Sommerreifentest 205/55 R16W

Wenn Ihr Auto die Höchstgeschwindigkeit von über 240 km/h erreichen kann, benötigen Sie Reifen mit dem Speed-Index W (bis zu 270 km/h) oder höher, um beispielsweise keine Probleme mit der Polizei oder Versicherung zu haben. Es spielt dabei keine Rolle, dass Sie langsamer fahren – das Auto erfordert Reifen, die an Leistungen des Autos angepasst sind.

Im Sommerreifentest für die Saison 2009 für die Größe 205/55 R16 W (bis zu 270 km/h), der gemeinsam durch den deutschen Automobil-Club ADAC und die Stiftung Warentest durchgeführt wurde, wurden die besten Noten durch Michelin Primacy HP erreicht. Es ist darauf hinzuweisen, dass in den vorherigen Tests aufgrund der Optimierung für einen geringen Rollwiderstand (und geringeren Kraftstoffverbrauch) zuungunsten der Eigenschaften auf nasser Fahrbahn und des Bremsweges fielen die Michelin-Produkte etwas schlechter aus – bei Primacy HP fand der Hersteller einen gelungenen Kompromiss.

Die Empfehlung „besonders empfehlenswert” haben noch fünf Produkte erhalten: Continental PremiumContact 2, Nokian Z G2, Bridgestone Turanza ER300 und Firestone TR300 Alpha, und der Reifen Goodyear OptiGrip wurde aufgrund des geringeren Geschwindigkeitsindexes separat klassifiziert. Die nächsten 6 Reifenmodelle wurden als „empfehlenswert“ bewertet: Dunlop SP Sport Fast Response, Maloya Futura Sport W, Uniroyal RainSport 2, Fulda Carat Exelero, Semperit Speed-Life und Kumho Ecsta HM KH31.

Achtung!
In den ADAC-Tests bedeutet eine geringere Punktzahl ein besseres Ergebnis. Reifen, die die geringste Punktzahl erreicht haben, werden durch ADAC am nachdrücklichsten empfohlen.

Leider fielen 5 von den 16 getesteten Produkten mit dem Speed-Index W schlecht aus. Drei wurden als „bedingt empfehlenswert“ bewertet: Hankook Venrus PrimeK105, Matador MP 46 Ultra Sport Hectorra 2 und Avon AV5, und zwei als "nicht empfehlenswert": Mabor Sport-Jet 2 und Syron Race 1. Der Grund für die schlechte Bewertung waren im Allgemeinen schlechte Fahreigenschaften aus nasser Fahrbahn. Zwei Produkte (siehe Tabelle) wurden bereits verändert, d.h. die im Handel erhältliche Version, mit der angegebenen DOT-Nummer oder neuer, verfügt wahrscheinlich über etwas andere Eigenschaften als der getestete Reifen.

Allgemein kann man zusammenfassen, dass der Preis wieder mal kein Ausdruck der Produktqualität ist. Beim Kauf sollte man auf die bedeutenden Differenzen der Preise je nach Komfort achten. Es freut aber die Tatsache, dass die Spitzenmodelle nicht viel teurer sind als die schwächsten.

Die ADAC-Empfehlung basiert auf der Gesamtbewertung, die aus gewichteten Ergebnissen für die einzelnen Kategorien berechnet wurde. Unabhängig von der Gesamtbewertung, wenn ein Reifen in einer der Kategorie für die Sicherheit oder den Umweltschutz (auf trockener Fahrbahn, auf nasser Fahrbahn, Kraftstoffverbrauch oder Test für den beschleunigten Verschleiß) schlechter ausfällt als die Gesamtbewertung, wird die ADAC-Empfehlung um eine oder sogar zwei Stufen gesenkt. Zum Beispiel, wenn ein Reifen trotz der besten Gesamtbewertung das Ergebnis 2,8 auf nasser Fahrbahn erreichte und nicht „besonders empfehlenswert“ ist. Bewertungen, die zur Senkung der ADAC-Empfehlung führten, wurden in der Tabelle rot markiert. Reifen mit derselben ADAC-Empfehlung wurden nach der nicht gerundeten Gesamtbewertung sortiert.

Testkriterien und Bewertungsgewichtung:
auf trockener Fahrbahn (20%),
auf nasser Fahrbahn (40%),
Geräusch (10%),
Kraftstoffverbrauch (10%),
Profilverschleiß (20%),
Test für den beschleunigten Verschleiß (ohne Gewichtung, kann bestanden sein, kann nicht bestanden sein, z.B. nach der DIN-Norm, allerdings nicht nach der ADAC-Norm, oder „verbockt“ sein).

