeutet nicht, dass Geolandary A / T können die harten Bedingungen nicht umgehen. Über den Erwartungen, da in der vergangenen Woche Reise in die Gegend habe ich beschlossen, auto ertrinken in das Bett des Flusses und Matsch, die durch die Ausgießung des Wasser aus dem Trog. Ich wurde eingestellt, um die Winde zu nutzen und für den Anlass bereits eine Überraschung genossen hier, die Zeit des Kampfes, wenn Sie nur auf der Rückseite Auto-Lock "odkleiło" zu drehen und ging auf dem harten Boden. Wer weiß, wie lange es wiegt Gelenda mit szpejem weiß, dass, wenn Sie fügen Sie ist eine Kunst. Aufgrund der wirklich sehr guten Eindruck, jetzt erwägen den Kauf Geolandaró Version der M / T. Weiterlesen Verstecken

Dies ist mein erster A / T ki so dass ich keinen Vergleich habe. Das Gelände war verrückt oder nicht, so ist es schwer zu sagen, ob diese erteilt. Sie sind leiser als ich erwartet hatte und weicher (aus meiner Winterreifen). Die Weichheit wird Komfort in Krakau Löcher offenbart, sondern schauen bei einem Druck von 2,2 aufgeblasen. So suchen Sie OK, um ihnen mehr, die etwa 2,4 ist. Dann wird das Loch mehr Gefühl. In der Mitte Schlamm beraten bei Einfahrten und das ausgrub. Etwas halten die Seiten in rutschigen Spurrillen von Schlamm, wurde das Auto in einen Trott, die manchmal schwierig ist, ein Verrutschen. Leicht zu reinigen. Auf der Straße mit Steinen und Wut von Kies und Sand großartig! Wenn es regnet, auf dem Asphalt erstklassig! Auf trockener Fahrbahn, auch, aber Sie müssen darauf achten, bei Kurvenfahrt, weil sie so weich sind. Kraftstoffverbrauch von 1 Liter LPG / 100 km (Tucson 2.0 140 PS) nach dem Wechsel von Winter-Reifen gleicher Größe erhöht. Abrasion wahrscheinlich Durchschnitt finden einige, aber es ist noch zu früh für die Entscheidung. Weiterlesen Verstecken

Ich würde diese Reifen für jeden der Suche nach einem komfortablen Reifen auf die Stadt und die Stadt zu empfehlen. Für jemanden, der Angst, um aus dem Asphalt nicht nur geheilt, sondern auch holprige Schotterstraßen ist nicht, sollten Schlammstraße-Kurs der gesunde Menschenverstand, weil es nicht ein Reifen MT. Sehr vielseitige Jahresreifen im Schnee besser als der Winter auf dem Eis gar nicht bemerkt rutscht größer als typische Winterreifen. Wahrscheinlich hängt von Fahrweise. Komfort für einen Reifen AT Streitigkeiten - der Lärm störte nicht, aber Sie wissen, dass dies nicht ein slik aber dank, dass wir selbstbewusst ziehen von der Straße ab. Reifen für SUV und Geländewagen, gutes Aussehen, gute auf Asphalt als auch in leichtes Gelände und Kraftstoff nach mehreren Monaten der gemischten Fahr 60 Stadt könnte 40 Bereich entfernt werden, gereinigt und als neu verkauft und bekam ein bisschen eine harte Zeit, in letzter Zeit. Weiterlesen Verstecken

Wie ich in den Wald Bergstraßen gehen, ist dies ein perfekter Reifen. Feststoff, der auf feuchter Erde, nasses Gras, Kies und Schotter gut haftet, geht es reibungslos. Für eine Zwischen Off Road, "vernünftig", ist es durchaus ein Ort. Auf große Steine, ist es nicht hängen oder weniger. Ich werde einlösen glücklich für diese spezifische Verwendung in TT. Durch die Nachteile, stellt sich die Aufmerksamkeit nass, kann es leicht nimmt. Fahren "ein bisschen schneller Kurvenfahrt" auf trockener Straße als auch. "Wir müssen sehr wachsam bleiben auf Teer bei Kurvenfahrt werden ausgesprochen und wir ein wenig schneller gehen .. Dies ist eine großartige Reifen, aber don ' keine Last, leise auf den ersten wie die mehr oder weniger abrupt Verhalten. *** Wissen langsam auf allen Kreisverkehren, vor allem nass. ***, wird es schnell "lauten" (nach 5000 km) ich ihm für seine lang vergeben Qualitäten. Weiterlesen Verstecken

