Continental ContiEcoContact EP

Willkommen. In diesen Kreisen sind eng anliegende reifen meinen Spielzeugautos (Salon-Ausrüstung). Was kann ich ihnen sagen? Es gibt szybkościeralne wie manche meinen. Ich werde abheben, weil es das Ende (was die Wahrheit ist 1mm von den Seiten der Kontrollstreifen, aber nicht mehr - Ich mag schnelle engen Kurven) ist. Ihre Stärke ist ziemlich gut -56.000 km ist viel - mit einer ruhigen Fahrweise kann bequem zu sein mit 75 bis 80.000. Armen in der nass - sie können Sie in einer Pfütze überraschen, ist die Funktion eine Möglichkeit, in den nassen Slip - halten Sie, halten Oops - Beiboot, schweigen. So kann eine gesunde Angst. Aber sind harte und schnelle Reaktion auf die Wende. Ich habe nicht viel Vergleich, weil wsześniej und andere Auto und viel kleineren Abständen, aber sie sind definitiv besser als Kumho Freund als Debica und Kormorane sind. Aber nicht kaufen sie nicht mehr. Warum? Ot Preis viel höher als vergleichbare Wettbewerbsprodukte und Radiergummi. Nächste Woche möchte ich ein neues kaufen, damit wir sehen werden, was :) Oh passieren - śmigałem sie von Mai 2004 bis zum heutigen Tag ohne Unterbrechung - in niegłębokim Bewältigung Schnee - alle drei Winter przejeżdziłem und nur einmal, beim Genießen der Graben auf der Seite der Straße: D und lief schneller auf s1 als die Hälfte winterreifen: P wenn ich merke, dass in diesem Jahr und im nächsten Winter Gummi wird zimóweczki haben (für die Zeit kombinował gerne von zu Hause aus oder von einem tieferen Schnee auf dem Parkplatz zu verlassen) Weiterlesen Verstecken

Ich fuhr auf diesen Reifen reifench 3 Jahreszeiten auch ein ziemlich scharf. Im Allgemeinen, wie im Sommer ist eine Offenbarung - natürlich bewusst Sommerreifen und voll von gesundem Menschenverstand, würde ich auf die reifench ganz sicher zu gehen. Auf nationaler 1-die oft verdichtet Schnee auf den Antworten auf das Lenkrad, Bremsen, Beschleunigung war einfach großartig. Natürlich zdażały gibt Momente, wo jeder winterreifen zu gewinnen. Das Schlimmste ist, eine Abkehr von dem Haus und weg vom Parkplatz in Wohnsituationen okopnego und nassen Schnee. "Łopatowałem" so das Fahrwerk berührte den Schnee. Ich ging 2 mal aus dem Weg, aber es ist im Spiel, und die Null-Punkt-Bewegung - machen die Seiten zu verstehen, dass manchmal die Dinge nicht aus, auch auf dem besten winterreifen. Für diejenigen reifench gewann mit 3 Jungs im Zeitfahren okrążaniu sich auf ein kleines Objekt zu einer Zeit - wir haben nach 10 Ringe. Golf2 die winterreifen, clio am winterreifen, fabia auf letniakach und ich würde letniakach. Nur clio ging es ein wenig besser ;) Weiterlesen Verstecken

Reifen auf der Vorderachse in der Smart, die perfekten trockenen Bedingungen, nasse Oberfläche, wie es hoffnungslos ist. Nun kommen wir zu einem Ende nach 100 000 km zu kommen, und sie würden nicht kaufen, obwohl sie immer noch sind im Angebot. Der einzige Vorteil dieser Fluktuation, wirklich robust, Kilometerstand 100 000 km und 10 la, aber nicht der Punkt. Furchtbar schwer - ein neues Jahr, das ich an der Hinterachse haben doppelt so weich. Tire anfällig für Aquaplaning, gerade in der Lauffläche auch aussehen. Insgesamt würde ich nicht empfehlen, sie schrecklich bereits spękała, als sie 5 Jahre alt war, auf der Seite des Reifens sah aus wie die ganzen faulen. Gegründet auf dem Auto in der Fabrik, so dass sie in den Nachrichten sind. Leider ist das zweite Mal wird es nicht sein, weil ich auf den Reifen der Marke bereits Continentale schon nicht einmal enttäuscht, und es ist besonders für größere Autos. Weiterlesen Verstecken

