Winterreifen Neu ab 2009

Die Sommersaison dauert noch an, inzwischen haben Reifenhersteller ihre neuen Produkte für die kommende Wintersaison 2009/2010 vorgestellt. Schauen wir uns die Neuheiten der kommenden Wintersaison näher an.

Pkw-Reifen können in drei Gruppen, je nach Geschwindigkeitsklasse, in der sie vorkommen, aufgeteilt werden:

• Standardreifen (Balanced Performance – BP) - Geschwindigkeitsindex S und T
• Reifen mit hoher Laufleistung (High Performance - HP) - Geschwindigkeitsindex H
• Reifen mit sehr hoher Laufleistung (Ultra High Performance – UHP) – Geschwindigkeitsindex V und höher

In der Standardklasse (Balanced Performance – BP), die oft als Stadtklasse bezeichnet wird, erscheinen in der Wintersaison 2009/2010 einige neue Reifenprofile.

Fulda Kristall Montero 3

Der erste Vorschlag kommt aus dem Goodyear-Konzern und genauer gesagt der deutschen Marke Fulda: Fulda Kristall Montero 3. Dieses Reifenprofil soll nach Absicht des Herstellers den Kreis zufriedener Kunden, die Winterreifen aus der Reifenfamilie Kristall Montero benutzen, vergrößern. Der Fulda Kristall Montero 3 soll die Erfolgsgeschichte fortsetzen, die die Beliebtheit seiner Vorgänger Fulda Kristall Montero und Fulda Kristall Montero 2 begonnen hat. Beim neuen Fulda wurden drei Lösungen angewendet, die das Handling des Reifens in unterschiedlichen Winterverhältnissen verbessern. Der Fulda Kristall Montero 3 wurde mit der sogenannten Snow Catcher Technology ("Schnee fangen") ausgestattet. Die Technologie besteht darin, dass Profilrillen beim Kontakt des Reifens mit der Fahrbahn enger werden. Das Reifenprofil verfügt über zwei Rillenarten in Form des V-Buchstabens, die sich gegenseitig ergänzen. Es soll den sog. Bisseffekt hervorrufen. Dadurch soll der neue Fulda besseren Grip während der Fahrt sogar auf Schnee und Eis gesichert haben. Das zweite Element des neuen Fulda Kristall Montero 3 ist die Bubble Blade Technologie – also selbst blockierende Lamellen, die für Reifensteifigkeit zuständig sind. Diese Technologie soll nach Plan des Herstellers das gegenseitige Blockieren von Lamellen hervorrufen, wodurch sie steif bleiben und Fahrsicherheit auch bei höchsten Geschwindigkeiten garantieren. Das dritte neue Element des Fulda Kristall Montero 3 ist die Zusammensetzung der Gummimischung. Die Mischung soll große Dehnbarkeit bei allen winterlichen Temperaturen behalten. Die moderne Gummimischung erhöht erfolgreich Bodenhaftung und Fahrsicherheit und ist dabei auch umweltfreundlich. Das Reifenprofil wird in den Reifengrößen 13-16 Zoll ausschließlich in der Geschwindigkeitsklasse T erscheinen.

Der Fulda Kristall Montero 3 ist ein Reifen der Mittelklasse. Die vorherigen Modelle der Kristall Montero Familie haben sich bei der Stadtbenutzung ideal bewährt.

Pirelli SnowControl Serie II

Der zweite Vorschlag in der Pkw-Reifenklasse ist das neue Reifenprofil des italienischen Konzerns Pirelli: Pirelli SnowControl Serie II. Der Pirelli SnowControl Serie II soll hohe Sicherheitsstufe und Fahrkomfort sowohl auf nasser als auch glatter Fahrbahn garantieren. Er ist als das ideale Produkt für den Zeitraum Herbst bis Frühling vorgesehen. Das Modell SnowControl Serie II ist die verbesserte Version des Winter Snowcontrol I. Der Hersteller versichert, dass der neue SnowControl Serie II Sicherheit, Zuverlässigkeit, guten Grip und Bremsen auf vereister, nasser und trockener Fahrbahn garantiert, das ist in der Zeit von Oktober bis März, wenn die Temperaturen unter Null Grad sinken. Die Gummimischung des neuen Reifens Pirelli SnowControl Serie II ist in der TDC-Technologie hergestellt worden, die nach Angaben des Herstellers das Risiko der Verhärtung bei sehr niedrigen Temperaturen verringert und dadurch Sicherheit steigert. Für die Reduzierung des Reifengeräusches bei dem neuen Pirelli SnowControl Serie II soll eine speziell angepasste Anordnung der Profilblöcke zuständig sein, für die Verkürzung der Bremswege und bessere Steuerbarkeit hingegen das innovative Profildesign. Breite Längskanäle sollen das Aquaplaning verhindern. Querrillen sind tiefer als bei dem Vorgänger SnowControl I. Der Reifen besitzt die Kennzeichnung Ecoimpact, was den Ausdruck der Sorge um die Umwelt durch die Verringerung des Rollwiderstands und der CO2-Emission bedeuten soll. Der neue Pirelli SnowControl Serie II ist zusätzlich mit einem Abriebindikator ausgestattet. Der Reifen ist in den Reifengrößen 14-16 Zoll in der Geschwindigkeitsklasse T und in einer Größe 195/65R15 in der Geschwindigkeitsklasse H auf dem Markt erhältlich.

