BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO

Diese Reifen aussehen brillant mit dem weißen Schriftzug und kann für das Aussehen Ihrer Fahrt Wunder tun. Reifen, wenn zuerst gemacht das Fahrzeug ausgerüstet, der eine etwas vage in der Lenkgefühl aufgrund der Dicke der Lauffläche, aber sobald die erste Neuheit nachließ (500 Meile) es in Ordnung. Lärm, sehr etwas lauter als Standard-Straßenreifen. Habe gerade über 5000 Meilen bis heute vor allem auf Straßen bedeckt und haben überhaupt keine Probleme in der Stadt oder auf der Autobahn Geschwindigkeiten durchgeführt groß in der letzten Schnee und Eis. Die kleine Menge Ich habe Straße (Feldwege) ausgeschaltet war nicht einmal stecken geblieben. Bevor ich diese gekauft habe ich viele Berichte über diese Reifen sind sehr schwierig zu lesen Schwingung durch die Lenkung zum Ausgleich verursacht, Ja nehmen sie mehr ausgleichen, sondern richtig sie sind perfekt gemacht. Ich erwarte, dass rund 50.000 Meilen von diesen Reifen zu bekommen und wieder kaufen werden. Weiterlesen Verstecken

Trugen mit dem Kauf von Conti Cross BF oder AT. Aber nein BF gewann die Verfügbarkeit und den Preis auch mehr attraktiv. Nun Fahreindrücke. In der wunderbar. Weil ich kein Feld "Profile" bin, aber Ich mag poring unbedingt Straßen Ich muss zugeben, dass der Reifen sehr gut. Und wie ist es für mich okay. Neben Training zu oft in der Stadt und Offroad-Reifen tytowo wäre hier sehr beschwerlich. Apropos fahren rund um die Stadt die Reifen sind ein wenig lauter im Bereich von 60 - 80 km / h Bereits oben ist es ruhig. Offen gesagt, ich dachte, es wäre laut. Angenehm überrascht mich. Ich habe keine Probleme mit irgendwelchen Schläge oder Reifen Vibrationen am Lenkrad. Matter of gute Balance. In Zusammenfassung. Es ist ein guter Reifen, nicht zu teuer, so in der Zeit. Ich empfehle BFGoodrich All Terrain. Weiterlesen Verstecken

nutzt dieses Auto mit den Reifen in den felsigen Norwegen - so so Atmosphäre ein wenig anders als die polnischen - reifen Regel "beraten", außer für ein paar Nachteile: 1 auf dem Asphalt mit Geschwindigkeiten von 70 bis 90 km / h (weil mit einer solchen Geschwindigkeit in Norwegen bewegt) übertragen schrecklichen Erschütterungen (verursacht Würfel und Laufflächen), um die automatische ZOLL. Zweite Tiefer Schnee und tiefe Sümpfe - nicht beraten überhaupt. Natomiastj Geschwindigkeit, wenn es um persönlich geben 5 mit + I kommt - Horse geladenen autkiem über 140 km / h (auch im regen), es ist fast ein Vergnügen. reifen generell für leichtere Fahrzeuge und mehr in einer sehr armen Gegend auf dem Asphalt zu bewegen, um mehr als 90 km / h fahren konzipiert Muss ich empfehlen? Ja. Weiterlesen Verstecken

Fantastische Reifen für SUV und 4x4, um die Stadt und die Umgebung jzdy. Copes in den Schlamm ein wenig schlechter auf dem Boden, wo der Ton bleibt bei geringer Geschwindigkeit zu beschreiten. Nun auf dem Asphalt benommen bei Fahrten in der Stadt und auf der Strecke. Praktisch kann man es nicht hören ext. Fahrzeug. Guter Griff im Winter. 7 bereits Fahrsaison und hatte nie das Bedürfnis, Winterreifen kaufen. Attraktive, leicht aggressive Optik des Reifens fügt Charakter. Verwendet diese Reifen im zweiten Auto 4x4 und empfehlen für alle, die ein Problem mit der Auswahl der Reifen für SUV oder 4x4. Ich nehme zur Kenntnis, dass der Reifen ist nicht geeignet für schwere Kavallerie Off Road. Zusätzlich zu den gleichen Vorteilen. EMPFOHLEN Weiterlesen Verstecken

