Nokian WeatherProof 225/40 R18 92 V XL

Ich hatte Nokian WeatherProof in meinem Auto für ca. 3000 km. Das Auto kommt zurecht vergleichbar zu meinem Dunlop Sommerreifen. Der Kraftstoffverbrauch ist auch identisch, so als Ersatz für einen Sommerreifen gibt es geringen merklichen Unterschied. Ich fahre nicht so aggressiv (100 km/h Geschwindigkeit auf kurvenreichen Straßen) zu drücken, so kann ich die nicht am diesen Anwendungsbereich vergleichen. Es gab noch kein Schnee oder Eis, also kann ich mich nicht zu einem Thema der Bodenhaftung äußern, aber wenn sie sich verhalten, wie andere gesagt haben, dann sollte Nokian auch gut sein für ein Jahr bei dem gemäßigten, irischen Wetter.

Nokian WeatherProof habe ich mit der Idee gekauft, dass die Winter werden immer milder und das Wetter in unserem Land wird immer weniger stabil, also die Multizweckreifen für verschiedene Straßenediegungen mehr vorbereitet sind. Reifen wurden an einer trockenen, nassen Oberfläche und während Morgenfrosts getestet. Wann es um die nassen Oberflächen geht, dann die Bodenhaftung ausgezeichnet ist. Der Reife wörtlich bießt sich in den Asphalt hinein, und die Kontrolle über das Auto sicher ist. Die Fahrt is stabil und ungefährlich, auch während schnell abbiegen, das Auto neigt sich nicht so. Wahrscheinlich ist das dank der Mehrlenkerachse. Wann es um die trockene Oberfläche geht, dann sind die Sommerferien besser. Ich habe den Eindruck, dass ist das Bremsen ein bisschen besser, aber wenn ist die Oberfläche feuchter sind die Nokian überlegen. Ich vergleiche die mit meinem vorherigen Reifen, der einen typischen Sommerreifen war (Continental ContiSportContact 3). Ich meine, dass während der Fahrt mit 100km/h ist der Lärm im Auto kleiner als bei Continental. Der Rollwinderstand und Schwingungsdämpfung sind mit oben gennanten Reifen vergleichbar, also sind die sehr gut. Bisher hatte ich keine Störungen. Über Abnutzung kann ich nichts sagen Aufgrund nicht genug lang Strecke (4000km) zurückgelegen. Natürlich, die vollige Meinung könnte ich äußern nach der Prüfung in winterlichen Bediegungen. Daher ist Nokian WeatherProof empfehlenswert, aber mit Vorbehalt, dass die Reifen wurden nicht in Winterbediegungen benutzt.

Ich bin froh, dass ich auf gute Promotion gestoßen habe, weil das könnte ich mir nicht bei normalen Preis leisten. Nur 20EUR mehr als meine vorherige Reifen pro Stück, und das Fahrgefühl ist sensationell. Der Lärm - ich habe aufgehört, darüber nachzudenken. In der Stadt und auf der trockene Strecke funktionieren Nokian WeatherProof einwandfrei, aber in den Bergen, am Schlamm und Steinen ist es Sensation. Ich hatte das Gefühl, dass Rutschen einfach existiert nicht. Mein Kombi auf dem Dach mit Box Dach abgeführt und vier Personen näherten sensationell unter dem Hügel, wo die größeren Autos Probleme hatte. Der Motor hat sich in den Bergen bis 110 Grad erwärmt, das ist in Bergen normal mit solchem Belastung, und die Reifen? Ich denke, dass ich werde schon nie andere Reifen einkaufen, weil ich weiß nicht, ob irgendwelche bessere Reifen existieren. Wie es im Winter werden sein, wir sehen mal, obwohl sie mit Schlamm ausgezeichnet zurechtgekommen haben, also bin ich ruhig. Mein Mechaniker könnte an den geringen Preis der Reifen nicht geglaubt. Überdies, nachdem bespritzen mit Reifenpräparat, sogar nach Regen, sehen sie hübsch aus, wann alle meine vorherige Reifen haben nach wenigen Stunden matt geworden. Ich habe gedacht, dass war die Schuld der Präparate, aber jetzt weiß ich, dass ist es die Schuld des Reifens :-)

Freudig überrascht. Beim Kauf eines Ganzjahresreifen war ich sehr distanziert, aber es ist jetzt ein Jahr her, so dass ich Ihnen einen zuverlässigen Rückblick geben kann. Anfang 2018 angetrieben ca. 18. 000 km, Clio 3 hat über 100 Pferdestärken. Das Auto bricht, und der Reifen verliert nicht an Traktion, positives Bremsen. Die Testgeschwindigkeit beträgt 200 km/h, er bleibt auf der Straße. Lauterer Reifenbetrieb über Autobahngeschwindigkeit. Herbst bei Nässe - toll, ich habe auch kurvenreiche Straßen. Winter ohne Schnee, aber mit Frost - ideal, nach Schneefall ist es anständig, es behält Traktion und Spur. Meiner Meinung nach besser als der Barum Polaris 3, obwohl er nach den Tests auch ein toller Reifen ist. Man kann auf Eis fahren, aber nicht plötzlich abbiegen und bremsen, aber ohne Spikes ist das normal. Auf Schneematsch erfordert er mehr Sorgfalt, aber ich weiß nicht, was für ein Reifen das sein müsste. Ich habe vier Reifen, und ich sehe keine Anzeichen von Abnutzung, da sind Lamellen, da ist ein Kantensatz von solch kleinen Beulen. Etwas Silikon für die Reifen, eventuell ein Hochdruckreiniger und schon sind sie wieder wie neu.

Wenn Sie die meiste Zeit in der Stadt mit Ihrem Auto verbringen, sehe ich keinen Sinn darin, zwei Reifensätze zu kaufen. Diese Reifen funktionieren gut auf Stadtstraßen, aber auch auf der Autobahn. Sie sind jedoch lauter als zum Beispiel Sport Maxx von Dunlop, aber viel haltbarer als sie. Der Unterschied in der Lautstärke ist vor allem auf der Autobahn, bei Nässe und in den Kurven zu hören. Ich bin nur 6000 km auf ihnen gefahren, aber keinerlei Anzeichen von Abnutzung oder Verschleiß. Egal welche Art von Oberfläche - sie bleiben sensationell am Boden haften. Nun, vielleicht abseits des Eises, aber es ist kein Reifen, der unter diesen Bedingungen hilft. Obwohl es keine billigen Reifen sind, müssen wir nicht zwei Reifensätze kaufen, sondern sie nur ab und zu auswuchten und durch Achsen ersetzen. Die Vorteile: - Haftung, - ökonomisch. Minus: - Lärm, - Preis.