Wie ich in den Wald Bergstraßen gehen, ist dies ein perfekter Reifen. Feststoff, der auf Feuchtgebieten, nasses Gras, Kies und Schotter gut haftet, geht es reibungslos. Für eine Zwischen Off Road, "vernünftig", ist es durchaus ein Ort. Auf große Steine, ist es nicht hängen oder weniger. Ich werde einlösen glücklich für diesen speziellen Einsatz im TT. Durch die Nachteile, stellt sich die Aufmerksamkeit nass, kann es leicht nimmt. Fahren "ein bisschen schneller Kurvenfahrt" auf trockenem Boden auch. "Wir müssen weiterhin sehr wachsam auf Teer bei Kurvenfahrt zu ausgeprägt und dass wir zu schnell .. Dies ist eine großartige Reifen, aber was tut, keine Last, leise auf den ersten wie die mehr oder weniger abrupte Verhalten. *** Wissen langsam auf allen Kreisverkehren, vor allem nass. ***, wird es schnell "lauten" (nach 5000 km) ich ihm für seine lang verzeihen Qualitäten. Weiterlesen Verstecken

Vergleichbar mit den Trockenreifen im Werk montiert, vielleicht ein wenig lauter. In dem Feld, wird durch mehr Schlamm als eine Fabrik fahren, sondern wir hatten einen trockenen Herbst, damit ich nicht für wile zu überprüfen hat. Ich war sehr neugierig, Winter und hier sind meine Beobachtungen: - der warme und feuchte Winter (5) meiner Meinung nach, besser als Winterreifen - besser auf dem Asphalt zu halten! - Die Art und Weise weiß Anfahren am Berg - kein Problem, und Boxen wo solche PKW auf winterreifen nicht bewegen (und hier ist die Frage, dass dank der Antrieb Reifen ...) - Schnee nieubity - Hemmung weiße Weg - - Drama beraten! Bremsweg erhöht wahrscheinlich doppelt! - Winterreifen kaufen nächsten Winter Gute reifen für Leute, die brauchen manchmal / mag, um aus dem Asphalt, aber vom Frühjahr bis zum späten Herbst: Muss schrecklich sorgfältige Zusammenfassung sein! Weiterlesen Verstecken

Ich fuhr auf diesen Reifen ca. 80.000 km. In den sehr unterschiedlichen Bedingungen. Auf dem Gebiet, fuhr ich meinen Disco für Fahrzeuge mit MT-Hand bewaffnet und gab Ratschläge. Mountains nur im Winter und die meisten up freigesprochen. Natürlich sind diese nicht Rassenwinterreifen, aber andere Autos aus dem Schnee gezogen ist etwas świadzy. Er besuchte Kroatien und Bosnien und Herzegowina über die Steine ​​und überlebt. Auf der Autobahn sind sie nicht störend - natürlich nicht rozijałem Geschwindigkeiten über 120 km / h. Es passiert mir ein paar Mal Notfallsperre, bestanden egzamin.Reifen als najbardsziej langlebig. Nach 80.000. km Ich muss die beiden vorderen ersetzen. Der Rücken sollte sich halten, um 100.000. km. Reifen als die empfehlenswertesten. Weiterlesen Verstecken

Reifen perfekt für Menschen, die das Fahren in der Stadt und im Gelände kombinieren möchten. Nun sind sie auf trockenem und nassem Asphalt funktioniert. Ich sie bewerten sehr gut im Feld. Natürlich im Bereich nachlassen MT. Es war jedoch nicht der Fall, die mich aus dem Schlamm zog, und sogar mit Pulverschnee. Auch tiefen Schlamm hielt mich nicht auf, natürlich, bis er nicht mehr aufgehängt wird. Schlimmer ist, auf einer glatten Oberfläche, dh verpackt Schnee und Eis, natürlich. Mit einem Wort, ich würde als Universalreifen für Sommer und Winter zu empfehlen. Es sollte jedoch beachtet werden, dass typische Winterwinterreifen verhalten wird besser werden. Allerdings bin ich nicht beschweren und ich würde diese Reifen wieder kaufen. Weiterlesen Verstecken