Glauben Sie nicht, die Hersteller und Verkäufer, um sicherzustellen, dass der Reifen eine große universell ist - in der Region und auf dem Asphalt! In dem Gebiet, ja in Ordnung, aber der Asphalt ist nur für kurze Flüge langsam. Reifen verursachen hämmerte das Lenkrad (namocniejsze zwischen 80 - 120) und schütteln das ganze Auto. Schnellere Route später reitet eine praktisch unmöglich insgesamt Unbehagen und Angst vor Schäden an der Lenkung. Wiederholte Versuche, um das Gleichgewicht nicht zu helfen, und BFGoodrich Techniker sagt, es ist eine Frage der Lauffläche off-road und es muss so sein. Bezieht sich auf die Händler, die angeblich riet mir falschen Reifen. Wir raten einem universellen Reifen beraten! Weiterlesen Verstecken

Als Off-Road-Reifen auf dem Asphalt sehr gut, kein Vergleich mit den Blöcken. Sichere Handhabung und Bremsen, ein wenig laut und das Auto selber. Das Feuchtgebiet, der Sand und die Rolle gepflügt zieht mit kein Problem. In einer großen Schlamm zieht zur Seite, sie die Spur wählt und drehen Sie das Rad für nichts vergeht, wenn ich raus aus den tieferen Furchen, dann die gedrehten Räder wollte und so ging ich direkt auf der Brunft ist vorbei, aber ich wollte woanders hingehen, du hast hier M schon / Teki. Aber die Hauptsache ist, dass der Reifen zieht und ich bin mit ihnen zufrieden. Ich denke, das hat viel Rollwiderstand, aber nicht sehen, sie zu tragen. Weiterlesen Verstecken

Ich trug mit der Absicht, den Kauf GENERAL GRABBER AT2, aber nach vielen Vor-und Nachteile und ich wählte BFG żałuję.Reifen nicht sehr gut üben auf einem schwarz-terenie.Oczywiście Feld ist nicht MT, aber für leichte Offroad-Fahren die meisten ich empfehle.W Winter geben auch Ratschläge, wie man tiefe Schnee und Eis Sturm wie gehen andere Winter Reifen.I haben eines gelernt, nämlich, wie das Gehirn nicht die besten Reifen, ABS, Traktionskontrolle, 4x4 Reifen BGF pomogą.Dobre nicht helfen , aber ich glaube, Sie müssen. BFG ALLE TEERAIN ich denke, ist eine sehr gute Wahl für Ganzjahresreifen, und wenn ich noch einmal zu wählen hätte, wäre sie zu kaufen. Weiterlesen Verstecken

Ich kaufte das Auto mit den Reifen - sah neu aus. Ich fuhr etwa 30 ffm ihnen und haben noch genug für 10 ffm. Dies ist mein erstes SUV so Meinung nach nicht sein kann schlüssige, aber ich habe an die MT die drei ffm begann vor (AT tut für Winterreifen, aber für diesen Zweck sind so-so, MT für das Jahr und die Rallye) zu vergleichen. AT als ein ruhiger, resistent gegen Schneiden (pokrzywiłem Räder und Reifen alle), aber Langstrecken-up auf Schotterpisten geeignet, können sie in einem kleinen Ton abgedichtet werden und kann nicht vollständig ausgeglichen - Gewichte bis zu 0,5 kg nicht helfen ... Wie führe ich ein rather'll andere versuchen. Weiterlesen Verstecken

Reifen braucht keine Einführung oder werben, Werbung, so dass Hunderte von SUVs in nicht angezogen. Sehr gute Offroad-Reifen universell, dass und Schlamm und Schotter und Sand und schwarzen Asphalt. Zusätzlich zu seinem Gelände, großen mit Chromdreiecke ;-) Was das Geschäft, wo sie gekauft wurden aussehen: schnelle Lieferung, das Produkt entspricht der Reihenfolge, die Reifen des Jahres 2015. und nicht eine neue, aber abgestanden im Lager, ehrlich empfehlen, wirklich, ich bin kein Cheerleader für diesen Shop. ps er fürchtete, dass es neue im Sinne der 2015 ... waren :-) Weiterlesen Verstecken