Sehr gute Reifen! Festhalten an der Straße Auto als "sticky", wird einfach Beschleunigung, obwohl es schwierig sein würde, gum brennen, können Sie Beschwerden über den Lärm, Rauschen und Abrieb ja, aber wenn jemand abhängig von der Sportart, die Sie fahren, dann sollten Sie bei allen anderen Regal schauen, und alles Unsinn, dass die Menschen hier nicht vollständig entsprechen sollten strahlen eine Realität, vor allem mit den meisten der Schrift im Allgemeinen über die Marke und nicht das Modell und weiß wahrscheinlich nicht, was er schreibt, und ohne Vergleich, ich kann hinzufügen, dass ich für einen Moment Barum hatte, die im Zusammenhang mit der Continental kann Beurteilung genaue Gegenteil, und bevor die Auswertung hinzuzufügen - "keine Vergleiche" und scheinbar die gleiche Firma sie zu tun. So definitiv nicht Barum und die meisten Continental für normale Benutzer. Weiterlesen Verstecken

Ich trieb sie 30 tys.km. Früher, etwa 200 Tausend auf andere Marken. Jetzt habe ich die Kritiken hier gelesen, meist negativ und ich weiß nicht, was ich denken soll. Wie für den Abrieb zu geben 6. Nach drei Jahren gibt es keine Anzeichen von Verschleiß (vielleicht ein wenig). Aber die Fahrt ... Wie hart das Loch auf der Straße fühle ich mich. Rollwiderstand: Was schätzen Sie? Auto geht im Leerlauf so lange bis man den Gipfel haben - das Gesetz der Physik. Wie sind eure Meinungen zu den Rollwiderstand? Nur podpompować bisschen mehr und mehr Auto gleitet mehr reibungslos. Schreiben über Schnee und Eis - keinen Sinn - auf die Gelegenheiten sind Winterreifen entwickelt. Der nasse Griff sowie das trocken. Aber Vorsicht Rennfahrer: Ich bin froh, dass diese Bewertungen 130km/na Stunden zeigen. Es sollte auch beachtet werden. Grüße Weiterlesen Verstecken

Reifen gut für eine Saison. Sehr schnell verschleißen dünne Rillen des Reifens - ein Zeichen dafür, dass etwas nicht stimmt - obwohl die korrekte Geometrie des Körpers. Reifen verschwinden in den Augen. Ich fahre sehr aggressiv, und doch in den Augen verschwinden Reifen. 1-Saison - etwa dann ist es eine Tragödie. Während auf trockenem Asphalt ist in Ordnung, es ist ein nasser raten, nicht das Haus verlassen. Ich ritt 30,000 km auf den Reifen. Es ist immer noch ein gutes Ergebnis, aber es war nur sicher, 10.000 km. Auch beim Wechsel auf Winterreifen der Service gefragt, ob Sie wirklich wollen, um "etwas" auf Rädern :) setzen. Reifen ruhige, kleine Verbrennungen, aber die Verwendung dieser Reifen komplett disqualifiziert. Sicherlich nicht kaufen, sie wieder. Ich habe bereits Uniroyal 680 für den Sommer gekauft. Weiterlesen Verstecken

