Kleber KRISALP HP 2

Meiner Meinung nach werde ich Ihnen einen schlechten Reifen so lieben Lesern sagen. All dies hängt davon ab, wer einen Fahrstil hat, wofür Sie diesen Reifen brauchen, wenn Sie schneller fahren, dann würde ich Goodyear ultragrip 7+ empfehlen, mein hat im Fokus solche Reifen und wir sind sehr zufrieden und ich habe einen VW Passat 1. 8T 180ps und ich werde Ihnen sagen, ich fahre ein wenig schneller und es rutscht, bremsen schwach auf jeder Fahrbahn, aber wenn jemand ruhig fährt, ist die Art von Fahrer, der nirgendwo zu ihm eilt und fährt nur nach Stadt ist es nicht notwendig, für bessere Reifen auszugeben, ich denke, diese werden ausreichend sein, die Abrünnigkeit ist gut, weil sie nicht schnell kollidieren wird 4 Saison und der Reifen sieht aus wie neu und deshalb werde ich nicht verkaufen dotre bis zum Ende und kaufen diese goodyear ultragrip 8 oder vredestein Snowtrack 3 Kumpel hat und empfiehlt. Also unter addieren - Wenn Sie nicht sportlich fahren und nicht durch die Berge in einem ruhigen Gelände wagen, geben Sie nicht unnötig Geld aus, Stadt und Rand + ruhige Fahrt wird Ihnen dieses Reifen nicht ausgeben, ohne geld zu brauchen, weil es ein guter Reifen ist! Weiterlesen Abbrechen

Hallo, das Auto hat den Händler mit diesen Reifen verlassen und ich kann ehrlich sagen, dass dieser Reifen für mich eine Tragödie ist. Während ich in Bezug auf die Straßenlage, das Fahren bei Nässe oder Schnee absolut nichts zu beanstanden habe, ist das Geräusch, das sie im Fahrzeuginneren bei Geschwindigkeiten von 80-100 km/h erzeugen, für mich ein Aspekt, der diese Reifen disqualifiziert. Das Geräusch war so laut, dass ich wieder zum Händler fuhr, weil ich sicher war, dass entweder ein Lager defekt oder die Reifen schlecht waren, obwohl sie neu waren. Wie sich herausstellte, sagte der Techniker, dass dieser Reifen genau so ist - er ist einfach so laut auf dem Asphalt. . . . Um sicherzugehen, besuchte ich noch einen Reifenservice in der Nähe, wo diese Diagnose bestätigt wurde. Wenn Sie in einer Gegend leben, in der es im Winter viel Schnee auf den Straßen gibt, werden Sie wahrscheinlich zufrieden sein, aber bei den derzeitigen schlechten Wintern, in denen der Asphalt die meiste Zeit schwarz ist, würde ich Autofahrern, die Wert auf relativ leise (für Winterreifen) legen, etwas anderes empfehlen, da diese sehr laut sind. Weiterlesen Abbrechen

Nach ein paar Tausend. kilometern, auch auf Schnee und Eis in den Bergen, finde ich den Reifen hoffnungslos. Bis zum Schnee dachte ich, dass sein einziger Nachteil der Geräuschpegel auf trockener Fahrbahn ist, aber was mit dem Auto auf Schnee passiert, ist eine Katastrophe. Nachdem der Debice s-30 ein schrecklicher Reifen im Schnee ist!!! Ich bin total enttäuscht, obwohl ich Sommerkleber habe und sehr zufrieden damit bin! Aber diese Winterreifen haben keinen Grip, sie rutschen und gleiten im Schnee auf kurvenreichen Bergstraßen bei starkem Schneefall (undenkbar bei Eichen) einfach weiter! der Geräuschpegel, die Leichtigkeit, mit der er den Abs. einschaltet!!! praktisch immer und ich fahre nicht aggressiv! Ich hatte noch nie ein Auto mit ABS und habe versucht, Schlupf zu vermeiden. Außerdem deutet das Aussehen des Reifens auf ein gutes Verhalten zumindest auf Schnee hin, und hier gibt es keine Grenze zwischen Traktion und Schleudern. Ich weiß nicht, wie es anderen geht, aber bei einem guten Reifen spürt man deutlich, wenn er rutscht. Deshalb rate ich davon ab!!!! Weiterlesen Abbrechen

Ich habe einen Satz zu Beginn der Saison für meinen BMW gekauft, ich habe mich von dem Preis von 194 Euro und den Bewertungen leiten lassen und ich kann sagen, dass es ein guter Kauf war. Ich fahre jeden Monat über 1500 km hin und zurück auf einigen der schlechtesten Straßen in Polen und bin beeindruckt. Während andere auf der schlammigen Oberfläche 50 fuhren, fuhr ich 90 und mehr :)Ich habe versucht, 8 zu fahren, und es gibt keine Chance :) glatteis war nötig, um die Reifen laufen zu lassen :) Auf trockenem, schönem Pflaster sind sie etwas schwer zu bewegen, aber für Schlamm und Schnee sind sie perfekt. In Kurven muss man langsamer fahren, weil es rutschig sein kann + Hinterradantrieb in einem BMW) Was den Lärm angeht, habe ich keinen großen Unterschied festgestellt :) weil der Sabber unter der Motorhaube lauter brüllt :) Beim Bremsen würde ich sagen, dass ich mich manchmal gefragt habe, ob ich auf Schnee oder auf glattem, trockenem Asphalt fahre, kein Unterschied, solange es kein Eis ist und man nicht wie ein Torpedo durch die Gegend saust. :) Weiterlesen Abbrechen

