Regulatorische Änderungen, d. h. neue obligatorische Technologien für europäische Autos

  • Autor: OPONEO.DE

Es steht eine echte Revolution in den Vorschriften für die obligatorische Fahrzeugausrüstung. Änderungen können schneller in Kraft treten, als viele Fahrer denken. Die Entwürfe für neue Verordnungen wurden von der Europäischen Kommission und dem Europäischen Parlament genehmigt, und die neuen Verordnungen dürften bereits im Mai 2022 in Kraft treten. Die vorläufige Vereinbarung betrifft vor allem die Einführung zusätzlicher Elemente für die obligatorische Ausrüstung von Neuwagen. Einige von ihnen sind intelligente Technologien, die die häufigste Ursache von Verkehrsunfällen - menschliches Versagen - reduzieren sollen.

Neue obligatorische Ausrüstungssysteme seit dem Frühjahr 2022.

Neue obligatorische Ausrüstungssysteme seit dem Frühjahr 2022.

Die Aktivitäten der Europäischen Union entsprechen dem seit mehreren Jahren zunehmenden Trend, von den Automobilherstellern eine immer größere Anzahl von Technologien zur Sicherheit bei der Pflichtausrüstung zu verlangen. Zunächst war das ABS-, später das ESP-System und TPMS-Reifendrucksensoren. Diesmal sind die Veränderungen viel größer, da die Europäische Kommission schätzt, dass die Einführung solcher Lösungen in den nächsten 20 Jahren mehr als 25.000 Menschenleben retten und schwere Verletzungen von fast 150.000 Menschen verhindern wird.

Für neue Modelle, die in einer neuen Version oder Generation auf den Markt kommen, gelten ab 2022 neue, verbindliche Ausstattungen. Ab Mai 2024 unterliegen alle von dem Unternehmen hergestellten Fahrzeuge dieser Regelung. Die Liste der Neuheiten ist wirklich lang, deshalb haben wir ein Glossar mit Systemen und Technologien erstellt, das in naher Zukunft veröffentlicht wird.

Glossar der neuen verbindlichen Technologien in Kraftfahrzeugen

AEB (Automatic Emergency Braking) – automatisches Bremssystem, das dazu bestimmt ist, das Unfallrisiko zu verringern oder zu beseitigen. Das System, basierend auf Daten vom Radar und Kamera, kann die Gefahr auf der Straße vorhersagen und das Fahrzeug automatisch anhalten. Wird eine Gefahr erkannt, warnt das AEB den Fahrer zunächst vor der Gefahr und leitet dann eine Notbremsung ein.

Das AEB-System soll ab 2022 zur obligatorischen Ausrüstung von Neuwagen werden.

 

Spurhalteassistent (Lane Assist) – ein System, das aus Kameras an der Vorderseite des Fahrzeugs besteht. Die Technologie analysiert die Position der Fahrspuren auf der Fahrbahn. Bei Bedarf korrigiert dieses System die Spur automatisch, so dass das Fahrzeug die Markierungslinie nicht anfährt.

Der Spurhalteassistent soll ab 2022 zur obligatorischen Ausrüstung von Neuwagen werden.

 

AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) – ein akustisches Warnsystem für Passanten, um sie vor einem sich nähernden Fahrzeug zu warnen. Diese Lösung ist für Elektroautos konzipiert, bei denen der geräuscharme Betrieb des Motors eine Bedrohung für Fußgänger und Radfahrer darstellt. AVAS ist ein Geräuschgenerator, der Dauerschall (56 dB) abgibt, so dass leise Elektroautos, die sich mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h oder weniger bewegen, keine Gefahr für Passanten mehr darstellen.

Seit Juli 2019 wird AVAS in Elektroautos und Hybridfahrzeugen obligatorisch montiert.

BLIS ist das perfekte Mittel gegen die tote Spiegelzone.

BLIS ist das perfekte Mittel gegen die tote Spiegelzone.