Ermüden ziemlich schwer, mit hervorragender Abriebfestigkeit (mehr als 91 Tausend km und die Höhe der Lauffläche noch innerhalb akzeptabler Normen etwa 6 mm). Für den Komfort leidet besonders niedrigen Profil. Reifen wurde mit beiden Autobahnen und typisch polnischen Straßen und in der Stadt. Bei trockenen Bedingungen Reifen verhält richtig, ohne zu klagen, während in nass "hold" zu einem gewissen Punkt, nach dem Gefühl, dass sie Traktion verlieren. Es ist Zeit, sie zu ändern (acht Jahre berufsbegleitend) - begann mit Kinderkrankheiten und Sie können sehen, dass die innere Struktur des Reifens zu delaminieren. Im Allgemeinen wird, wenn jemand die Möglichkeit hat, sie in gutem Zustand zu kaufen (es sei denn, nicht mehr zur Verfügung wie neu) für langen, störungsfreien läuft im normalen Betrieb empfohlen. Weiterlesen Verstecken

Shock - Lesen 35 Bewertungen. In der Mehrzahl der negativen 95%. Wenn Sie die Kumho-Reifen (die ich fast nicht selbst töten) auf ContiEcoContact ersetzen schien mir, dass dies die beste (zumindest in den Schriften von Kfz-Sachverständigen festgestellt - ich frage mich, wie viel dieser pseudoekspertyza?) Sind. Ich bestätige, dünne Reifen, gut für eine Saison. Wenn es im Dezember can przejeździć ausgegangen ganzen Winter, weil sie weich Gummilauffläche und hohe haben. Dann einfach den Hügel hinunter, reifen clash schneller als Bremsklötze. OK im trockenen nach dem regen die Bremsen lange und erfolglos. Ich frage mich, ob der deutsche Markt funktioniert. Ich schlage vor, dass es gute alte Technologien und Polen ist ein Markt für EcoContiContinental experimentell. Weiterlesen Verstecken

Willkommen. Ich werde sagen, dass dies - Reifen hervorragend, wenn es eine trockene und warme Oberfläche kommt. In Südeuropa, hat mich noch nie gescheitert. Wenn es um Sommer und moderaten, aber regnerischen Tagen kommt, ist es noch viel schlimmer. Seine Reisen durch Spurrillen mit Wasser Pfützen und sogar ABS + EBD + ESP brauchen, um die Geschwindigkeit ähnlich wie slick in F1 zu reduzieren. Um den Bedarf an Reifen (- Intermediate und Winter, Sommer regen) haben zu treffen. Continental, wenn nicht alle Arten von Reifen hat eine kurze cam bis zu 45.000 km. Aber das ist ein großes Plus, weil ich große Paramount auf trockener Fahrbahn sagen. Weiterlesen Verstecken

5 Jahre Verwendung von Reifen mit dem Auto in das Wohnzimmer gekauft. Seit 2 Jahren bemerkte ich kein Problem mit der Zeit ermüden schnell gefährlich. Nur weil sie sicher und fahren nicht zu viele unerwartete Ereignisse, ist es nicht jemand in den Rücken łupnąłem auf diesen Reifen. Inhibit tragisch Reifen bei Nässe, kann der trocken sein, wenn jemand geht ruhig. Die Beschleunigung ist energiereiches Licht Gleisanlagen. Letzte bisschen Angst vor ihnen, und nach einer Winterwanderung "für Schrott" - über die Notwendigkeit der Pflege ihrer eigenen Sicherheit zu bringen. Es wird sicher nicht fest kontinentalen sein. Weiterlesen Verstecken