Reifen auf den ersten Blick kann es bleibenden Eindruck Reifen laut und schwerfällig. Aber meiner Meinung nach, nach der Fahrt 18.000 km recht aggressiv, ich denke, dass ist ruhig und komfortabel. Hinzu kommt der geringe Kraftstoffverbrauch und die Reifen selbst. Sicher bleibt bei Asphalt trocken, und die nasse ist etwas schlechter. Zerschnitt sie in Sommer und Winter. Auf den ersten, auf die sie ihre Reaktion im Schnee verwendet haben, bekommen dann aber alles in Ordnung in das Feld, es ist ein Märchen:. D. Ein Schwachpunkt des Reifens und wahrscheinlich andere Eis. Insgesamt groß wie ein Universalreifen für Sommer und Winter für Menschen reiten abwechselnd Stadt und Umgebung. Ich würde empfehlen. Weiterlesen Verstecken

Ich fuhr auf diesen Reifen über 15000 km und die A / T schweigt sicherlich nichts dagegen, wenn das Fahren auf Asphalt. Nach 15 tausend km bemerkte ich deutliche Anzeichen von Verschleiß (Umleimer Pads leicht gerundet). Good job von Reifen beim Fahren auf Schotter und steinigen Wegen, haben sogar scharfe Steine ​​nicht beschädigen. Zu erwerben Reifen führte mich Meinungen über ihr Verhalten im Winter ... Ich fuhr gut und die. Auf dem Eis verhalten verdichtetem Schnee oder einfach nur Winterreifen wie ein Sack Stroh (Vergleich mit skaten, es wäre eine Übertreibung sein - Skates verhalten vorgegebene Richtung). Ermüden sehr empfehlenswert, aber nur, wenn Sie einen zweiten Satz Winterreifen leisten. Weiterlesen Verstecken

Ab 6 Monaten reifen Arbeit im Team mit Nissan Patrol, sowohl im Licht und Asphalt sowie 4 Monate kopnym Tiefschnee. Auf Asphalt, eine Offenbarung in Bezug auf Volumen, Abrieb und Haftung. Der Schlamm ist offensichtlich nicht MT, aber sie sind sehr tapfer. Ich lebe in den Bergen und Schnee bei uns fehlt. In kopnym sind sehr gut. Das verdichtete und Eis bereits schlechter, aber in diesem Fall ohne den Saiten wie üblich. Vergleicht man sie mit einer Reihe von BFG MT und BFG Reifen hatte. MT waren besser im Schlamm, und tragischen auf dem Asphalt. Winterreifen auf Schneeglätte waren besser hockey die gleichen, und im tiefen Schnee kopnym wymiękały. AT ist die beste, die ich je gesehen habe. Weiterlesen Verstecken

215/70R16 Ich begann vor vier Monaten. Ich fuhr sanft (5% Wiesen und unbefestigten Bergstraße, Feld und Wald, die Reste der Frühling Schnee und Schlamm pośniegowego, 20% Stadt, 75% der Strecke, die oft in der Nacht mit relativ wenig Verkehr regulatorischen Geschwindigkeiten) fast 5.000 km. Die erste Annahme wurde durch das Volumen und Härte auf dem Asphalt beeindruckt, sehr schnell frage mich nur, Wunder, Wunder ... Die Gesamtdurchschnittsverbrauch von Benzin Suzuki Grand Vitara 2.0 für den Zeitraum belief sich auf 8,4 l/100km und der minimalen Straße Nacht bei maximaler Geschwindigkeiten von bis zu 80-90km / h passiert auf 6,83 l/100km. Weiterlesen Verstecken

Große Auswahl zwischen Reifen und Gelände. Der Kompromiss ist kein Kompromiss auf etwas. Wir wissen, dass dies nicht ein BFG MT, aber der Schlamm auf der Straße in den Bergen schlägt ohne Schmerzen. Auf der Straße ist es lauter, aber der Klang ist sehr "edel" und in Verbindung mit der Arbeit von Dieselfahrzeugen fügt Charme. Auf der Asphalt hält. Schlimmer noch in der nassen, aber der Widerstand gegen Aquaplaning. Denken Sie daran, mit einem 2 ton pickup und Sie müssen immer vor dem Gas-Hits denken! Der Reifen nicht wie Schnee und Eis. Im Schnee habe ich eine andere, und verwenden Sie Schlittschuhe :) Weiterlesen Verstecken