Absolut zu empfehlen. Ich erwartete, weniger in Bezug auf Fahrkomfort (gut). Offensichtlich ist der knorrige sind nicht die ultimative leisen Betrieb, aber auf das Schlimmste vorbereitet, wenn angebracht ich dachte "das All Lärm hier?". guter Verkäufer und ernst. Wir kamen nach ein paar Tagen. frischen Reifen (etwa zwei Monate nach der Produktion) .Auf die untere Auflagefläche Gefühl nass, aber Gummi ist sehr aufrichtig und erholt sich schnell. Ehrlich gesagt riacquisterò sie auch für den zweiten Wagen, ein SUV. Offensichtlich ist der gleiche Verkäufer. Weiterlesen Verstecken

große Reifen, ruhig auf asflacie, nach der Fahrt 20 Tausend Lauffläche wie neu aussehen, gut auf leichtem Gelände Reifen und Asphalt, es optimal schützt Seitenwand Leichtmetallfelgen, vielleicht ein wenig rutschig bei Nässe und Schnee, aber er ist vielseitiger Reifen in dieser Klasse ist ziemlich schwer zu vereinbaren Gabel auf dem Boden, auf dem Asphalt + Winter. Ich fuhr auf den Reifen und Winter AT scorpionach war sehr schlecht, zu diesem Zweck der beste Reifen Preis Bereich Autobahn, kaufte ich sie nach dem Lernen von Meinungen und es hat sich gelohnt Weiterlesen Verstecken

Die Geschichten von Schlingern sind völlig wahr, wenn Sie den Sturz nicht zurücksetzen. Dies sollte offensichtlich sein Wechsel von ihrer Standardreifen Größe - oder Ihren Installateur sollten Sie beraten haben. Ich fuhr meine 285 ist durch Afrika und in den Nahen Osten auf einer zweijährigen Odyssee vor der Rückkehr nach Europa - nur eine Punktion der ganzen Reise. Dass ich in Momenten steckt. Die Reifen tadellos mit Drücken im Sand reduziert durchgeführt. Sie verstopfen in Ziegel aber (was nicht). Durchaus zu empfehlen. Weiterlesen Verstecken

Ich kaufte mir diese Reifen zum zweiten Mal (das andere Auto). Der Hauptvorteil ist seine Erschwinglichkeit und lange Lebensdauer. Ein wenig laut auf dem Asphalt, aber der Check ist einwandfrei. Ich bin ein Förster und ich benutze sie in wirklich schwierigen Bedingungen. Andere - in der Regel sind geradezu gefährliches Terrain (twarde!) auf dem Asphalt im Winter, und manchmal muss man solche Straßen und die Fahrt :). Diese Reifen sind ein gesunder Kompromiss zwischen dem "Traktoren" und "szosówkami". Weiterlesen Verstecken

Der Reifen sieht gut aus, die Gegend ist ideal für mittlere Nutzung. Reifen haben über zwei Millionen., Ein wenig Schnee auf dem Asphalt, gerade Straße, fahren nur auf der Rückseite, ohne das Lenkrad zu bewegen, die Geschwindigkeit von 50 km, und setzte mich auf die Seite des Reifens ist definitiv nicht für den Winter. Der Schnee fliegt wie Schlittschuhlaufen. Aber der Hersteller beschrieben es als Sommer- und so muss verwendet werden, obwohl Fliegen Sie im Winter aber sehr vorsichtig. Weiterlesen Verstecken

Reifen A / T voll und ganz verdient genannt zu verbesserter Reifen zu einem günstigen Preis werden, das Fahren auf der Art und Größe der Reifen für eine lange Zeit, im August habe ich beschlossen, das gleiche Modell und Größe zu kaufen, und es können hohe meiner Meinung als Benutzer bereitzustellen und nicht nur auf befestigten Straßen, sondern auch in schweren Gelände. Reifen sensationell und einzige Sorge, die ich habe ist, dass nur der Hersteller hat seine Produktion eingestellt. Weiterlesen Verstecken

