Pirelli CARVING EDGE

Er empfahl es mir Freund "oponiarz". Pferd Omega A 2.0i Auto. Antrieb tył.Tylko ABS. Den ganzen Winter ohne Schlupf. Reifen sensationell. "Mean" Lauffläche hilft beim Fahren auf Schnee, Matsch. wie wenn man in die Ecke, aber darauf hinweisen, im normalen Fahrbetrieb, ist es schwer, einen Beiwagen und das bedeutet Sicherheit setzen. Umzug, geben Sie die schneebedeckten Parkplätze, Einfahrten, Straßen gepflastert und weniger Hemmung bei einem sehr guten Niveau. Tire bisschen laut (auf trockener), aber ich habe nichts dagegen. winterreifen funktional und sicher. als trocken, winterreifen trocknen und fühle mich so weichen Reifen, aber wie ich schrieb THIS IS winterreifen. Ich denke, dass im Winter Bein des Gases und einer rockin 'in meinem Auto Reifen 1 Klasse. Ich empfehle allen "tylnonapędowcom" ohne die Systeme. Weiterlesen Abbrechen

Große Reifen für nasse und trockene Schnee, habe ich versucht, "podriwtować" im Schnee, aber ich konnte nicht, gut zu hemmen und zu bewegen, auch gut Kurvengrip. Nur auf trockenem Asphalt wegen der hohen Weichheit dieses Modells Reifen in Kurven etwas über 100 Beschwerden und kann schwimmen, so dass Sie benötigen, um schnell reagieren im Frühjahr und Sommer, aber ändern, um im Winter den Schnee Offenbarung. Weiterlesen Abbrechen

Der Reifen auf jeden Fall zu den schweren Winterbedingungen - dann ist es konkurrenzlos. Es kann in der nassen gefährlich sein - wiederum müssen vorsichtig sein. Auf Trocken laut, nicht zu schnelles Fahren geeignet (Schaukeln in den Ecken, die Schwimmer auf den Geraden). Insgesamt - reifenspezifischen, bedingt empfehlenswert. Weiterlesen Abbrechen

Reifen VW Passat hatte einen b5 mit Automatikgetriebe. Sensationelle Grip auf Schnee, Winter schneebedeckten Straßen ist ein Element für diesen Reifen. Weiche Gummi aber Verlust nach zwei Spielzeiten ist 1,5 mm Weiterlesen Abbrechen