Ich Altreifen im Sommer - auf der Straße im Winter sind Winterreifen :) nichts ist universal. Funktioniert sehr gut, komfortabel, gepflegten Straßen, egal ob Asphalt oder Schotter oder unbefestigten Straße. Robust und resistent gegen Beschädigungen. Wir freuen uns über den normalen Gebrauch in dem Gebiet, nicht extreme Schmelzen im Schlamm oder Klettern über Felsen reden. Wandern Expedition. Reisen nach Kroatien und Italien fiel nicht heraus, wie Sie auf der Autobahn zu versiegeln, und wie Sie weichen aus dem Asphalt fühlen sich wirklich toll, die Kontrolle über das Auto. Weiterlesen Verstecken

In meinem Fall habe ich mir auch nach der Form ihrer Zeichnungen und sie waren so beliebt, in den Meinungen ihrer Käufer. Alles in allem bin ich glücklich mit ihnen, sind sehr gute Reifen und eine spektakuläre Trockengriff, der kleine Ton und versucht, aber ich werde Sie nicht enttäuschen, auf vereisten Straßen und Schneegriff gut und hatte keine Gelegenheit, um zu versuchen. Schließlich war Verbrauch eines der Themen, die mich besorgt ihr bemerkt einen Anstieg 0'2l oder 0'3l auf 100 km (etwas mehr als meine Vorgänger Brigestone einer Reifen / Straße TH "). Weiterlesen Verstecken

Dies ist nicht müde, Brennen in den Schlamm, so die Bewertung finden Sie in der "normalen" Einsatz in der Stadt und in leichtem Gelände Route. Der Reifen bietet im Allgemeinen Rat, aber bei Nässe müssen Sie daran denken, dass dies der AT. Auf Asphalt Brüllen mehr als szosówki, aber innerhalb der Grenzen des Anstands. Kommen mehrere Stunden am Tag auf der Autobahn will nicht aus dem Auto und kam nicht wieder;.) Druck auf den Sanden bis 0,7 atm abgelassen und nach erneuter aufgeblasen all ok On Kies und Sand gibt Ratschläge, in Licht Schlamm auch anständig. Weiterlesen Verstecken

Reifen montiert auf dem Nissan Pathfinder aus dem Jahr 2006, Größe 17-Zoll-Räder. Hervorragende Alternative zu den Reifen im Werk montiert. Fahren im Winter die schneebedeckten Berge war keine Herausforderung, die gleiche Sache in die verschneite Stadt. In schwierigem Gelände, aber nicht wild und Wald Kanäle, Schotterpisten, schlammige Pfützen großen auch kein Problem für das Auto auf diesen Reifen. Ich empfehle allen, was manchmal passiert mit Asphalt Auto abziehen ;-) Weiterlesen Verstecken

Sie haben keine Rivalen, vor allem, wenn wir die Reifengröße 18. "Im Moment fühle ich mich am besten auf dem Markt in Betracht ziehen. Das Design gerecht wird aus dem Weg. Sehr gut auf dem Feldweg, auch in den anspruchsvollsten Strecken. Sie nicht den Schlamm fürchten und sind in Ordnung in der Furt. auf Landstraßen Sie (ein wenig laut), hervorragende Abdichtung beim Bremsen und Kurvenfahren zu spüren sind. Weiterlesen Verstecken

Der ständige Vergleich der Grabberami AT2 auf Vitarze. Yokohama auf Ferozie eine bessere Leistung bei Nässe, ist leiser, Unterlegkeile Grabber - mehr Spaß auf dem Feld. Alles in allem - für den zweiten Grand Vitara gehen Japanisch, mehr auf der Autobahn. Jeder dieser Reifen sehr empfehlen. Günstige und schön. Auch nach Österreich zum Skifahren können geschnitten werden, beide haben ein Schild "Schnee". Weiterlesen Verstecken