Im Allgemeinen ist der Reifen keine Offenbarung; ich bin schon auf vielen Winterreifen gefahren, von den billigsten "Chinesen" bis zum Pirelli Snow Control (für mich das Beste vom Besten in jeder Kategorie). Die Kleber Kristalp, sowohl HP als auch HP2, sind im Grunde in jeder Hinsicht mittelmäßig, auf Trockenheit und Schnee sind sie ok, aber auf nassem Asphalt bei Temp. 5-7 Grad ist für mich eine echte Enttäuschung (sie verlieren leicht an Grip), die Abriebleistung ist sogar gut, obwohl nach 4 Wintersaisonen bereits zwei zum Austausch fällig sind. Insgesamt würde ich für das Geld, das man für Kleber ausgeben muss, den Sava Eskimo S3 empfehlen und dort, wo es viel Schnee gibt, d. h. in den Bergen, den Debica Frigo (bei Schnee und Schneematsch ist er wirklich toll, aber bei anderen Bedingungen ist er gaaaanz schwach). Am besten - Pirelli Snow Controll - auf trocken, Schnee, nass und Abrieb, aber auch einer der teuersten - naja, Qualität kostet:( Weiterlesen Abbrechen

Ich habe sie zusammen mit dem Auto gekauft, der Verkäufer hat einen Satz Winterräder mit neuen Reifen beigelegt, ich war froh darüber, neue Reifen sind immer willkommen. Ich bin etwa 5000 Kilometer damit gefahren und bin sehr enttäuscht. Erstens: Die Reifen sind ziemlich laut, auf jeden Fall lauter als die Fulda Kristall Montero Reifen, die ich vorher benutzt habe. Zweitens: Null Traktion auf nassem oder feuchtem Asphalt - eine totale Tragödie, das Anfahren ist eine Tortur, dynamisches Beschleunigen im 2. Gang ist bei anderen Bedingungen als trockenem Asphalt praktisch unmöglich, im nassen 3. Gang können sie auch unangenehm überraschend und ohne Vorwarnung die Traktion verlieren. Wenn sie dynamisch starten und von 2 auf 3 wechseln, brauchen sie sehr lange, um auf leicht feuchtem Asphalt Traktion zu finden. In Kurven driften sie unter diesen Bedingungen gerne ein wenig zur Seite ab. Weiterlesen Abbrechen

Die Reifen, die ich gekauft habe, ermutigt durch das Verhältnis Durchschnitt-Bewertung-Benutzer/Preis. Lassen Sie mich ganz klar sagen - ich bedauere es. Ich bin kein berufstätigen Fahrer, aber ich bin schon sehr viele Autos auf verschiedenen Reifen gefahren und habe mich nie über Halas beschwert. Die Lautstärke, die diese Kleber über 80kmh aussenden, ist für mich albtraumhaft (und ich weise darauf hin, dass ich kein Audiophiler bin - in der Regel mit einem Körnchen Salz behandelt Menschen, die sich über Reifenlärm beschweren). Ich warne kommentare von diesem wahrscheinlich Wein lozyska. Nun nein - Auto hat ein Dutzend tausend gefahren (Salon-Noise) - auf den ursprünglichen Goodyear Sommerreifen hört man nur das Summen der Luft. . . Ich wünschte, ich hätte mehr Kommentare vor dem Kauf gesungen - denn jetzt sehe ich, dass ich nicht der Erste bin, der solche Gefühle hat. . . Weiterlesen Abbrechen

Reifen mittelmäßig. Auf nasser Fahrbahn verlieren sie beim Anfahren schnell die Haftung, während das Bremsen besser ist. Auch der Seitengrip auf nassem Asphalt ist nicht der Beste – bei der schnelleren Überwindung von Kreisverkehren habe ich das Gefühl, dass die Front wegläuft … Auf trockener Fahrbahn ok, da habe ich nichts einzuwenden. Sie liegen gut im Schnee – sie „gehen“ sowohl auf losem Schnee als auch auf Matsch gut. Was den Lärm angeht, ist es in Ordnung, ich fühle mich nicht viel unwohler als beim Sommer-Pirelli P6. Der unbestrittene Vorteil ist ihr Preis, der mich neben den guten Bewertungen des Vorgängermodells zum Kauf bewog. Im Allgemeinen habe ich gemischte Gefühle, das nächste Mal würde ich nach etwas anderem suchen ... Oh und noch ein Pluspunkt: Ich bin sie sogar bei +15 Grad gefahren und habe nicht das Gefühl, dass das Auto unangenehm um die Kurven schwimmt. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe die Reifen "kostenlos" mit meinem neu gekauften Auto erhalten. Gute, sogar sehr gute Reifen in Anbetracht des Preises. Bei trockenen und nassen Bedingungen absolut einwandfrei. Ich wohne außerhalb der Stadt und der letzte Kilometer ist eine Schotterstraße, auf der praktisch kein Schnee liegt. In aufgewühltem Schnee sehr gut, auf festgefahrenem Schnee nicht viel schlechter; schneematsch ohne Probleme (und der Winter war schließlich lang und schneereich!). Bei Geschwindigkeiten um die 100km/h etwas laut, aber erträglich. Auf den üblichen, schlecht präparierten polnischen Straßen im Winter vermitteln sie ein Gefühl der Sicherheit (sie haben den Adrenalinspiegel nie unnötig erhöht). Skifahren in den Bergen - die Ketten waren die ganze Zeit im Schuh. Zusammengefasst: ein guter, berechenbarer und vielseitiger Winterreifen zu einem erschwinglichen Preis. Empfohlen. Weiterlesen Abbrechen