 

BLIS (Blind Spot Information System) – Toter-Winkel-Sensor (oder Toter-Winkel-Assistent), d. h. ein System, das eine Gefahr im toten Winkel des Spiegels erkennt und den Fahrer darüber durch ein akustisches oder Lichtsignal informiert. Mit dem BLIS-Assistenten wird der tote Winkel um das Fahrzeug herum nahezu ausgeschlossen.

Der BLIS-Assistent soll ab 2022 zur obligatorischen Ausrüstung von Neuwagen werden.

 

Alkoholblockade - eine Vorrichtung, die mit der Zündanlage des Fahrzeugs zusammenwirkt. Um das damit ausgestattete Fahrzeug zu starten, müssen Sie zunächst Ihre Nüchternheit bestätigen, indem Sie in das Mundstück des Alkoholmessgerätes pusten.

Nach den für Mai 2022 geplanten Änderungen soll die Alkoholblockade in die obligatorische Ausstattung der Fahrzeuge aufgenommen werden.

 

DDD (Driver Drowsiness Detection) – System zur Erkennung von Schläfrigkeit und Unachtsamkeit des Fahrers. Das Prinzip dieser Technologie ist einfach: Die im Auto installierten Kameras verfolgen die Bewegung der Augen des Fahrers und geben bei Ermüdung oder Unachtsamkeit ein akustisches und/oder optisches Signal.

Das DDD-System soll ab 2022 zur obligatorischen Ausrüstung von Neuwagen werden.

 

eCall – europäisches Schnellwarnsystem für Straßenverkehrsunfälle. Diese Technologie wird EU-weit eingeführt - wenn eine Airbag-Explosion in einem Auto erkannt wird, wählt sie automatisch die kostenlose Notrufnummer 112 (Notrufsystem) und versorgt die Rettungskräfte mit grundlegenden Daten darüber, wann und wo der Unfall aufgetreten ist. Die Verbindung kann auch manuell durch Drücken der entsprechenden Schaltfläche hergestellt werden. Es ist eine einfache Möglichkeit, einen bezeugten Unfall der Polizei zu melden.

Seit dem 1. April 2018 ist das e-Call-System ein obligatorisches Zubehör für neue PKW.

eCall ist ein Schnellwarnsystem, das in allen EU-Ländern funktioniert.

 

EDR (Event Data Recorder) – ist die sogenannte Blackbox im Auto. Dies ist ein kleines GPS-Gerät, das Fahrzeugparameter aufzeichnet, die bei Ermittlungen nach einem Unfall nützlich sein können. Das EDR-System wird beim Starten des Fahrzeugs gestartet und überschreibt in regelmäßigen Zeitabständen alte Daten mit neuen, bis eine mögliche Kollision eintritt. Die gesammelten Daten umfassen meistens Geschwindigkeit, Beschleunigung, Bremsen, Straßentyp, Fahrzeit, Datum, Motorbetrieb, Radachseneinstellung und viele andere.

Die schwarzen EDR-Boxen sollen ab 2022 in Autos obligatorisch montiert werden.

 

ESS (Emergency Legierung Signal) – Notbremssignalisierungssystem, das mittels einer blinkenden Bremsleuchte den rückwärtigen Fahrer vor einer plötzlichen Bremsung warnt. Der ESS wird aktiviert, wenn es bei einer Fahrt über 55 km/h plötzlich gebremst wird oder wenn das ABS-System aktiviert wird.

ESS ist ab 2015 für zwei- und dreiachsige Lkw über acht Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und luftgefederte Hinterachse vorgeschrieben. Ab 2022 wird es auch in die obligatorische Ausrüstung neuer Personenkraftwagen aufgenommen.

 

ISA (Intelligent Speed Assistant) – intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzer in einem Kraftfahrzeug, d. h. ein Geschwindigkeitswarnsystem. Es besteht aus einer Kamera an der Windschutzscheibe des Fahrzeugs, die die aktuellen Geschwindigkeitsbegrenzungen von den Verkehrszeichen liest und mit den Daten von GPS und Straßenkarten einstellt. Basierend auf den gesammelten Daten reduziert die ISA-Technologie die Leistung des Fahrzeugs auf ein Niveau, das es ihm ermöglicht, in Übereinstimmung mit den Vorschriften zu fahren. Wenn Sie die Geschwindigkeitsbegrenzungszone verlassen, ermöglicht Ihnen das ISA-System eine Beschleunigung. Im Falle unvorhergesehener Situationen ermöglicht die Technologie eine Beschleunigung über den Grenzwert hinaus (z. B. durch stärkeres Drücken des Gaspedals) oder ein vorübergehendes Auskuppeln des Begrenzers.