Der Abstand sollte in zwei geteilt werden, denn nach einer langen Rutsche im nassen kaufte ich Winterreifen. Bei trockenen Bedingungen ruhigen, leicht roll, nach dem Abwischen der Lauffläche sieht fast aus wie Slicks. Nun auf trockenem Asphalt behindern. Auf nasser Fahrbahn bei Geradeausfahrt in tiefen Pfützen aqaplaning bei v> 80 km bemerkbar, aber das ist normal. Definitiv Sommerreifen, mit Kühlung unter 10 * C besser mit anderen ersetzt. Autumn ride wie Hockey, vor allem der Schmutz und lässt es bei uns so üblich. Nach 6 Jahren aufgeführt durch Alterung, die Rate der TWT noch eine Menge von Inventar, werfen schade. Weiterlesen Verstecken

keine zajeżdziłem kann sagen, dass diese Reifen. Als ich sie sah auf die Portfolios gekauft autku gebrochen war, sah aus wie russische Skates. Jedoch während des Gebrauchs zu sagen, es war sehr gut Hausschuhe. Ich konnte es nicht versehentlich zu ersetzen Winterreifen und einige pojezdziłem im Winter, so what? Und nach dem Wechsel zu einem neuen Winterreifen zu sagen, dass diese Skates Skates nicht nur der Leim sind! Im Sommer auf dem Asphalt auto-Stick, wie Kleber, Aquaplaning? Ich habe nicht mit ihm getroffen. Weiter Hausschuhen Conti sicher, dass die neue Generation, so Cont-3 Weiterlesen Verstecken

100 000 km langlebige Reifen auf der Hinterachse. Über 50 bis 60.000 km der Vorderreifen. vernachlässigbar Abnutzung - eine Offenbarung. Aber es ist genug, wenn es um die Vorteile der kommt, gut, vielleicht sogar dies mit sind ziemlich ruhig. Fahren auf trockenen rund Komm Mit mehr hatte ein paar rutscht. Bremsen auch suchm über den nassen hmmm - vielleicht Katastrophe ist ein zu starkes Wort, aber es ist schlecht. Rutschen und fallen in Slicks, Hemmung auch noch viel schlimmer. Reifen das Geld nicht wert. Bury - es sei denn, jemand will nur ein langlebiger Reifen kaufen. Weiterlesen Verstecken

Ich kaufte und das erste, was mir auffiel das Geräusch ist zu groß (im Vergleich zum Winter dunlopów ist tragisch). Neben den trockenen Fahrten sehr schön, hält auto Richtung ohne Anklage, in der nassen hatte ich die Gelegenheit, eine Menge testen, aber in einer ruhigen Fahrten sind für mich über jede extreme Verhalten. Ich bin überrascht von den negativen Bewertungen für dieses Verhalten bei Nässe, es kann aber auch egal, weil mein uzytch Materialien in Deutschland hergestellt werden, und ich sehe, dass die meisten hier Einschreibung tschechischer Produktion. Weiterlesen Verstecken

Awesome! Ich bin viel unterwegs und unter allen Bedingungen hatten die Gelegenheit zu testen, der Reifen vorhält als Klebstoff, desto mehr Wasser kann mit einer höheren Geschwindigkeit eingeben, und nicht einmal wissen, dass es nass ist, informiert das Geräusch von Wasser auf dem Radkasten me about it! Dieses Jahr habe ich ihnen bei der Einrichtung für die Hinterachse nach vorne, weil ich die gekauften Reifen mit mehr Profil, Michelin i .. Ich wünsche! Continentale waren viel besser und sicherlich für das nächste Jahr auf beide Achsen. Weiterlesen Verstecken

nur Reifen wechseln und erneut die sie gewählt haben continentale wie Gabel wurden sehr gut in der regen und ich hatte kein Problem einmal und nur ein Rad fiel in ein tiefes Becken und ein wenig verlassen, aber bald wieder Halt erwischt, ist Kautschukkleber Miek und hemmt gute Zeit im Winter und auszudrücken, wie sie bei 130 km / h vor der Mischung ritt nur einige große Wetten, dass Merola und es kein Schlupf von 40 Minuten war, so war ich im Winter fahren nie begraben werden gerade abgestürzt ein paar Mal auf dem Chassis Weiterlesen Verstecken

so dass die Reifen auf trockener richtig läuft, aber im Nassen sind sie kleinere Probleme (uslizg Seite), auch bei mäßig sanften Fahrten in Pfützen schlecht. Rauschen recht hoch. Rollwiderstand rund Doch Vorsicht: schnell aufeinander. zum Vergleich, widerstand ein identisches autku Dunlop zwei mal höhere Laufleistung. unter Berücksichtigung der Run auf winterreifen Winterreifen sind neu genug, um mich nur 5 Monate. Zusammenfassung: Insgesamt, wenn nicht schnell Reifenlaufflächenabnutzung sein könnte. Weiterlesen Verstecken