Toyota Corolla Kombi 2. 0 D4D 90 km. Ich fahre in der Wintersaison rund 25. 000 km und dies ist mein dritter Kleber-Winterreifen und ich finde, dass er ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis hat. Natürlich hat der Winter seine eigenen Regeln, und wenn es um Schnee geht, sind sie, wie ich festgestellt habe, sehr leise, sehr gut im Aufnehmen von Schnee und auch von Schlamm auf Eis. . . . ??? nur Spikes und Vernunft. Und im Trockenen, na ja, wenn die Temperatur über +10 Grad liegt. C und so kann es sein, dass man sie sogar im Winter ein wenig hört, aber sie stören nicht bei der Fahrt. Was den Abrieb betrifft, so kommt es auf den Fahrstil an. Wenn es Winter ist, dann vielleicht vier. wie bei allen Winterreifen ist Asphalt kein guter Untergrund für diese Reifen. Sie sind weich und polstern sehr gut und haften am Boden. Ich persönlich empfehle Weiterlesen Abbrechen

Ich habe die Reifen vor drei Jahren vor zwei Jahren gekauft und bin sehr zufrieden damit. Ich habe praktisch noch nie solche winterlichen Straßenverhältnisse (Schnee, Schneematsch, Eis) erlebt, bei denen ich mich beim Fahren mit diesen Reifen unsicher gefühlt habe. Die Vorteile von Reifen sind: - sehr guter Grip – insbesondere bei winterlichen Bedingungen – beim Anfahren, Bremsen, Kurvenfahren - sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis und Fahreigenschaften - Verschleiß-/Abriebfestigkeit (auch bei höheren Temperaturen) - gute Dämpfung von Fahrbahnunebenheiten - sicheres Handling in Spurrillen - Haltbarkeit und Zuverlässigkeit - keine Neigung zu Verformungen (während der Lagerung) und Rissen (z. B. beim Einfahren in ein Loch in der Straße) Schwächen der oben genannten Reifen wurden bisher nicht beobachtet. Ich empfehle! Weiterlesen Abbrechen

Wirklich günstige und sehr gute Reifen. Die Leute, die sich über den Lärm beschweren, sind wahrscheinlich zum ersten Mal Winterautofahrer und haben ihren Führerschein erst seit 2 Monaten ;) Ich habe das Geräusch, das die Debica-Reifen machen, gehört und kann es mit dem eines Bombers vergleichen. Kleber sind wirklich leise. Sie wissen, dass ein Winterreifen immer lauter ist als ein Sommerreifen, da das Profil viel schärfer und aggressiver ist. Der Kleber ist ab ca. 80 km/h hörbar, aber nicht störend und für die Fahrgäste nicht wahrnehmbar. Die Reifen sind hervorragend auf trockenem Asphalt, auch bei recht hohen Temperaturen um 15 Grad (ich vergleiche sie mit meinen Sommerreifen, Bridgestone ER300). Bei Schneematsch muss man die Bremse sehr stark betätigen, damit das ABS greift. Es gibt keinen Reifen, der auf Eis gut hält. Weiterlesen Abbrechen

Ich bin mit diesen Reifen etwa 15.000 km gefahren. Ich hatte sie zusammen mit einem Ersatzwagen, einem Golf VI. Ich fahre dynamisch/aggressiv und erwarte viel von meinen Reifen. Über das Fahrverhalten des Wagens sowohl auf aufgeschüttetem als auch auf festgefahrenem Schnee kann ich mich nicht beklagen - sie funktionieren gut - auf Eis gibt bekanntlich jeder Gummi nach - auf Schnee und Schneematsch rutscht der Wagen außen an der Kurve - und auch die Lenkbarkeit ist recht gut. Aber auf trockenem und nassem Asphalt-DRAMAT schwimmt der Wagen fürchterlich und ist unberechenbar. Ich fand den UNIROYAL MS PLUS für den Preis viel besser. Über die Premium-Reifen schreibe ich nichts, weil das Fahren mit ihnen eine andere Geschichte ist. Wer mit Premium-Reifen fährt, wird mit ihnen nicht glücklich sein. Mit freundlichen Grüßen Weiterlesen Abbrechen

Ich habe 2013 einen Satz dieser Reifen gekauft, eine Saison gefahren und sie dann wieder aufgezogen; Ich bin sehr zufrieden, der Profilverschleiß ist gering (beim Kauf von 8 mm nach einem Jahr und nach 5.000 km etwa 7,5 mm), die Reifen funktionieren sehr gut auf nassem, schlammigem und verschneitem Untergrund. Ich bin nicht auf vereister Fahrbahn gefahren. Das Bremsen bei Trockenheit verlängert sich meiner Meinung nach um etwa 20 % gegenüber dem Sommerreifen. Sie sind lauter als der Sommerreifen, aber leiser als der Winterreifen von Pirelli, mit dem ich vergleiche. Normalerweise pumpen sie Druck um 0,1 bzw. 0,2 bar höher als vom Hersteller empfohlen, deshalb ist das Auto „ziemlich hart“, liegt aber in Kurven gut auf der Straße. Der Kraftstoffverbrauch ist ähnlich wie bei Sommerreifen. Ich empfehle diese Reifen Weiterlesen Abbrechen