Der Pirelli SnowControl Serie II ist ein Reifen der Premiumklasse für die Stadtbenutzung, der EU-Anforderungen erfüllt, die in den Jahren 2010-2012 eingeführt werden sollen.

Bridgestone Blizzak LM30

Der nächste neue Reifen auf dem Markt ist das Produkt des japanischen Konzerns Bridgestone: Bridgestone Blizzak LM30. Das Modell wird als ein Reifen der Premiumklasse mit der Bestimmung zwischen Balanced Performance (Stadtklasse) und High Perfomance (Reifenklasse mit hoher Laufleistung) positioniert. In dem Reifenprofil wurde eine neue Lamellentechnologie eingesetzt, um die Leistung zu verbessern und die Kontaktfläche mit dem Boden zu vergrößern. Die Blocksteifigkeit soll gutes Handling und Stabilität des Fahrzeugs und die neue Laufflächenmischung guten Grip unter allen Wetterbedingungen garantieren. Das neue Produkt von Bridgestone erfüllt die EU-Anforderungen, die in den Jahren 2010-2012 eingeführt werden sollen. Die neuen Reifen Bridgestone Blizzak LM30 gewährleisten einen bis zu 16% geringeren Rollwiderstand, einen um 2,5% verringerten Kraftstoffverbrauch sowie Reduzierung der CO2-Emission um 4,5g/1km. Der Hersteller versichert, dass sich der Reifen durch hervorragend ausgewogene Leistung auf Schnee und nasser Fahrbahn auszeichnet. Unter den wichtigsten Vorteilen des Reifens Bridgestone Blizzak LM30 nennt er mehr Grip und Kontrolle auf Schnee, kürzeren Bremsweg und besseres Handling auf nasser Fahrbahn sowie Zuverlässigkeit und Sicherheit unter allen Wetterbedingungen. Das Reifenprofil des Bridgestone Blizzak LM30 ist mit eingeschnittenen Rillen im mittleren Steg ausgestattet, die in der neuen 3D-Washboard-Technologie angefertigt wurden. Nach Absicht des Herstellers wird diese Technologie Leistung verbessern und Blocksteifigkeit erhöhen, um besondere Stabilität in Winterverhältnissen zu garantieren. Der Bisseffekt auf Schnee und Eis soll durch eine hohe Kantendichte im mittleren Profilblock des Reifens gewährleistet werden. Zusätzlich verfügt das Reifenprofil des Bridgestone Blizzak LM30 über eine Z-förmige Profilblockanordnung, die die Profilrillen mit den mittleren Profilblöcken verbinden, was Aqua- und Schneematschplaning erleichtern soll. Das Modell ist in den Reifengrößen 14-17 Zoll in der Geschwindigkeitsklasse T und H verfügbar.

Der Bridgestone Blizzak LM30 ist ein Reifen der Premiumklasse für die Stadtbenutzung und nicht nur. Er ist für Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse bestimmt.

Nokian W+

Die letzte Neuheit auf dem Markt in dieser Reifenklasse ist der Nokian W+. Nokian W+ ist die Klammerwirkung der Winterreifen Nokian WR und W. Das neue Modell Nokian W+ wird mit zwei Profildesigns der Lauffläche vorkommen, und zwar mit dem Profildesign von Nokian WR und dem Profildesign von Nokian W+, je nach Reifengröße. Der neue Nokian W+ hat eine neue, verbesserte Gummimischung, dank der er seine Flexibilität im Temperaturbereich erhöht. Dadurch ist der Reifen sicherer. Die neue Laufflächenmischung verringert ebenfalls den Rollwiderstand und dadurch reduziert der Reifen erfolgreich den Kraftstoffverbrauch. Der Nokian W+ ist ein Reifen der Mittelklasse, die zwischen der HP-Klasse und der UHP-Klasse positioniert wird.