Für trocken ist ok in der nassen nicht zu viel. Reifen ziemlich laut. Zentrum Profilgürteln von 30 Tausend sind ohne Einschnitte, sind fast völlig kahl, bis die Angst an den Reifen schauen, um, auch wenn Sie mit den beiden Staffeln reiten. Ist es nur sein soll?, Aber in meinem Fall geht es auf glatten Streifen aus Gummi, ohne kaształtu Protektor (cut), klare Schutzfolie Lauffläche nur an den Seiten des Reifens. Diese polnische ścirały irgendwie gleichmäßiger als dieser "fremden". Weiterlesen Verstecken

Tire hat in der Regel drei Nachteile, die stört mich am meisten: sehr hart, bewegt sich zur Mitte aller Vibrationen, die bei unseren Straßen führt Schütteln des ganzen Körpers (es muss nicht zum Vergnügen gehören!), Loud, Laufen, auch auf trockenen nawierzni nicht! ist nicht so offensichtlich. Wie hat jemand schon bemerkt früher, mag er bekannt zu machen. samoskretow. Im Allgemeinen wird Continental nicht zeigen Sie das Produkt und dessen Preis ist bereits ein Missverständnis zuplelne :-( Weiterlesen Verstecken

Ich bewerte diese Reifen für 4 +. Trockene Oberfläche perfekt, perfekter Grip. sehr kurzen Bremsweg. Im nassen ein bisschen schlimmer. Für große und tiefe Pfützen schlimmer. Nun, wie Sie sehen Formel-1-Rennen zu wissen, dass es keinen perfekten Reifen - entweder auf einem trockenen oder der Regenzeit. Jedenfalls, wenn es regnet und so müssen Sie langsam und vorsichtig gehen. Einmal hatte ich Debica Pasjo. Dies wurde bei der regen und Wasserpfützen auf dem Trockenen fatal. Weiterlesen Verstecken

Ich erwähne Reifen 100000 km, es ist ein 2-Satz. Fahrstil auf diesen Reifen war aggressiver als der moderaten bis sehr gut trocknen zu halten, dass der Abrieb Richtung nur im Sommer reiten auf ihnen. Nach 100.000 auf der Rückseite sind mehr auf den Außenkanten (durch eine gebrochene hintere Achsdurchführungen) getragen, aber die Ausfallrate von etwa 1,2 mm fehlt. Die Vorderseite gleichmäßig einreiben. Wet aber eigentlich noch schlimmer als die rut Reifen Mängel. Weiterlesen Verstecken

Sehr guter Reifen für den Stadtverkehr besonders in den Städten, wo die Straßen wie viel Ungleichheit sind in. Durch seine einzigartige Weichheit verbessert den Fahrkomfort im Auto mit einem etwas festeren Suspension. Haltet Richtung auf nassem und lose (Sand, Schlamm) pdłozu. Nach Überprüfung der Reifen corroli vergangenen Jahr kauften auch ein neues Astern II clasic stark erhöht den Fahrkomfort dieses Auto eine ziemlich harte Federung. Weiterlesen Verstecken