Der Reifen sehr cool, groß wie AT. Der einzige Wermutstropfen an Mork schwarzen Pflaster wird immer rutschig und man muss vorsichtig sein, wenn plötzliches Bremsen und Traktion. Nicht als Fehler, sondern stille Reifen für alle Bedingungen müssen einige minus sein. Auf dem Feld, ist dies nicht ein MT, aber ich kann ganz gut umzugehen. Für die Touristen Gelände große und universell. Die klebrige Schlamm, es ist leider keine Leime schnell, aber MT, so können Sie mir verzeihen. Weiterlesen Verstecken

Immer gefragt, wie gut diese Reifen wäre, so weit ich bin sehr glücklich. Ok es ist ein bisschen mehr Lärm von der Straße, aber es ist ein aggressives Profil. Bisher meist auf der Straße benutzt und auf Gras, keine Probleme. Meine einzige Problem, das ich gehabt habe, weil ich oft eine Bordsteinkante parken vor dem weißen Schriftzug beschädigt wird immer, vielleicht sollte ich den weißen Schriftzug auf der Innenseite platziert hatten. Weiterlesen Verstecken

Ich habe jetzt diese auf zwei meiner Autos ein VW Käfer und VW T4 Syncro. Ich kaufte vor allem für das Aussehen des Reifens, sondern bin sehr zufrieden mit der Profiltiefe, schwere Seitenwände und Felgenschutz. Ich bin sicher, wenn ich Straße tun gehen sie wie erwartet entwickeln. Sie sind ein bisschen laut im Vergleich zu mehr Straßen voreingenommen Reifen, aber das ist zu erwarten. Weiterlesen Verstecken

Jahr der Nutzung wird der Reifen überprüft. Ich gehe auf den Sommer und Winter, die nassen Asphalt ganz einfach in den Slip fallen, so dass Sie den Patch zu treffen haben, aber wer hat einen "roadster" weiß dies. Meiner Meinung nach sensationellen Kompromiss zwischen Off-Road-Reifen und Fahrbahn. Der einzige Nachteil ist Verstopfen Schlamm Lauffläche. Weiterlesen Verstecken

Besitzer diese Reifen seit über einem Jahr. Reifen in wszytkich Bedingungen getestet, dh im Winter im Schnee und Eis auf dem Bürgersteig im Sommer und im Feld. Duuuuże Pfützen oder tun es nicht, weil der Eindruck von Tiefe. Gut im Feld und an einem anderen Ort. Getestet in den Schlamm, Felsen, Berge und Sand. Ich würde empfehlen, ist ein vielseitiger Reifen. Weiterlesen Verstecken

wie in der Beschreibung, der Reifen 50/50 Region / Stadt. ist anzumerken, dass leichten Gelände, die Rallyes, tiefer Sand, klebrigen Schlamm werden - schlecht. aber nicht, was ich erwartet hatte von ihr. täglich rund um die Stadt, schlechte Zufahrt zum Haus, eine Fahrt durch den Wald - am meisten. Auf der Kundgebung, leider müssen Sie MT-ka :) Yours kaufen Weiterlesen Verstecken

Früher, lobte ich Geolandar AT-S, es war ein guter Reifen. Allerdings ist die Lücke BFG besser, vor allem Ausdauer und wirklich funktionieren die Reifen auf steinigem Boden, um den Druck und super Abschreibungen deutlich reduziert! Der einzige Nachteil sind die Geräusche auf dem Asphalt Kiesel, die nicht wollen, um aus der Lauffläche zu springen;) Weiterlesen Verstecken

BFG von AT sind möglicherweise die beste Wahl von Reifen für den Allround-Einsatz auf einem 4x4 - vergleichsweise teuer, aber Kosten wird durch die Tatsache aufgewogen, dass sie extrem langlebig und haltbar sind, und Sie sind unwahrscheinlich, sie für mehrere Jahre zu ersetzen ! Nicht übermäßig laut auf der Straße. Hervorragende Traktion aus. Weiterlesen Verstecken

Für stark schlammigen Feldweg benimmt sich gut. Wenn der Boden schlammig wird erscheint eine starke Tendenz zur Seite rutschen. Gute Arbeit auf den Anstiegen und Abfahrten pokonywanyhc gerade. Hält auch im Schnee und nassem Gras. Schlecht auf der eisigen Oberfläche gehalten. Einer der vier Reifen hält schlecht. Insgesamt sehr zu empfehlen. Weiterlesen Verstecken