Das sich am schnellsten entwickelnde Reifensegment ist seit einigen Jahren die Reifenklasse mit höchster Leistung (Ultra High Performance – UHP). In diesem Bereich werden durch Reifenhersteller drei neue Reifenprofile für die Wintersaison 2009/2010 eingeführt.

Bridgestone Blizzak LM35

Das erste Profil kommt aus dem japanischen Konzern Bridgestone: Bridgestone LM35. Der Reifen ist schon an neue EU-Anforderungen angepasst, die in den Jahren 2010-2012 eingeführt werden sollen. Die Reifen Bridgestone Blizzak 35 gewährleisten einen bis zu 16% geringeren Rollwiderstand, einen um 2,5% verringerten Kraftstoffverbrauch sowie Reduzierung der CO2-Emission um 4,5g/1km. Der Reifen ist für Fahrzeuge mit hoher Motorleistung bestimmt und soll die höchste Leistung, sehr präzises Handling auf nasser und trockener Fahrbahn sowie Stabilität und volle Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten garantieren. Der Reifen ist mit vier längs verlaufenden Hauptprofilrillen ausgestattet, die für eine effiziente Wasserableitung und Schneematsch-Verdrängung von der Reifenaufstandsfläche sorgen. Aqua- und Schneematschplaning sollen durch die Anwendung von 3D-Blockkanten reduziert werden. Die Blockkanten sollen Wasserturbulenzen an den Blöcken verringern. Der Bridgestone LM35 hat längslaufende Lamellen auf den Schulterblöcken, die Stabilität beim Kurvenfahren sichern sollen. Der Reifen wird in den Reifengrößen 16-17 Zoll und in der Geschwindigkeitsklasse V verfügbar.

Die Bridgestone Blizzak LM35 sind Winterreifen der höchsten Klasse, die für Fahrzeuge mit hoher Motorleistung bestimmt sind.

Firestone WinterHawk 2V

Der nächste Vorschlag aus dem japanischen Konzern ist der Firestone Winterhawk 2V. Das Modell ist eine Ergänzung der WinterHawk Familie um einen Reifen mit hoher Leistung in der Geschwindigkeitsindex V. Der Firestone WinterHawk 2V wurde mit einem asymmetrischen Reifenprofil ausgestattet, was ihn offensichtlich von anderen Reifen der WinterHawk Familie unterscheidet. Der Firestone WinterHawk 2V ist ein Reifen der Mittelklasse mit Bestimmung für Fahrzeuge der unteren Klasse und der Mittelklasse. Der asymmetrische Reifen WinterHawk 2V ist ein Reifen mit höchster Leistung UHP, der sicheres Handling unter allen Winterbedingungen garantieren soll. Der Hersteller garantiert hohe Leistung unter Winterbedingungen dank hervorragender Traktion und Bremsreaktionen. Der Reifen soll durch beste Parameter in drei Bereichen gekennzeichnet sein: Leistung auf Schnee, Leistung auf nasser Fahrbahn und Leistung auf trockener Fahrbahn. Die Laufflächenmischung mit einem hohen Gehalt an Kieselerde soll guten Grip auf nasser Fahrbahn und Schnee garantieren und den Einfluss des Handlings auf trockener Fahrbahn auf die Lebensdauer des Reifens ausgleichen. Hohe Kanten von Seitenblöcken sollen großen Grip beim Kurvenfahren, auch bei höheren Geschwindigkeiten bewahren. Kanten von Längsprofilrillen sollen hingegen einen maximalen Bisseffekt auf Schnee und Eis garantieren. Beim Firestone WinterHawk 2V wurden die Längsprofilrillen Zig-Zag angewendet, die speziell geformt wurden, um Traktion auf Schnee zu erhöhen. Breite, ununterbrochene Profilrillen sollen hingegen Grip beim Kurvenfahren erhöhen sowie Schneeverdrängung nach allen Seiten ermöglichen. Der Reifen ist in den Reifengrößen 16-18 Zoll und in der Geschwindigkeitsindex V verfügbar.

Der Firestone WinterHawk 2V ist ein asymmetrischer Winterreifen der Mittelklasse, der für Sportwagen und Limousinen mit hoher Leistung bestimmt ist.