Der Reifen ist einfach toll. Der Blick ist toll. Weiß Untertitel auf der Seite und eine riesige Lauffläche. Interessante Profildesign und Größe können sicher in den Schlamm gelangen. Natürlich sind diese nicht typisch MTKI. Auf Asphalt sind als Winterreifen, sensationell zu fahren leiser. 4 Rillen leiten Wasser auch in der Regel die gleichen Vorteile. Ich fuhr nur 1000 km, aber ich bin sehr zufrieden. Weiterlesen Verstecken

Randy ich unter verschiedenen Bedingungen. In den sauberen und schönen Ausgrabungen in einem Auto mit verschiedenen Hindernissen (Schlamm, Sand). Natürlich gibt es keine solche Möglichkeit als MT oder STT, aber die A / T ist groß. Ich denke, eine der besten Randy universal. Obendrein geht es gut während des Winters, die bereits im Wettbewerb Randy ist nicht möglich. Ich kann ehrlich empfehlen. Weiterlesen Verstecken

Usability Reifen können nicht zu schlagen. Die Annahme, Offroad-, Straßen-und Schnee. Praxis beweist, dass. Wenn jemand für das Gesamtjahr sucht at-der NEB, die im Schnee oder sie es tun können, erwägen den Kauf geolandarów. Jeden Tag habe ich Feldwege und springt auf der Autobahn fahren, bin ich glücklich. Oh, und niemand wird im Winter bleiben, es ist nicht Sommerreifen! A / T - S (Schnee) Weiterlesen Verstecken

Super-Reifen und dem Boden und in die Stadt. Ich bin auch verwendet es im Winter -, aber dann müssen Sie vorsichtig auf dem Eis Bremsweg zu sein, ist lang. Aber es ist vor allem ein Sommerreifen und im Frühjahr und im Herbst geht es prima. Ruhig, Brennen überraschend überhaupt nicht, Ungleichheiten auf Asphalt rund 8000 Meilen übergeben zu, ein wenig schwer und nicht zu sehen zu tragen. Weiterlesen Verstecken

Große Reifen im Schnee Schlupf getestet beim Start eine Null übergeben den Winter-Test. Ein kleiner Nachteil ist bieżnnik könnte aggressiver sein könnte Inschriften auf der Seite der weißen jepiej sein, präsentiert werden. Aber neben sie einfach großartig sind, endlich auf der Straße zu arbeiten und nicht auf der Messe sein. Ich würde empfehlen, und empfahl einigen Freunden schon. Weiterlesen Verstecken

Clincher gekauft nach einem langen Auswahl zwischen Yoko und BFG. zur Zeit rund 1.000 km der Strecke 50% 50% offorad. Keine Anzeichen von Verschleiß. Halten Sie in der nassen kühlen sowie die BFG hat nicht immer über Clincher war so gut war "im Feld", dass ich auf ein paar aggressive Pässe entschieden und nur hielt mich błotko stark haftend. So weit die Geschichte. Weiterlesen Verstecken

dies ist der zweite Satz dieser i onthe Auto gesetzt haben. der Lärm / Kraftstoffverbrauch ist so gut, wenn nicht besser als die ursprünglichen fit Bridgestone, aber sie sind viel besser weg von der Straße. sie gut zurecht mit unbefestigten Straßen und Schlamm / Gras. der letzte Satz hatte mehr als 40.000 Meilen und noch legal, wenn geändert. guter Wert als auch für Geld. Weiterlesen Verstecken

Gründete ich die Suzuki Grand Vitara und ich sind in EXTRA. Ich fuhr in der regen nach einem frisch gepflügten Feld und null Probleme. Fuhr auch in einer verlassenen Kiesgrube (steile Anstiege, feiner Sand) und quadowcy unter Schock. Der einzige Nachteil ist der Schnee (schlechte Haftung). Aber das sind nicht die einzige Winterreifen im Sommer Geländerollstühle Weiterlesen Verstecken

Leicht wird für 3 km schlammig, "brejowatą" dirt road in das Haus auf den See, Wald, Schotterstraßen fahren, sind sie nicht ihre schrecklich. Auf der "schwarzen" trocken und nass ist ok, aber für den Winter, der Winter habe ich ein "Winterreifen". 4x4 + Geolandar A / TS G012 und Sie können in der "light"-Bereich gehen. Weiterlesen Verstecken