Ich fahre diese Reifen 2 Saisons lang. Solange kein Schnee liegt, kann ich keine großen Einwände haben, denn im Schlamm hält er ganz gut, bei Nässe ganz gut (was nicht heißt, dass es nicht besser sein könnte), aber wenn es so ist Wenn es schneit, ist es eine Tragödie. Der Reifen fühlt sich überhaupt nicht wie ein Winterreifen an. ABS greift pausenlos, die Front läuft in Kurven schon bei niedrigen Geschwindigkeiten davon. Ich persönlich hätte Angst, auf einer schneebedeckten Nebenstraße zu fahren. Andererseits ist der Preis von 164 PLN/Stück nicht besonders hoch und ich bevorzuge sie gegenüber einigen Gebrauchten, weil ich zumindest sicher sogar 180 km/h fahren kann, ohne mir Gedanken darüber machen zu müssen, ob es hält, was im Fall eines Gebrauchten der Fall ist diejenigen ist nicht so offensichtlich. Weiterlesen Abbrechen

Ich bin kein Experte, ich habe mein eigenes Auto erst seit kurzer Zeit, aber eines weiß ich mit Sicherheit - die Kleber Krisalp Reifen sind besser als 70% der Winterreifen, die auf anderen Autos verwendet werden. Das kann ich aus reiner Beobachtung sagen. Mehr als einmal bin ich bei Schnee oder Eis völlig problemlos und mit einer ordentlichen Portion Grip gefahren und habe gesehen, wie andere Leute Mühe hatten, geradeaus zu fahren (sie sind auf keinen Fall mit Sommerreifen gefahren - Sommerreifen würden sich in vergleichbaren Gebieten einfach nicht bewegen). Einmal bin ich im dritten Gang leicht bergauf gefahren und habe einen armen Mann überholt, der im Rückwärtsgang fuhr :) ALLES IN ALLEM - DIE REIFEN SIND GENIAL AUF SCHNEE! Überall sonst habe ich weder Vorteile noch Nachteile bemerkt. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe Reifen wegen des Preises und der recht schmeichelhaften Meinungen über die Winterreifen von Kleber gekauft. Auf trockenem Asphalt verhalten sich die Reifen recht gut, beim Bremsen gibt es keine Probleme, auch das Geräusch ist akzeptabel, die alten Sommer-Michelins sind lauter. Lediglich in schnellen Kurven kommt es zu etwas instabilem Untersteuern. Leider habe ich nach dem ersten Schnee schlechte Beobachtungen, es gibt Probleme mit der Traktion, die Räder drehen auch im 4. Gang durch, vielleicht liegt es am Neuschnee und der Temperatur -2, -3 Grad. Wenn es kälter wird, verschwindet das Problem möglicherweise. Im Vergleich dazu verhielt sich der Debica Directional auf Schnee viel besser, allerdings auf Kosten des Bremsverhaltens bei Nässe. Generell gute Reifen für die Stadt. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe diese Reifen aus Neugier gekauft – ich war noch nie zuvor auf Kleber gefahren und der Preis war sehr konkurrenzfähig. Natürlich gibt es wahrscheinlich bessere Reifen, oder besser gesagt, sie sind es. Für diesen Preis ist der Reifen ok. Er ist recht leise - denn wenn man stärker drückt, wird er etwas lauter, aber erst über 0, da es kälter ist, ist es besser. Im Trockenen wirklich gut für eine günstige Winterjacke. Bei Nässe sehr ähnlich, ohne große Vorbehalte. Und heute habe ich im Schnee getestet – mein Auto verfügt über ESP, sodass die Ergebnisse leicht verzerrt sind, aber ich denke, dass das Verhalten auf Schnee der größte Vorteil dieser Reifen ist. Was den Abrieb angeht, werden wir nach der Saison sehen – ich fahre etwa 2,5-3.000 km pro Monat, also werden wir sehen. Weiterlesen Abbrechen

Ein sehr guter Reifen für den Preis. Ich kaufte einen Satz von 4 solcher Pantoffeln gelegentlich. Ein befreundeter Vulkaniseur hat sie mir empfohlen, ich habe auch die Informationen auf oponeo gelesen und mich für den Kauf entschieden. Ich bin in dieser Saison schon über 7.000 km gefahren und die Slipper haben mich noch nicht im Stich gelassen. Gute Haftung, geringer Verschleiß, gutes Bremsverhalten. Wie bei den ADAC-Tests ist mir aufgefallen, dass sie ziemlich laut sind, aber das liegt daran, dass es sich um Winterreifen handelt (aggressiveres Profil), und sie sind nicht wirklich ideal auf Eis, was ich als einzigen Nachteil dieser Reifen betrachte. Bis jetzt ist kein größerer Profilverschleiß zu erkennen. Zusammenfassend: guter Reifen, vernünftiger Preis, 4+ Leistung. Weiterlesen Abbrechen

Ein weiterer Kauf von Kleber Krisalp HP2 Reifen und eine weitere Zufriedenheit. Das letzte Mal wurden sie auf einem Golf gefahren und dieses Mal auf einer Mercedes C-Klasse mit Heckantrieb. In der Wintersaison haben sie sich auf Schnee und Schneematsch hervorragend bewährt und sind bei niedrigen Geschwindigkeiten von etwa 30-40 km/h kaum ins Schleudern geraten. Auf trockener Fahrbahn ist er ein wenig laut, aber das ist ein Nachteil jedes Winterreifens, also lassen Sie sich beim Kauf von Winterreifen nicht von diesem Parameter leiten). Auf Eis ist er genauso hilflos wie jeder andere Reifen. Der Reifen sieht übrigens gut aus, ein solides, dickes Profil, und nach einer Wintersaison sieht er immer noch wie neu aus. Ich empfehle die Reifen jedem Autofahrer. Weiterlesen Abbrechen