Der Reifen ist in Ordnung, aber zu diesem Preis gibt es bessere, wie der Michelin Energy Saver XT. Hohe Bewertungen dieser Reifen geben den Menschen, die wahrscheinlich ging früher in den billigsten Reifen. Ich habe sie in Ihrem Auto privat. Früher habe ich in der Pkw-Geschäft haben. Bremsen und Beschleunigen ok, auch bei Nässe. Schaltet Befeuchten schlimmer. Halten Sie sich an einem bestimmten Punkt, und dann plötzlich loslassen. Weiterlesen Verstecken

Der Reifen kann und gut, aber in den Süden Europas, wo sie sind gleich den Straßen und Mangel an regen. Pros sind: geringes Rauschen, geringen Verschleiß. Nachteile: Fahren in der regen Hoffnungslosigkeit nicht zu erwähnen, noch schlimmer in der regen, glatt wie Eis, die unebenen Transfers Schwingungen auf das Auto. Das Auto ist von 2005 und wird beibehalten, so dass Sie kann nicht sagen, dass es die Schuld der Suspension. Weiterlesen Verstecken

Ich kann verzeihen, eine Reihe von Fehlern Reifen. Die Tatsache, dass praktisch keiner von ihnen den Druck für eine Woche aufbewahrt ist nichts, dass es leicht sein Nassrutschfestigkeit ist nichts. Aber es ist, dass ich in Fetzen (auch Draht in der Mitte) rippen zu der Zeit, schnell zu fahren, kann ich nicht verzeihen. Tire in 2004, Made in der Tschechischen Republik. Es ist ein Wunder, dass ich noch am Leben bin. Begraben Weiterlesen Verstecken

Przejeździłem auf diesen Reifen 30 000km und sagen, dass diese Reifen Mist. Wenn nach 12 000 km hielt mich immer Druck (alle), was mit ihnen jede Woche tak.Praktycznie sein musste konnte dopompowywać Luft kołach.Więcej nicht kaufen diese und ähnliche Reifen. Ein Freund sagt, dass es, weil sie in Czechach.był den ersten Kontakt mit Continental-Reifen konstruiert sind und vielleicht abschrecken ostatni.Zdecydowanie ist Weiterlesen Verstecken

Produkt oponopodobny der Preis für normale Reifen ... und vielleicht ist es besser als die extreme tanizny sich nicht ändert die Tatsache, dass diese Reifen zu schwach sind. Für trockene schlecht, und wenn es regnet mehr in der Regel nicht von der Stelle zu bewegen. Er warf sie, bevor sie ausging, am Ende, wie viele kann man zu schwitzen. Wirklich, es ist mir ein Rätsel, warum kontinentalen so etwas zu tun ... Weiterlesen Verstecken

Für diesen Reifen saust mein Panda wie ein F1-Auto. Halten Sie die Bögen perfekt und wirklich sensationell auf das Lenkrad zu reagieren. Umgehen der "polnischen" Löcher neben Passagieren Unbehagen ist möglich :) Tire hart, und weil das Auto arbeitet jeden Tag meine Frau ist 70 tausend km Laufleistung dieser Reifen ist völlig normal. Jetzt bin ich genau das gleiche. Die anderen wollen nicht :) hören Weiterlesen Verstecken

Reifen verfügen über hervorragende Fahreigenschaften, und das Fahrzeug wird vollflächig mit dem Untergrund verklebt. Ich spürte den Unterschied, wenn ich auszog meine früheren Reifen auf Thema setzen. Ich frage mich, wie ich sicher fahren auf ihre Vorgänger. Für den Preis, den wir bekommen Schnee wirklich ausgezeichnete Qualität, sicher, sparsam, leise und langlebig. Ich würde ohne Zweifel empfehlen. Weiterlesen Verstecken

gute Reifen auf die trockene, Spaß zu halten den Kurven schnell, aber schon nass schlimmer, wenn die Hemmung kommt nun doch irgendwie, weil es abs und nicht in den Slip fallen, aber man kann nicht dynamisch verschieben (auf suchm für diese Abteilung bis nice). Ich ritt im Schnee im letzten Jahr und jetzt auf Winterreifen, nur eine Tragödie, vor allem auf verdichtetem Schnee aufgelistet haben. Weiterlesen Verstecken