Ich habe reiste etwa 50.000 km.e noch brauchbar sind. Nur beachten Sie, dass Ästhetik ist hervorragend aus der Sicht des Profilmusters und das Aussehen der Schulter, aber ist ein bisschen "auf dem Brett zu abgerundet und hat daher einen Fußabdruck auf dem Boden ein bisschen zu eng. Zuvor hatte ich die Pirelli Scorpion STR und wir sahen viel größer Weiterlesen Verstecken

Driven in drei Jahren 80.000 km ohne Austausch mit Winterreifen. Hervorragende Reifen. Nur auf dem Eis müssen vorsichtig sein, verhält Auto wie ein Mann Schlittschuhlaufen auf geraden Beinen an den Knien: D Auf der Autobahn oder im Schlamm auf dem Feldweg oder im Tiefschnee ... Ich fühlte mich überall sicher. Das Auto war wie am Schnürchen gehen. Weiterlesen Verstecken

Tire erfüllt meine Erwartungen für Usability und Ästhetik. Im Bereich (Schotterstraßen und unbefestigte Flächen von Wäldern) führt groß. Nach einer positiven Erfahrung mit einem Winter-Version von diesem Reifen jetzt füge ich sehr gut mit AT-Version. Und ich stehe vor dem erneuten Einkauf Winter-Version der IT - und es wird GEOLANDAR sein. Weiterlesen Verstecken

Wert für das Geld Offenbarung Ich habe Reifenmarken für viel höheren Preis, und ich wage zu sagen, dass diese Reifen in nichts auf, dass und sogar in einigen Parametern übertrifft der Designer als das beste Auto, das ich fahren seit über 25 Jahren und ich eine Menge von Meilen und wechselnden Reifen im Durchschnitt 3ch Jahreszeiten Weiterlesen Verstecken

Der Reifen verhält richtig auf trockenen, nassen oder Geldstrafe. Kein Reifen auf dem Eis ist nicht gut, so hat es keinen Sinn zu beschreiben. Der Schnee und Matsch pośniegowm gute Haftung. Mit dem 4x4 Offenbarung. In dem Gebiet, hat mich nicht enttäuscht, und ich gehe anders: Sand, Schlamm zur Achse des Wassers von etwa 50cm. Weiterlesen Verstecken

Hervorragende Reifen für den ernsthaften off road bereits, fest, steigt auch. Nach ein paar tausend km "wird ziemlich laut", wenn auch in einem gut schallisoliert Evoque. Großen Qualitäten an Hängen, differenziertere und vor allem nassen Straße. Reifen singen an jeder Ecke. Lösung: Entfernen Sie den Fuß, oder sonst! Weiterlesen Verstecken

Hervorragende Reifen für den ernsthaften off road bereits, fest, steigt auch. Nach ein paar tausend km "wird ziemlich laut", wenn auch in einem gut schallisoliert Evoque. Großen Qualitäten an Hängen, differenziertere und vor allem nassen Straße. Reifen singen an jeder Ecke. Lösung: Entfernen Sie den Fuß, oder sonst! Weiterlesen Verstecken

Das einzige Problem. "Sehr ruhig", die erste 2000 KM, werden sie schnell "viel mehr Klang." Glücklicherweise ist mein Auto gut isoliert, aber wir wissen, dass sie da sind ", im Hintergrund, Lärm permanent gut funktioniert 4X4 ._. Ansonsten bin ich sehr erfreut, und ich rate ihnen in allen Bereichen. Weiterlesen Verstecken

Wird von den 4 Jahreszeiten. Seit 3 ​​Jahren Fahrpraxis in der Winter war komfortabel und mit 4x4. Nachdem man in den Wald traktach schneebedeckte wie üblich an. Ich reise sehr oft auf dem Gebiet mit erheblichen Hügeln und Kies. Auf Asphalt verhält sich sehr gut. Nicht zu viel Lärm. Re-kaufen die gleichen Reifen. Weiterlesen Verstecken

Hallo! Obwohl nur ritt etwa 10 Tausend. km, sondern sagen, dass es ein sehr guter Reifen auf der Autobahn (180 km / h - eine deutsche Autobahn, keine Erfahrung), und auch gut für leichte taplania im Schlamm (so auf die Achse des Rades). Ich kaufte einmal und wiederholen Sie es, wenn Sie ausgehen. Grüße Przemek. Weiterlesen Verstecken