Ich bin überrascht von der Meinung vieler Benutzer über den geringen Grip und das laute Abrollen dieser Reifen. Ich habe diese Reifen in der Größe 205/55 R16 und im Vergleich zum Sommer-Michelin Energy Saver sind sie nicht viel lauter. Bei 100 km/h hört man die Reifen überhaupt nicht. Bei 170 km/h höre ich nur die Luft, die das Auto umströmt, Motor und Reifen sind nicht zu hören. Sie beschleunigen sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn recht gut. Schnelles Bremsen auf nassem Asphalt ist problemlos – stabil und zuverlässig, ohne den Einsatz von ABS. Das Auto verhält sich in den Kurven stabil, es schwimmt nicht. Ich bin sehr zufrieden mit diesen Reifen. Das Profil ist ziemlich flach, aber das liegt wahrscheinlich an der guten Leistung. Weiterlesen Abbrechen

Ich bin noch nie mit so schlechten Winterreifen gefahren. Der Reifen hat auf verschneitem oder vereistem Untergrund überhaupt keinen Grip. Es ist schwierig, aus dem Stand anzufahren (Durchdrehen der Räder), das Auto kommt in Kurven aus der Spur, und ich bin ein sehr ausgeglichener Fahrer. Wenn man mit diesen Reifen auf schneebedeckten Straßen fährt, muss man damit rechnen, dass das Fahrzeug jederzeit ins Schleudern geraten kann. Der einzige Vorteil dieser Reifen ist ihr niedriger Geräuschpegel, sie sind auch bei sehr niedrigen Außentemperaturen sehr weich. In der Kabine sind sie kaum zu hören. Im Vergleich zu den vorherigen Reifen bewerte ich sie mit einer 1 auf einer 10-Punkte-Skala. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe kaum winterliche Straßenverhältnisse (Schnee, Schneematsch, Eis) erlebt, bei denen ich mich mit diesen Reifen unsicher gefühlt hätte. Die Stärken dieser Reifen sind: - sehr guter Grip - vor allem bei winterlichen Verhältnissen - beim Anfahren, Bremsen, Kurvenfahren - sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis - Verschleißfestigkeit/Abrieb (auch bei höheren Temperaturen) - gute Dämpfung von Fahrbahnunebenheiten - souveränes Fahrverhalten in Spurrillen - langlebig und störungsfrei - keine Neigung zur Verformung (bei Lagerung) und Rissbildung (z.B. beim Fahren in ein Schlagloch) Die Schwächen der genannten Reifen konnte ich bisher nicht feststellen. Ich empfehle! Weiterlesen Abbrechen

Kurz nach der Montage der Kleber-Reifen musste ich auf einer nassen Straße plötzlich bremsen, weil jemand die Straße überquerte, und ich war erstaunt, wie gut es mir gelang, meine Geschwindigkeit zu reduzieren, ohne zu schleudern. Ich habe nun die Wintersaison hinter mir und bin sehr zufrieden mit den "Kleber"-Winterreifen, die bei meinem Fahrstil die ganze Saison über sehr gut funktioniert haben. Ich fahre hauptsächlich in der Stadt, aber auch auf der Straße, und die Reifen funktionieren wirklich gut und ich bin sehr zufrieden mit ihnen. Ich bin sehr zufrieden mit den Reifen und kann sie allen, die einen entspannten Fahrstil bevorzugen, wärmstens empfehlen. Weiterlesen Abbrechen

Der Reifen ist nicht so günstig (Größe 205/55/16, es gibt bessere Reifen zu einem ähnlichen Preis. Sehr laut im Trockenen (im Vergleich zu Uniroyal MS plus 66 um 2 Stufen lauter, im Vergleich zum Nokian WR G2 um 3 Stufen lauter). trocken, ok, aber keine Offenbarungen, bei Nässe durchschnittlich, rutscht in den Kurven - hier siegt der Nokian unangefochten, im Schnee ist er beim Anfahren ok, kann aber schnell die Lauffläche verstopfen - der Nokian siegt erneut wegen der schnellen Reinigung . Im Allgemeinen ist der Reifen nicht schlecht, aber für den Preis von 300 PLN (205/55/16) ist er kein gutes Angebot, für etwa 20 PLN mehr bekommen wir viel bessere Nokians Weiterlesen Abbrechen

Ich fahre ziemlich viel. Seit Ende Oktober 2013 habe ich über 15.000 km zurückgelegt. Er funktioniert gut, wenn es warm ist (und es ist ein Winterreifen) und bei Regen oder Schnee. Bei Frost im Januar war er sehr gut. Auf klaren Straßen ohne Schnee hat er hervorragend funktioniert. Auf vereisten und verschneiten Straßen hatte ich keine Überraschungen schlüpfrige Überraschungen. Ich bin zwar vorsichtiger gefahren, um nicht in eine Schneewehe zu geraten, aber wenn ich im Schnee anhalten musste, hatte ich keine Probleme, herauszukommen. Bis jetzt habe ich noch keine Wölbung der Reifen festgestellt. Sie fahren sehr gleichmäßig. Das ist ein gutes Gefühl. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe diese Reifen 2 Saisons lang verwendet, derzeit fährt mein Bruder, der das Auto von mir gekauft hat, die 3. Saison. Zwei Jahre lang bin ich viel und oft umgezogen, vielleicht keine langen Strecken, aber mindestens alle zwei Wochen 500 km am Wochenende. Die verwendete Größe ist 195/65R15 95 T XL, die Reifen haben mich nie getäuscht, das Auto fuhr perfekt, bremste und bewegte sich auf Schnee und Schneematsch, auf Eis empfehle ich natürlich Spikes oder Ketten. Ich kann es getrost jedem empfehlen, der mit Vans keine schwindelerregenden Geschwindigkeiten entwickelt, aber Wert auf Zuverlässigkeit und Sicherheit zu einem vernünftigen Preis legt. Weiterlesen Abbrechen