Continental WinterContact TS 830 P

Die letzte Neuheit der Reifenklasse UHP ist das Reifenprofil aus dem deutschen Konzern Continental: Continental ContiWinterContact TS 830 P. Es ist ein Reifen der Premiumklasse, der speziell mit dem Gedanken an die Zusammenarbeit mit Fahrerassistenzsystemen entworfen wurde. Zu diesem Zweck wurde der Winterreifen Continental ContiWinterContact TS 830 P mit einem asymmetrischen Reifenprofil ausgestattet, das besseres Handling auf nasser und trockener Fahrbahn sowie typischen Winterstraßen garantieren soll. Hingegen wurden Lamellen des Reifenprofils so entwickelt, dass sie das ESC-System unterstützen. Mercedes-Benz hat schon offiziell genehmigt, dass seine Fahrzeuge erst mit diesen modernen Reifen ausgestattet Fabriken verlassen werden. Der asymmetrische Reifen ContiWinterContact TS830 P soll gleichmäßige Lastenverteilung sichern. Die Reifenaußenseite mit herausragenden steifen Profilblöcken soll hohen Grip beim Kurvenfahren und präzise Lenkung garantieren. Der Reifen Continental ContiWinterContact TS 830 P wurde im mittleren Steg der Lauffläche so entwickelt, dass ihre Bestandteile eine enge Kantengruppe bilden, die den Grip erhöhen. Dies soll die optimale Leistungsübertragung beim Losfahren, Bremsen und Abbiegen auf schneebedeckten oder vereisten Straßen gewährleisten. Zahlreiche Kanäle zwischen den Profilblöcken sorgen hingegen unter nassen Bedingungen für schnelle und erfolgreiche Wasser- und Schneematsch-Verdrängung von der Fahrbahn. Der Continental ContiWinterContact TS 830 P ist in den Reifengrößen 16-18 Zoll und in Geschwindigkeitsklassen H, V, W verfügbar.

Der Continental ContiWinterContact TS 830 P ist ein asymmetrischer Reifen der Premiumklasse, der an Fahrerassistenzsysteme (ESP, o.Ä.) angepasst wurde.

In der Klasse der Geländewagen werden in der kommenden Wintersaison zwei neue Reifenprofile erhältlich sein.

Bridgestone Blizzak DM V1

Das erste von ihnen kommt aus dem japanischen Konzern Bridgestone: Bridgestone Blizzak DM V1. Das neue Modell des Geländereifens Bridgestone soll nach Plan des Herstellers die Erfolgsgeschichte des Bridgestone DM Z3 fortsetzen. Der Bridgestone Blizzak DM V1 ist ein Geländereifen (4x4) der Premiumklasse ohne Spikes, der für schwierigste Winterverhältnisse entwickelt wurde. Nach Absicht des Herstellers soll der Reifen optimalen Grip auf Schnee und Eis und zugleich sicheres Handling auf nasser Fahrbahn sichern. Der Blizzak DM V1, im Vergleich zu seinem Vorgänger DM Z3, soll verbesserte Traktion sowie kürzere und sicherere Bremswege auf Schnee und Eis bei der gleichzeitigen Einhaltung hoher Sicherheit während der Fahrt auf nassen und matschigen Straßen haben. Der Blizzak DM V1 hat eine neue Laufflächenmischung Multicell Z, eine verbesserte Lamellentechnologie sowie ein neues Reifenprofil. Die neue Laufflächenmischung Multicell laut Versicherung des Herstellers ist eine gelungene Alternative gegenüber den Spikes. Sie soll Reifenleistung erhöhen, den Einfluss der Temperatur auf die Gummihärte begrenzen und in der Folge ausgeglichene Reaktionen in kalten, nassen und trockenen Verhältnissen garantieren. Das neue Profildesign wurde in der 3D-Wash Board Z Sipe-Technologie (dreidimensionale Z-förmige Rillen mit einer Reibestruktur) entworfen, das sowohl den Bisseffekt der Kanten in die eigefrorene Straße erhöhen als auch die Blocksteifigkeit verbessern soll. Der Blizzak DM V1 ist in 31 Reifengrößen (alle mit dem Geschwindigkeitsindex R) für Fahrzeuge 4x4 mit Reifen von 15 bis 20 Zoll erhältlich.

Der Bridgestone Blizzak DM V1 ist ein Wintergeländereifen der Premiumklasse, der die Erfolgsgeschichte des gelungenen Vorgängers Bridgestone DM Z3 fortsetzen soll.