Seit 2022 soll die ISA eine obligatorische Ausrüstung für Neuwagen sein.

Moderne Technologien werden das Fahren angenehmer und sicherer machen.

 

Rückfahrkamera/Parksensoren – eine Vorrichtung zum Anzeigen der Sicht von hinten auf dem Bildschirm. Technologie, die beim Parken und Rückwärtsfahren von unschätzbarem Wert ist.

Rückfahr- und Parkkameras sind seit Jahren bei Autofahrern beliebt und werden von den meisten Automobilherstellern angeboten. Ab 2022 wird der Parkassistent zum Pflichtzubehör für Neuwagen.

Melodie der (nahen) Zukunft

Obwohl sie in der Anfang 2019 diskutierten Regelung nicht enthalten war, ist eine weitere Technologie, deren Entwicklung sich lohnt, der so genannte ACC (Adaptive Cruise Control) oder ICC (Intelligent Cruise Control), also der aktive (adaptive) Tempomat. Solche Geräte sind bereits in einigen Fahrzeugen im Einsatz und könnten in den nächsten Jahren zum Automobilstandard werden. ACC/ICC passt die Geschwindigkeit automatisch an, um einen sicheren Abstand zwischen den Fahrzeugen auf der gleichen Fahrspur einzuhalten. Der adaptive Geschwindigkeitsregler arbeitet nach dem Radarprinzip und ist besonders nützlich auf Autobahnen und Schnellstraßen. Das entwickelte und verfeinerte ACC-System ist ein großer Schritt in Richtung autonome Autos, d. h. Autos, die sich ohne Beteiligung des Fahrers bewegen.

Gummirevolution?

Es ist schwierig, das Rad neu zu erfinden, aber die größten Reifenhersteller arbeiten ständig an neuen Technologien. Jede Marke versucht, im Bereich der Reifen den Durchbruch zu schaffen und trägt damit zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit bei. Michelin Uptis, der Prototyp der nächsten Generation von undurchdringlichen Reifen, könnte ein bahnbrechendes Modell sein.

Michelin Uptis, das Versprechen des bahnbrechenden Reifens.

Der innovative Reifen soll aus einer starren Nabe in Kombination mit einem Profil mit elastischen Rippenarmen bestehen. Michelin Uptis behält die Vorteile der Standardmodelle - Stoßdämpfung, Traktionserhaltung, kurze Bremswege, ist aber luftlos. Dadurch wird die Gefahr von Pannen oder Explosionen während der Fahrt ausgeschlossen. Fahrer, die es verwenden, könnten auch die Notwendigkeit vergessen, den Luftdruck und die Reifenfüllung zu überwachen. Die Revolution, die Michelin Uptis einleiten kann, kann die Straßenverkehrssicherheit signifikant verbessern. Die höhere Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen wäre auch aus ökologischer Sicht äußerst vorteilhaft.

Alles für die Sicherheit

Die neuen Regeln sind - wie die meisten der plötzlichen Änderungen - unter den Fahrern sehr umstritten. Die obligatorische Einführung neuer Technologien durch die Hersteller wird sicherlich auf den ersten Blick zu einem spürbaren Anstieg der Preise für Basismodelle führen. Es scheint jedoch, dass etwas, das zunächst eine große Herausforderung für die Automobilindustrie sein könnte, schnell zu einer Verringerung der Zahl gefährlicher Unfälle auf den Straßen führen wird. Die obligatorische Installation der Systeme wird die Entwicklung der wichtigsten Technologien für unseren Komfort im Straßenverkehr sicherlich beschleunigen.

 

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