Charakteristik der einzelnen Reifen:
Michelin Primacy HP
Vorteile:
vielseitiger Sommerreifen
der geringste Profilverschleiß
besonders gut auf trockener Fahrbahn
Nachteile:
(keine)

Continental PremiumContact 2
Vorteile:
vielseitiger Sommerreifen
einer der zwei besten Reifen auf trockener Fahrbahn
gut auch auf nasser Fahrbahn
Nachteile:
bisschen höherer Kraftstoffverbrauch

Nokian Z G2
Vorteile:
vielseitiger Sommerreifen
gut auf trockener und nasser Fahrbahn
Nachteile:
bisschen höherer Kraftstoffverbrauch

Bridgestone Turanza ER300
Vorteile:
vielseitiger Sommerreifen
einer der zwei besten Reifen auf trockener Fahrbahn
Nachteile:
(keine)

Firestone TZ300 Alpha
Vorteile:
vielseitiger Sommerreifen
gut auf nasser Fahrbahn
Nachteile:
(keine)

Dunlop SP Sport Fast Response
Vorteile:
gut auf trockener Fahrbahn
geringer Profilverschleiß
Nachteile: bisschen schwächer auf nasser Fahrbahn (gesenkte ADAC-Empfehlung)

Quelle: http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2009_Sommerreifen_Test_205_55_R16.aspx

Maloya Futura Sport W
Vorteile:
besonders gut auf nasser Fahrbahn
Nachteile:
unbedeutende Schwächen auf trockener Fahrbahn (gesenkte ADAC-Empfehlung)
der geräuschvollste Reifen (außerhalb des Innenraumes)

Uniroyal Rainsport 2
Vorteile:
gut auf trockener und nasser Fahrbahn
Nachteile:
Profilverschleiß (gesenkte ADAC-Empfehlung)

Fulda Carat Exelero
Vorteile:
sehr gut auf nasser Fahrbahn
Nachteile:
relativ hoher Kraftstoffverbrauch (gesenkte ADAC-Empfehlung)

Semperit Speed-life
Vorteile:
(keine)
Nachteile:
bisschen schwächer auf nasser Fahrbahn (gesenkte ADAC-Empfehlung)

Kumho Ecsta HM KH31
Vorteile:
(keine)
Nachteile:
bisschen schwächer auf trockener Fahrbahn
relativ hoher Profilverschleiß
Test für den beschleunigten Vollverschleiß nur nach der DIN-Norm bestanden

Hankook Ventus Prime K105
Vorteile:
gut auf trockener Fahrbahn
geringer Profilverschleiß
Nachteile:
relativ schwach auf nasser Fahrbahn (gesenkte ADAC-Empfehlung)

Matador MP 46 Ultra Sport Hectorra 2
Vorteile:
(keine)
Nachteile:
relativ schwach auf nasser Fahrbahn (gesenkte ADAC-Empfehlung)
hoher Profilverschleiß.

Avon ZV5 (laut Hersteller ab DOT 0409 modifiziert)
Vorteile:
der geringste Kraftstoffverbrauch
Nachteile:
relativ schwach auf nasser Fahrbahn (gesenkte ADAC-Empfehlung)
bisschen höherer Profilverschleiß
Test für den beschleunigten Vollverschleiß nur nach der DIN-Norm bestanden

Mabor Sport-Jet 2 (laut Hersteller ab DOT 0809 modifiziert)
Vorteile:
der geräuschärmste Reifen im Test
Nachteile:
schwach auf nasser Fahrbahn (gesenkte ADAC-Empfehlung)
schwach auf trockener Fahrbahn
bisschen höherer Profilverschleiß

Syron Race 1
Vorteile:
(keine)
Nachteile:
schwach auf nasser Fahrbahn (gesenkte ADAC-Empfehlung)
schwach auf trockener Fahrbahn
bisschen höherer Profilverschleiß

Goodyear OptiGrip (außerhalb des Rankings aufgrund des Speed-Indexes V – bis zu 240 km/h statt W)
Vorteile:
vielseitiger Reifen
die beste Note auf nasser Fahrbahn
der geringste Kraftstoffverbrauch
geringer Profilverschleiß
Nachteile:
(keine)
ein geringerer Speed-Index (V, bis zu 240 km/h) bedeutet, dass dieser Reifen nicht direkt mit Produkten mit dem Speed-Index W (bis zu 270 km/h) verglichen werden kann.