Die Reifen wurden in der zweiten Saison zu 90 % außerhalb der Stadt verwendet und bisher wurde ich nicht enttäuscht, sie halten das Auto sowohl bei Trockenheit und Nässe als auch bei Schneematsch gut. Nachdem ich eine lange Strecke gefahren bin, denn in der Wintersaison sind es etwa 10 km (wird für die zweite Saison verwendet), kann ich sagen, dass noch ein Stück Profil darauf ist und sie problemlos noch zwei Saisons bis zur sicheren Mindesttiefe durchhalten sollten. Das ist für die Laufleistung und das Gewicht des Autos ein ordentliches Ergebnis, wenn man bedenkt, dass es sich um einen Reifen der mittleren Preisklasse handelt. Weiterlesen Abbrechen

Hallo. Ich habe die Reifen im September gekauft, weil sie zu einem guten Preis waren. Ich habe sie seit Mitte Oktober auf den Felgen. Die Reifen scheinen bei positiven Temperaturen etwas zu schwimmen. Auf nasser wie auf trockener Fahrbahn ist das Bremsen gut ok mit einem großen Plus. Das Fahren auf Schnee ist auch ganz gut – bei starkem Bremsen gleitet das Auto geradeaus und dreht nicht rückwärts, und ich erinnere Sie daran, dass ich in meinem Fiat kein ABS habe. Auf Eis, wie jeder Reifen - schlecht. Der Geräuschpegel, der Fahrkomfort und die Abriebrate liegen bei 5. Für diesen Preis sind Reifen empfehlenswert Weiterlesen Abbrechen

Hallo. Kleber-Reifen sind die Reifen, nach denen ich schon lange gesucht habe. Die Reifen verfügen über alle Eigenschaften, die der Hersteller bietet, sie sind hervorragende Reifen für Schnee und Schneematsch, oder sogar für trockene oder sogar nasse Oberflächen. Ich ziehe überall Winterreifen an 1. Oktober und entfernen Sie sie etwa am 15. April. Ein Auto mit solchen Reifen ist sicher, egal ob in Kurven oder wenn ein plötzliches Bremsen erforderlich ist. Die Reifen haben mich noch nie im Stich gelassen, und es muss angemerkt werden, dass ich sowohl im Winter als auch im Sommer hart fahre. Ich empfehle. Weiterlesen Abbrechen

Als zweite Wahl gekauft, nachdem die ursprünglich bestellten Michelin Alpins im Oponeo-Lager nicht mehr vorrätig waren. Ich wusste, dass Kleber zu Michelin gehört, und Untersuchungen haben bestätigt, dass sie eine glaubwürdige Alternative zur Muttermarke darstellen. Gute Traktion im Tiefschnee, vergleichbar mit Alpins, und beeindruckende Stabilität bei hoher Geschwindigkeit sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn. Bisher 2 Winter im Einsatz und die Abnutzungsrate ist gut. Gute Allround-Wahl für den Winter mit gutem Schneeverhalten und guter Ausgewogenheit auf anderen Oberflächen. Weiterlesen Abbrechen

Ich bin mit diesen Reifen an Stellen gefahren, die manchmal überhaupt nicht vom Schnee geräumt waren, manchmal ging nach ein paar Tagen ein Pflug auf die Straße, und bisher haben sie mich noch nie im Stich gelassen, sie haften super, besonders auf nasser Fahrbahn, aber auch auf Schnee oder Schneematsch gab es nie. Ich wurde nicht belastet und befand mich in keiner Stresssituation. Ich war auf ihnen in den Bergen in Murzasichle und anderen Podhale-Städten und hatte das Gefühl, ich hätte Spikes oder Offroad-Reifen, und ich habe sie zu einem attraktiven Preis gekauft, was will man mehr? Weiterlesen Abbrechen

Meiner Meinung nach sind diese Reifen aufgrund ihres Profilmusters, dessen Profil zwischen einem typischen Winterreifen (laufrichtungsgebundenes Profil) und einem Sommerreifen (ununterbrochenes Profil des mittleren Profils) liegt, an die in Polen vorherrschenden Winter angepasst, was die Geschwindigkeit reduziert Reifenverschleiß während des Betriebs, wenn man bedenkt, dass es in Polen im Winter normalerweise wenig Schnee gibt und wenn er dort liegt, hält er nicht lange an. Ich habe diese Reifen im Schnee überprüft und muss zugeben, dass sich das Auto unter Kontrolle verhielt. Weiterlesen Abbrechen