Ich bin mit dem zweiten Satz Reifen. Ich fahre 40% der Fläche von 60% schwarz, und ich habe auf diesem Satz hat 70 tys.km, wahrscheinlich sogar die 20 Willen. Auto Mitsubishi Pajero 2500. Es gibt Probleme mit ihren Balancing (ungleich verteilt das Gewicht der Reifen?), Aber irgendwie schafft es immer wieder. Wirklich anständige Reifen. Weiterlesen Verstecken

Er arbeitet in den Staatsforsten, mit den Reifen habe ich totalen Komfort. Ich vergesse, was es Schlamm, Sand, Hügel, Tal! Das Problem ist Schnee verdichtet - hier kommt die Übersteuern. Reifen nicht auf "Winterreifen" zu ändern - denn wo sind die Winter in Polen für solche Reifen? Ich empfehle BEGoodrich - nicht schummeln! Weiterlesen Verstecken

BFG AT / KO ist auf Polnisch atmosphärischen Bedingungen, das Klima und die Art und Weise die billigste und beste Lösung. Sehr nützlich für diejenigen, die in dem Gebiet. Sie fuhren mit mir in 3 Patrouillen, und jetzt in Vitarce. Im Gebrauch 50% Autobahn 50% der Fläche kann auf 120.000 zu erreichen. km. Weiterlesen Verstecken

hervorragender Reifen für lange Fahrten in der Wüste, aber mit einem Fokus auf trockenem Boden, in der Lage ist besser zu bewältigen als die MT auf dem Sand, skłach, Schotter und Asphalt, im Schlamm bekannt ... Nein, aber für einen solchen Fall kann eine gute Ketten, wie ich es tue, selbst in Sibirien. Weiterlesen Verstecken

Gut im Wald. Danach habe ich sie gekauft. Pendeln aus der Stadt in der Gegend schlagen etwa 60 km, einschließlich der Autobahn und Landstraßen. Ohne Einwände. Es ist wahr, dass ich sie gemacht, bis ein paar Kilometer, wie die Zeit wird zeigen, wie sie auch weiterhin ausgeübt. Für mich gibt es laut. Weiterlesen Verstecken

In einem relativ kleinen Segment der 4wd Reifen haben eine recht erfreuliche Indikator für Geld (und die Nützlichkeit des Fahrens auf der Straße und auf dem Feld). Leider ist dies nicht ein universeller Reifen und wahrscheinlich nicht geeignet für Fahren im Winter, auf dem Eis oder Schnee. Weiterlesen Verstecken

Sensational reifen, nahezu unzerstörbar! Perfekt als Kompromiss zwischen Fahren auf Asphalt auf einem LT Reifen und Offroad-Reifen MT! Sehr ruhig auf dem schwarzen! Winter führt perfekt! gleichen Superlative - aber für diesen Reifen kann nichts schlechtes sagen :-) sehr empfehlenswert! Weiterlesen Verstecken

Auto verwendet meist auf Asphalt, aber manchmal passiert es, Ausflug mit seinem Sohn in den Wald auf der Suche nach Schlamm :). Reifen kann den Trick in allen Bedingungen zu tun. Winter bekannten Test ist nicht ein typisches zimowka aber erwies sich ohne weitere Überraschungen. Weiterlesen Verstecken

Ich dachte, je mehr ich fuhr um den Bereich, in dem die Ausübung des Reifens auch - um das Meer für eine Foto-Session und eine Reise ohne Probleme geben - tiefen Schlamm leicht zu überwinden - aber vor allem auf dem schwarzen verhalten sich besser als erwartet. Empfohlen Weiterlesen Verstecken

großen Reifen mit einem niedrigeren Regal. Ruhig und gut auf dem Feld, unter der Bedingung, dass es eine tiefe, dicke Schlamm sein. Dann schnell bemessen ist. In einem anderen Bereich, und haben eine tolle Winter-Übung. Nach dieser Abstand sieht fast perfekt. Weiterlesen Verstecken