BFGoodrich Winter Slalom KSI

Der zweite Vorschlag für Liebhaber von 4x4 Fahrzeugen ist in der kommenden Wintersaison 2009/2010 der Reifen des Michelin-Konzerns: BFGoodrich Winter Slalom KSI. Das neue Reifenprofil BFGoodrich Winter Slalom KSI kommt mit dem Geschwindigkeitsindex S und der Kennzeichnung M+S vor. Der Winter Slalom KSI ist ein Reifen der Mittelklasse, der für die Benutzung hauptsächlich auf Schnee und Eis bestimmt ist. Der Reifen besitzt doppelte Anzahl von bidirektionalen Lamellen und tiefen Profilrillen in der Schulterzone, die die Traktion beim Losfahren und im tiefen Schnee verbessern. Laut Versicherung des Herstellers garantiert die neue Gummimischung den optimalen Grip über die ganze Nutzungszeit des Reifens. Hingegen sollen tiefe Rillen in der Schulterzone Wasser und Schneematsch effizienter ableiten und zugleich Traktion im tiefen Schnee verbessern. Die Anzahl von Profilkanälen und –rillen wurde optimiert und somit die Reifenaufstandsfläche vergrößert, was wiederum besseren Grip garantiert. Der BFGoodrich Winter Slalom KSI soll das Verhältnis der Haftung zum Verschleiß optimieren. Stabilität von Profilblöcken, die für die Kontrolle der Fahrbahn zuständig sind, sollen bidirektionale Lamellen garantieren. Darüber hinaus hat die Lauffläche ein Profil gewonnen, das den Reifendruck optimiert und die richtigen Formen des Verschleißes garantiert.
Der Reifen BFGoodrich Winter Slalom KSI ist in 20 Reifengrößen von 15 bis 17 Zoll verfügbar. Er kommt mit dem Geschwindigkeitsindex S vor.

Der BFGoodrich Winter Slalom KSI ist ein Winterreifen der Mittelklasse für 4x4 Fahrzeuge.

Im Bereich der Reifen für Lieferwagen wird in der kommenden Wintersaison ein neues Reifenprofil von Michelin auf dem Markt verfügbar sein: Michelin Agilis Alpin.

Michelin Agilis Alpin

Der neue Michelin Agilis Alpin ist ein Reifen für Lieferwagen der Premiumklasse, der nach Plan des Herstellers Nachfolger der früheren gelungenen Lkw-Profilen Snow Ice 61/81/101 sein soll. Der Reifen soll alle notwendigen Bedürfnisse seiner Kunden befriedigen, wie: erhöhte Sicherheit, Resistenz und Wirtschaftlichkeit im Gebrauch. Bei diesem Reifen wurde die Durable Contact Patch Technologie eingesetzt, die von Lkw-Reifen entlehnt wurde, und dadurch gewinnt der Michelin Agilis Alpin rechteckigere und eine um 27% größere Reifenaufstandsfläche. Dies ermöglicht, eine gleichmäßige Druckverteilung zu erreichen, Gummiverformung zu verringern und somit den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Im Falle des Michelin Agilis Alpin wurde eine neue Laufflächenmischung angewendet, die verschleißfester sein und dadurch die Laufleistung sogar um 20% erhöhen soll. Der Michelin Agilis Alpin hat im Vergleich zu seinen Vorgängern aus der Snow Ice Serie einen um 2 m kürzeren Bremsweg. Das neue Profildesign hat weit voneinander entfernte Schulterblöcke, die von der Schulterkante weggerückt sind. Ein solches Laufflächenprofil soll bessere Schneeverdrängung ermöglichen. Der Konzern Michelin hat die Resistenz des Michelin Agilis Alpin durch das Anbringen von acht speziellen Scheiben an den Seitenwänden erhöht, die die Reifen vor Reibungen an Bordsteinkanten schützen sollen. Zusätzlich soll die Lebensdauer durch den Reifenaufbau auf Grundlage einer dopellten Karkasse garantiert werden. Der Michelin Agilis Alpin ist in den Reifengrößen mit einem Einbaudurchmesser von 15 und 16 Zoll erhältlich, das ist 90% des Marktbedarfs für mittlere und große Lieferwagen.

Der Michelin Agilis Alpin ist ein Winterreifen für Lieferwagen der Premiumklasse. Der Agilis Alpin ist die Fortsetzung von Reifenprofilen der Snow Ice Serie.