Auf einem trockenen nawierzhni zu, aber im Nassen - ein Schandfleck! Wenn die automatische Bremsung geht. Ich bin kein Neuling und nur Selbstkontrolle und Jahren der Praxis hinter dem Lenkrad, die weit sie nicht die anderen Reifen gewechselt verursacht. Im Winter, weil ich nicht überprüfen Sie die anderen Reifen. Aber diese Reifen Ihrer Wahl habe ich nie gekauft. Weiterlesen Verstecken

Diese Reifen sind einfach ein Missverständnis. Bodenhaftung selbst in der ruhigen Fahrt, auch auf trockener Luft bei Temperaturen über 25 Grad. Der Frühling kommt und ich habe Yokohama Reifen abkühlen und ändern für eine Katastrophe. Das Ergebnis ist, dass die Ankunft des Frühlings und Sommers Annahme, Reifen und ich reite langsamer als im Winter :-/ Weiterlesen Verstecken

Dies ist das schlechteste Reifen Welt je gesehen hat. Auch auf trockener Verhalten ist geradezu gefährlich. Es gibt Orte, wo der Reifen komplett "driften". Nasshaftung Null ist. Nur ein Plus in diesem Fall ist die Kritik, dass nicht genug zu kollidieren, damit ich sie los haben trotz der hohen Lauffläche. Ich weiß nicht empfehlen! Weiterlesen Verstecken

Reifen empfehlenswert. Ausgezeichnete Haftung, sowohl trocken als auch nass ist ruhig, keine Probleme, sehr gute Leistung nur geringfügig größer als die Abriebfestigkeit der Regel. Aber es überrascht mich nicht - oder Reifen ist gut, aber weich und trägt schneller, oder hart, für einen ausreichend langen, aber viel schlechtere Leistung. Weiterlesen Verstecken

Sehr gute Reifen, ruhig, gute Traktion bei unterschiedlichsten Wetterbedingungen (Sommerreifen) kann Abrieb ein wenig zu groß, aber es ist schwer für mich nichts mehr darüber zu sagen, weil die letzten fünf Spielzeiten auf diesen Reifen fahren. Dies sind meine zweiten Satz. Bitte bewerben Sie sich spätestens empfehlen Panda. Weiterlesen Verstecken

Reifen in Ordnung. Vorher hatte ich Erfahrungen mit dem Produkt Kormoran (aber in einem anderen Auto). Sehr wenig geht weiter und ist ruhig (Sie brauchen nur den entsprechenden Druck des Reifens erinnern). Trotz der Zufriedenheit, jedoch erwähnen, die andere (Firestone TZ200, Kleber HydraGrip HP2 oder Goodyear?) Weiterlesen Verstecken

Auf trockener Straße Partition ok! Aber wenn ich hart shamować nassen nawierzchnii von 110 kmh versucht - die ersten 10 Sekunden des Bremsens Reifen verlor ihren Halt vollständig (keine Reaktion) und nur, wenn bis 60 verlangsamte kmh begann zu bremsen so normal wie möglich! Schock! (Ein Auto mit ABS) Weiterlesen Verstecken

Diese Reifen zu entsprechen. Nach 15000km fit in den Papierkorb. Ungleichmäßig abgenutzt und zząbkowane. Ich versuchte es, aber es beworben wurde, dass ich auf den falschen Druck ;) gehen. So werfen und neue zu kaufen. Bei 120km / h fühle mich wie ein Auto hatte zu brechen weg von der Straße. Shit. Weiterlesen Verstecken

Leider gibt es nicht mehr den Verkauf der Reifen, Kraftstoff zu sparen, sehr guten Grip in den Kurven, da es eine neue oder fast neue Kanalisation Wasser ist gut, sehr gute Abriebfestigkeit, Bremsen auf trockenem Asphalt sehr gut, obwohl das Aussehen ist nicht sehr attraktiv ist sehr gute Reifen Weiterlesen Verstecken