Viele Räder auf Fahrzeug haben mit diesem Reifen verkleidet. Viele Kilometer mit Titten auf dem Gesicht getragen. Bringt Freude in mein Welpen. In Dessert angetrieben wie Angel Delight, wo hervorragende Traktion und va-va-Voom. Slockeznyazcwk!?! C = 8 Weiterlesen Verstecken

Sehr gute Reifen universal, ist toll im Winter, Tiefschnee, weniger Eis gefeiert und gekühlt mit Asphalt. Da die universale Offenbarung der Reifen auf der Straße ist ok, insgesamt ein guter Kompromiss zwischen Straße und Gelände. Weiterlesen Verstecken

Sehr guter Reifen, wenn sie reiten am Boden (Licht, natürlich, obwohl die schwereren Auto ist ein paar Zentimeter näher als normal Reifen MT gestoppt) und auf dem Asphalt. besser und beständiger AT Reifen bisher nicht hatte. Weiterlesen Verstecken

Super-Terrain-Reifen. Beraten auch in den Schlamm und Lehm. 100% würde jedem, der zu reiten, wo andere nicht geben Ratschläge :) Der einzige Nachteil ist, dass sie laut auf dem Rollfeld sind gerne empfehlen ... Weiterlesen Verstecken

Ich bin sehr zufrieden mit diesen Randy zuvor Pirelki Scorpiony ST zufrieden - gesehen und fühlte einen großen Unterschied, sie machen keine Geräusche, lieb und teuer, würde niemand sagen "die Terre" Weiterlesen Verstecken

Verwenden Sie ein hervorragender Reifen für gemischte - und Asphalt und Boden. Auf Asphalt verhält sich wie gewöhnliche Road Reifen und leitet sehr wenig Lauffläche MT. Viel besser als die MT in den Schnee. Weiterlesen Verstecken

bekam nur ein Einstich in 70k Meilen. Es geschah in der Serengeti, wenn ich eine Schraube vermuten, während bei nur Tankstelle für 140k unter Rad gelegt wurde lokale Garage etwas mehr Handel zu geben! Weiterlesen Verstecken

Reifen von guter Qualität und Haltbarkeit, zu ermöglichen, ohne größere Probleme in extremem Gelände wagen, sondern auch für lange Strecken auf Asphalt fahren, ohne zu sündigen in Komfort und Lärm. Weiterlesen Verstecken

Tire das Geld wert - sehr empfehlenswert! / Nicht unter extremen Bedingungen getestet / Aber die richtige Norm, in der Stadt recht gut. Auf der ideale Kompromiss (mit Angabe der Stadt, aber) ... Weiterlesen Verstecken

hatte diese Reifen für ein paar Monate now.no Probleme mit them.They genau das tun, was ich erwartet hatte, tragen kein Zeichen von irgend als yet.will sie auf jeden Fall wieder kaufen. Weiterlesen Verstecken

Ich bin ein Förster und unterdrücken sie in unwegsamem Gelände Staffel 3. Traversen, Ton, Sand. Übung ist ideal. Ich habe den Weg gemacht und ist in etwa mit gutem Gewissen empfehlen. Weiterlesen Verstecken

Super-Reifen in Licht und moderate Gelände, Asphalt, gibt es keine Tragödie im strengen Winter aber ich habe nicht um den Nullpunkt bereits nach ungewöhnlich nass war nicht rutschig. Weiterlesen Verstecken

reifen auch Aufschreiben den Asphalt, ruhig und gut halten auf Asphalt. Leider sind Reifen nicht geeignet für die strengere der Lauffläche schlecht gereinigt, Weiterlesen Verstecken

Und geeignet auf den Wegen und an der sehr extremen Gelände. Sehr gut in der regen, ein wenig schlechter im Winter. Meiner Meinung nach, würdig Empfehlung. Weiterlesen Verstecken

sehr gute Reifen auf der Straße und Off-Road-Reifen sehr beständig in der Zeit, ich empfehlen dieses Produkt hat die BFGoodrich All-Terrain-lange bewährt Weiterlesen Verstecken

Licht-Reifen und mit einem fantastischen Halt auf jeder Oberfläche Schlamm oder Asphalt oder Kies hervorragende Langlebigkeit. Ich empfehle sie absolut Weiterlesen Verstecken