Ich gehöre zu den Menschen, die lange überlegen, bevor sie einen Kauf tätigen. Dadurch vermeide ich Situationen, in denen ich Geld für etwas ausgebe und mich dann beim Kauf persönlich unwohl fühle. Ich lese lieber die Meinungen anderer, wähle zwischen ihnen und kaufe. Ich fahre sie seit 1 Saison und bin sehr zufrieden, das Fahren auf hohem Schnee ist kein Problem, die Lautstärke ist moderat, wie bei Winterreifen, das große Profil ermöglicht es einem, sich aus dem Schnee zu graben, aber man kann höre es, wenn es trocken ist. Ich empfehle Reifen, sie haften gut auf der Straße. Weiterlesen Abbrechen

Ich fahre diese Reifen seit 6 Wintern. Als es neu war, konnte das Auto den Schnee, der das Fahrgestell berührte, „überwinden“. Es hat mir auch bei winterlichen Bedingungen geholfen, eine Kollision mit einem Auto zu vermeiden, das Vorfahrt verlangt (ich habe gebremst und bin dann abgebogen, ohne auf die Straße zu rutschen, gefolgt vom Fahrer), natürlich auf einer weißen Oberfläche. Nach so vielen Jahren sind die Griffeigenschaften auf Schnee etwas geringer, aber das Profil ist praktisch wie neu. Ich empfehle es allen Unentschlossenen. Eine tolle Wahl zu diesem Preis. Weiterlesen Abbrechen

Mir gefiel dieser Reifen. Direkt nach dem Wechsel war ich enttäuscht, weil mir der Bremsweg schrecklich lang vorkam (vorher Continental-e), aber als der Reifen nur ein wenig rieb (nach 2 Tagen), stellte sich heraus, dass es nicht so schlimm war. Ich weiß nicht, warum manche Leute schreiben, dass diese Reifen laut sind, das stimmt nicht, sie verhalten sich ziemlich leise, sie halten bei aggressiven Kurvenfahrten etwas schlechter, aber im Großen und Ganzen bin ich sehr zufrieden mit ihnen, vor allem angesichts ihres Preises, man kann' Ich erwarte keine Wunder. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe die Reifen in der Hoffnung gekauft, dass die Firma KLEBER weiß, was sie tut. Ich bin enttäuscht. Der einzige Pluspunkt ist der Preis. Ich benutze sie für die 2. Staffel. Auf Pulverschnee ok, auf nasser Oberfläche ok, aber im Falle eines Winters wie im Dezember 2010, wo viel Schnee auf der Straße, Eis und Schneematsch auf Eis liegt, ist das das Schlimmste, was passieren kann Winterreifen verdienen nur eine schwache 3. Vielleicht sind sie gut, aber für Winter in den Niederlanden, wo Schnee über 10 cm bereits eine Naturkatastrophe ist. Weiterlesen Abbrechen

Ein sensationeller Reifen, der bei allen in Polen herrschenden Winterbedingungen perfekt funktioniert. Das Wichtigste ist die Haltbarkeit, denn das Auto hat mit diesem Reifen über 60.000 Kilometer zurückgelegt und er könnte auch dann noch gefahren werden, wenn er hartnäckig wäre. Erwähnenswert ist, dass es sich hierbei um unseren Firmenwagen handelt und ihn mehrere Fahrer fahren, ohne dabei sowohl das Auto als auch die Reifen zu schonen. Ich empfehle es jedem, der nicht die billigsten Reifen kaufen möchte und Premium-Reifen zu teuer sind. Weiterlesen Abbrechen

...kann ich mit bestem Gewissen diese Reifen empfehlen, zumal dies ein weiterer Satz ist, den ich bereits gekauft habe. Warum ist das so? Für einen erschwinglichen Preis bekommt man wirklich tolle Reifen, mit wirklich gutem Grip und geringem Verschleiß (sprich: sie werden einige Jahre halten). Sie geben mir ein Gefühl der Sicherheit, was MEEEGA wichtig ist, wenn ich zwei meiner Schätze an Bord habe. Ich empfehle sie also an Freunde weiter und weiß, dass ich beim nächsten Reifenwechsel genau die gleichen Reifen bekommen werde :) Weiterlesen Abbrechen

Meiner Meinung nach ein toller Reifen für einen Kompaktwagen (Vw Golf, Astra, Focus). Der zweite Winter ist für sie vorbei. Über 22.000 km zurückgelegt und es sieht aus wie neu. Hauptsächlich kleine Strecken bis 100 km und Stadt. Ich bin sehr zufrieden und empfehle es meinen Freunden. Letztes Jahr hat sie sich im Schnee sehr gut geschlagen. Ich stecke nie fest! Als es schmolz und Schlamm war, war ich mir auch meines Autos sicher :) Es gibt dieses Jahr nicht viel Schnee, aber bei (-1 °C) habe ich auch kein Rutschen erlebt :) Weiterlesen Abbrechen

Ich habe die Reifen kritisiert, als ich die Navigators 2 bewertet habe, die ich in Suzuki habe. Die Fortbewegung im Schnee ist mir zu schwach. Ich habe etwas mehr erwartet. Bei starkem Frost und einer weißen Straße auf der Strecke ist die Bewertung gut. Auf trockenem Untergrund bei Temperaturen über dem Gefrierpunkt reichen sie aus. Bei Nässe schrecklich, besonders beim Anfahren und in Kurven. Das Bremsen wird vergehen, wenn Sie sich ihrer Fähigkeiten bewusst sind. Ich nehme an, dass es für das Geld bessere Optionen gibt. Weiterlesen Abbrechen