Ich weiß nicht, was diese Leute klammern ... Das einzige, was mich stört, ist der Lärm beim Fahren, weil reifen schrecklichen Brummen. Außerdem habe ich nicht bemerkt Abrieb Netzbetrieb und in der nassen Ich denke, das ist OK. Um mein Spielzeug Autos passen genau richtig. Weiterlesen Verstecken

Der Reifen komplett durchschnittlichen, irgendwie habe ich nicht eine speziell schlechten Erfahrungen, die ich Mittel, die Evaluierung verdient im Bereich der vierten schätze Warum nur 4, wenn nicht Abholung nichts, nur für den Preis ein bisschen mehr erwarten. Weiterlesen Verstecken

Reifen nach dem Fahren 35 000 km nicht mehr verwendet werden. Darüber hinaus, nach etwa 20 000 beginnen "Dudnic". Sind ziemlich hart, und während der Wintersaison in der Regel können Sie über sie zu vergessen. Beurteilen sie ziemlich durchschnittlich. Weiterlesen Verstecken

reifen großartig, definitiv ein Plus, habe ich immer dort zu bleiben, wo er will! niemand sonst fuhr das Auto in 4 Buchstaben und ich habe es schon 4 Jahre alt :) pzdr für "harte Jungs", die nicht wissen, wie man reitet und zeigen Sie auf der Straße Weiterlesen Verstecken

Dieser Reifen ist schrecklich August wogole kann nicht im regen fahren, wenn ich wie Hockey in trockenen Bedingungen nur ein wenig besser zu fühlen. Das einzige, was gut in der Haltbarkeit des Reifens zu dem Rest des Schenkels. Meine Meinung ist, ehrlich! Weiterlesen Verstecken

Gegründet Reifenfabrik neues Auto (und eine Suspension vollkommen glatt). Nach 70.000 Lauffläche noch etwa 3 - 5 mm. Ausgezeichnete Bremsen, sondern die Reifenseitenwand Ausbuchtung erschien im August (Baujahr Reifen 2005) wird daher nicht empfohlen. Weiterlesen Verstecken

Bei trockenen Bedingungen, um ohne Vorbehalt, ich nass war mit einer akuten Situation ...... Prüfstand und neue Reifen einen Schock erlebt auf Null Grip bei Nässe, wenn er einen unerfahrenen Fahrer auto geführt hatte, würde auto kaputt! Werden! Weiterlesen Verstecken

Beats etwa 100 Meilen pro Tag - Service Appliances - Horse Town befindet, sollten Sie nach 5.000 Tsd. km nicht Blick über den Tellerrand Laufflächenabnutzung, ruhige Fahrt ohne Quietschen um Ecken, Fahrkomfort. Insgesamt bin ich auf sie. Weiterlesen Verstecken

Reifen ist ein ziemlich ruhig und es ist wahrscheinlich der einzige Vorteil ... die durchschnittlichen trocken, oft piept. Wet schlecht, sogar sehr schlecht, möchte ich sprechen. Abrasion auch eher mehr als durchschnittlich. Weiterlesen Verstecken

6 Sommersaison von etwa 60 Tausend. km und haben immer noch die 2,5 mm Profiltiefe schade, dass so teuer, ich wegen unserer "Straßen voller Schlaglöcher" nennen können Probleme mit Balancing (Stamm) sein Weiterlesen Verstecken

Auf trockener Fahrbahn, aber irgendwie nicht zu gehen (obwohl Lenkbarkeit Müll ist), aber der Spaß beginnt erst, wenn Sie regen (schwer zu bewegen und dann stoppen) bestreuen. Dazu ist überdurchschnittlich Abrieb. Weiterlesen Verstecken