Es ist etwas mehr Lärm von der Straße (noch akzeptabel) als normale Straßenreifen verwenden. Ich bin beeindruckt von der Profiltiefe wjich etwa 50% mehr als normale Reifen. Ich bin derzeit einen Lauf von 125 Meilen vor allem auf zweispurigen tun und Autobahn und haben keine Beschwerden über den Reifen Weiterlesen Verstecken

Verglichen mit dem vorinstallierten Dunlop Grandtrek AT20 Reifen auf Asphalt speziell Unterschied, den Sie nicht sehen können. In dem Gebiet, ein riesiger Unterschied. wo der Durchgang zuvor war ein großes Problem (Überlauf, Schlamm, Gras steilen Anstiegen) auf dem Reifen vergeht, ohne ein Problem. Weiterlesen Verstecken

Als AT Reifen schätzen es sehr gut. Toll zu fahren und auf dem Gebiet, und sehr langlebig. Es gibt nicht allzu gerne den Schlamm auf den größeren Hügeln. Im Winter gehen können, auch nach der Schnee, aber: Hemmung der weiß und oben - schlecht. In den Bergen und ist der Schnee Winterreifen sein. Weiterlesen Verstecken

Große Reifen für das Fahren unter verschiedenen Bedingungen. Ausgezeichnet auf Kies und die Beratung auch in einem Lichtfeld zu tun. Verhält sich auch im Winter Schnee. Ich denke, dass hier eine gute Wahl für ein Auto, das nicht nur den Asphalt in verschiedenen Wetter Jahreszeiten antreibt. Weiterlesen Verstecken

Reifen gekauft und getestet, sie sind auf dem Boden große und aufgepasst! ideal für Asphalt. Es ist wahr, dass man sie hören, aber Sie müssen auf die Stimme, die ich hinzufügen, dass strahlen eine angenehme Knurren könnte hören. Das Gebiet ist auch ohne Vergleich mit normalen Reifen Weiterlesen Verstecken

In diesem Jahr kaufte ich mir ein anderes Paar von diesen Reifen. Hervorragende Möglichkeiten für universal so auf der Straße und in leichtem Gelände. Dies ist zwar keine typische Roadster, reinigt perfekt den Schlamm. Ich würde jedem, der / mag die Fest verlassen kann empfehlen :) Weiterlesen Verstecken

Ich werde auf jeden Fall den Kauf dieser Reifen für meine SUVs. Geeignet sowohl für das Gebiet und der Autobahn. Nicht erheblich beeinträchtigen den Fahrkomfort und gibt Ihnen das Vertrauen in schwierigen Bedingungen und auf Zufahrten zu Bitumen. Und das sieht aus wie ein Rennen. Weiterlesen Verstecken

Reifen funktioniert sehr gut im Bereich der Kraft und Durchstoßfestigkeit sind sehr gut Ich hatte keine Probleme mit ihm, und es ist der zweite Satz. Es macht Spaß, sie auf der Straße und in die perfekte Kontrolle fahren von der Bereich zeigt seine Natur. Ich würde empfehlen. Weiterlesen Verstecken

Sehr cool-Sticks auf den Asphalt. Wenn es um die Sommersaison auch in den Spurrillen (Überraschung auf das Plus) und auf der Autobahn sehr gut ausgeübt wird. Im Licht ausgeschaltet Probleme. Wir werden sehen, was der Winter. Wenn es um Sommer sicherlich empfehlenswert kommt. Weiterlesen Verstecken

nach mehreren Reifen auf meinem hyudai tucson montiert ist der beste Bericht gemacht kilo + 1. ER30 37000kms bis 25000 km 2em bis grantrek st1 20000 km 3em bis ER30 20000 km heute mein Fahrzeug 104.000 km hat konnte ich noch machen 5 ou7000 kms mehr mit den Reifen Weiterlesen Verstecken

nach mehreren Reifen auf meinem hyudai tucson montiert ist der beste Bericht gemacht kilo + 1. ER30 37000kms bis 25000 km 2em bis grantrek st1 20000 km 3em bis ER30 20000 km heute mein Fahrzeug 104.000 km hat konnte ich noch machen 5 ou7000 kms mehr mit den Reifen Weiterlesen Verstecken