Der Reifen ist sehr anständig, aber meine Einschätzung ist nicht vollständig, da ich Reifen erst seit 3 ​​Monaten habe und nicht viel damit gefahren bin, trotz der Verkleinerung um eine Größe (vorher 185/60/14 – jetzt 175/65/14). Ich sehe keine negativen Auswirkungen, das Bremsen bei Nässe ist sensationell, hält gut in Kurven, nur das, was wirklich schnelle Kurven sind - der vordere lässt aber was zu tun, seit dem Sommer habe ich 195/50 Toyo, der Unterschied muss ein Plus für den sein Toyo. Grüße und viel Glück ;) Weiterlesen Abbrechen

Ich habe mit den Reifen ca. 5000 km zurückgelegt, hauptsächlich in der Stadt. Sie funktionieren gut im Schneematsch, es gibt keine Probleme beim Anfahren bei Ampel. Pulverschnee sehr gut, auf dem Wasser schneiden sie schlechter ab (aber es sind Winterreifen). Mäßig laut, mit interessantem Profilmuster, recht stabil in Kurven. Ich fahre nicht wie ein Rentner und diese Reifen passen perfekt zu mir. Beim Kauf habe ich mir Meinungen von Oponeo empfohlen, alles in allem wurde ich von diesen Reifen nicht enttäuscht. Weiterlesen Abbrechen

Ich benutze diese Reifen eine weitere Saison lang, ich bin etwa 20.000 km gefahren. Meine Einschätzung ist insgesamt gut, ich bin mit dem Verhalten im Straßenverkehr zufrieden. Meiner Meinung nach haben Reifen einen geringen Rollwiderstand und einen sehr geringen Kraftstoffverbrauch. Der einzige Nachteil dieser Reifen ist ihr Volumen. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit zwischen 90-100 km/h ist das Rumpeln deutlich hörbar. Das ist ein Minus, aber daran kann man sich gewöhnen, ansonsten sind sie in Ordnung. Weiterlesen Abbrechen

Der Reifen ist wirklich gut, auch wenn das Aussehen das nicht vermuten lässt. Es fährt sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn sehr gut. Auch im Schnee ist es schön und man muss die Bremse stärker betätigen, um die Bauchmuskeln zu aktivieren, das gleiche gilt für die Traktionskontrolle, es sei denn, manche Leute drücken das Pedal instinktiv bis zum Boden und beschweren sich dann, dass es rutscht. Ich persönlich bereue es nicht und bei diesem Preis wird es schwierig sein, etwas Besseres zu finden. Weiterlesen Abbrechen

Mit den vor der Wintersaison gekauften Reifen bin ich 4650 km gefahren. Die Fahrt fand bei winterlichen Bedingungen auf Schnee sowie auf trockener und nasser Fahrbahn statt, wodurch ich das Verhalten der Reifen unter verschiedenen Bedingungen beobachten konnte. Ich bin voll und ganz zufrieden mit dem Kauf. Am zufriedensten bin ich mit der Wirkung der Dämpfung beim Überfahren von Unebenheiten und dem niedrigen Geräuschpegel. Ich empfehle allen Interessierten hohe Qualität zu einem erschwinglichen Preis. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe die Reifen zwei Saisons lang verwendet, sie sind immer noch 7 mm dick (ich habe sie nach der Saison von vorne nach hinten versetzt), sie machen ein wenig Lärm, sie verhalten sich im Winter sehr gut, sie federn unsere Schlaglochstraßen gut ab, es gibt keine Probleme mit ihnen im Schnee, sie verlassen die Schneeverwehungen, auf Eis kann man ohne Spikes nicht fahren, das ist den Preis wert, ich empfehle nicht, sie im Sommer zu fahren - bei Plustemperaturen schaukeln sie und halten das Auto aus . Weiterlesen Abbrechen

Ich fahre viel – etwa 40.000 km pro Jahr, Strecke, Stadt. Das sind meine Zweitreifen von dieser Firma und ich werde auch neue kaufen – durch die hohe Laufleistung sind sie langlebig und nutzen sich nicht zu schnell ab. Ich bin den vorherigen Satz drei Saisons lang gefahren und es war noch mehr als die Hälfte des Profils übrig – sie fahren mit dem neuen Besitzer des Autos. Das Geräusch ist durchaus hörbar, aber auf trockenem Untergrund - auf Schnee und Matsch ok. Als nächstes kommt auch Kleber. Weiterlesen Abbrechen

Ich fühle mich viel sicherer, wenn ich das ganze Jahr über Winterreifen fahre. Nicht, dass wir Schnee haben, wir haben auf den örtlichen Straßen Traktoren, die Dreck und Schmutz auf den Straßen hinterlassen. Ich mag das Gefühl, dass ich anhalten und Problemen ausweichen werde, ohne auszurutschen und rutschen. Wenn das nächste Paar abgenutzt ist, werde ich wieder bei Oponeo kaufen. Der Citroen DS3 hat ein Sportfahrwerk. Egal welchen Reifen ich fahre, man spürt jedes Streichholz auf der Straße. Weiterlesen Abbrechen

Winterreifen für den normalen Gebrauch ist ok. Bei Kurvenfahrten (Bögen) sollte man vorsichtig sein (wie ich schon mehrfach herausgefunden habe). Bereits bei niedriger Geschwindigkeit auf verdichtetem und gefrorenem Schnee (ganz zu schweigen von Eis) möchte er gerne nach draußen getragen werden. Ich halte dies für den Hauptnachteil dieses Reifens. Ansonsten ok, sehr angenehm auf unebenem Untergrund (dämpft den Einfluss von Unebenheiten). Auch für nasse und trockene Oberflächen geeignet. Weiterlesen Abbrechen