Michelin PRIMACY HP 215/45 R17 87 W

Ursprünglich ich eine Reihe von Ersatz-17 "Räder für meine alte Merc aus ebay gekauft, sie mit diesen Reifen kam mit ein paar mm Lauffläche nach links, so dachte ich, würde ich sie vor refurbing die Räder dumm Lappen. Ich habe eine lokale Favorit Kreisverkehr, die eigentlich oval ist, und ich mag, um es zu schieben, wenn es niemand über ist mir zu sagen, ab. ich war erstaunt, wie viel Leid ich diese Reifen geben könnte und wie lange dauerte sie trotz der Fahrt werden, wie ich es gestohlen . Wenn sie Griff zu brechen, haben sie sehr progressiv, Übersteuerns leicht auch nur um einen Rang Amateur wie mich kontrolliert wird. Also kaufte ich einen neuen vollständigen Satz von 4. ich habe gerade die erzieht nach 25K Meilen ersetzt haben, alle Arten von Fahr, darunter ein einige tausend auf den deutschen Autobahnen. ich mache regelmäßig 110 Stundenmeilen dort, 130 Stundenmeilen wenn meine Frau schläft, und tat max bei 147 Stundenmeilen im letzten Sommer aus. Diese Reifen Rock waren solide die ganze Zeit. ich die Vorderreifen rechnen 30K, bevor die ich ändern . sie in den nassen führen sie wie gerade in der trockenen, außer alles früher passiert, können sie stark ziehen, wenn Sie eine große Pfütze getroffen -. das Profilmuster ziemlich altmodisch ist. Ich habe Schotterstraßen hooned nach unten, traf massiven Suspension Biegeschlaglöcher, kerbed sie, drehte sie, bis sie rauchen, im Grunde sehr, sehr grausam zu ihnen, und sie haben mich nicht enttäuscht. Sie sind nicht die griffige ich je hatte, aber für eine lange Lebensdauer und ihre Fähigkeit, so allerlei böse Strafe genießen - insgesamt Ich denke, sie sind die besten, die ich je hatte. Weiterlesen Verstecken

Der Wechsel von zimowek Semperit dieser Michelin ist eine jährliche Entsetzen. Erste Reifen furchtbar schwer (genau auf der anderen Seite, was Komfort nennen), in dem Umfang, der viel Erfahrung benötigen, soweit die Furchen glatt verlassen, ohne Rucken die Lenkung und die Rückkehr eingraviert Reifen in den Asphalt Spur. Alle prall Asphalt Buckel überwindet instabil. Zweitens furchtbar laut. Bei Geschwindigkeiten von etwa 70 km / h ist wahrscheinlich das Schlimmste, weil August so langsam geht, mit zu viel Luft ped nicht brüllen, so können Sie eine breite Palette von Reifen rumble genießen, klingt wie aus der Ferne nähert Hubschrauber. Bei höheren Geschwindigkeiten ist die gleiche, aber die Luft ped es langsam ertrinkt. Drittens - schwach, um in der nassen bewältigen. Eingabe des Wasser wirklich verlangsamt mich nicht entleeren zu viel Wasser, das in Kombination mit Ausbuchtungen Asphalt gab mir ein paar Mal rzyciu über Emotionen. Ich weiß nicht empfehlen, wahrscheinlich die schlechteste Reifen, der so weit geritten hat. Jednyne Profis ist eine relativ gute Leistung bei trockenen Bedingungen und einer kleinen Abrieb. I begonnen, die Reifenlauffläche mit einer Höhe von ca. 4 mm verwendet. Weiterlesen Verstecken

Der Reifen hat fast vier Jahren. Ich fuhr auf sie für mehr als 60 000 km. Heute kaufte ich mir ein anderes Auto Mondeo MKIV, die die gleichen Reifen hat. Wir empfehlen dringend, gegen. Preis nicht wie die Qualität. Reifen auf dem warmen Asphalt und nassen nur einer Folie. Kurvenfahrt mit wenig härter Fahr fliegen aus der Kurve. Quietschen bei Kurvenfahrten und beim Anfahren. Bremsweg und nassen und trockenen Bedingungen sehr lang. Während die vorgeschriebene Fahr rund um die Stadt ist immer noch unwahrscheinlich, dass aus einer kleinen Angst entkommen zu reiten. Da auf der Autobahn kein verlässlicher Griff sein. Zu der Zeit des regen und nassen Reifen rutscht nur. Für das Geld, und noch weniger kann eine viel bessere und sicherere Reifen haben. Zu Beginn der Saison Unirojal Rainsport, spottete und es ist kein Vergleich zu der Qualität. In einer kurzen Zusammenfassung, machen einen guten Reifen für ein Auto fahren Großvater jeden Sonntag in die Kirche und in die Mall und nicht 60 km / h überschreiten. Für diejenigen, die vor allem der Sicherheitshinweis zu schätzen wissen, um weiter zu suchen Weiterlesen Verstecken

Ich habe diese Reifen mit dem Auto, wurden auf den Standard-Rädern gegründet. In der Version des Index, die Reifen nach 2 Saisons (Produktion 2007), so sollte es in Ordnung sein .. nicht. Das erste, was zu werfen, ist es geradezu tragische Traktion beim Beschleunigen. Im 1. Gang gibt es keinen Grip bei allen, die Pressgeschwindigkeit 2-Gas zu einer stärkeren Haftung und Slip Bruch. Befeuchten Sie ein wenig besser, aber nicht verrückt. Die Schlussfolgerung ist, dass diese Reifen komplett przednionapędówek für hohe Leistung und ein hohes Drehmoment geeignet, bricht 185KM/400Nm es in den ersten beiden Rennen mit schnellen Traktion der Lichter überhaupt keiner Weise. Trösten schlecht, wählen Sie nicht praktisch kleinere Unebenheiten, jeden Kieselstein fühlen. Geringer Rollwiderstand, aber es ist wahrscheinlich der einzige Pluspunkt aus der relativen Stille, die badziewnych kleberach Winter, fühle ich mich, als gäbe es keine Reifen. :) Geringes Rauschen und geringen Rollwiderstand ist nicht alles in einem stärkeren Auto, so dass in der Regel stark nicht empfehlen diese Reifen. Weiterlesen Verstecken

Reifen nicht auf die Straße, wie die Michelin Pilot HX (wer war mein Vorbild auf trockener Fahrbahn) oder Conti SportContact 2 bleiben auf einer nassen Oberfläche. Aber wenig zahlt ihnen eine przewidwalnością und mangelnde Sensibilität auf veränderte Bedingungen und zur gleichen Zeit ist ungewöhnlich abriebfest. Nach einer Saison, ging die dynamische Ansteuerung der Vorderreifen sich um 1mm so weniger als 1 mm. Für jede der Bedingungen bessere Reifen als dieses, aber diese scheinen akzeptabel hohem Niveau in einer Vielzahl von Bedingungen und zur gleichen Zeit, dass das Versprechen auf mehr als zwei Jahreszeiten dienen als es der Fall mit dem oben erwähnten sensationellen in ihrem Wettbewerbsumfeld zu halten. Ich möchte diejenigen, die zaakceptuą 95% der besten Qualität Reifen (mit trocken oder nass), aber Reifenverschleiß-beständig, berechenbar (Steuerbarkeit, Bremsen) und unempfindlich gegen die Veränderung des Wetters haben wird empfehlen. Weiterlesen Verstecken